在川普重返白宫的近100天里，马斯克领衔的政府效率部(DOGE)成为备受瞩目的焦点。作为川普重塑联邦政府的关键棋子，DOGE以“提升效率、削减冗余”为目标，强势介入20余个政府部门的资金与人事体系。然而，马斯克与DOGE的开局却堪称灾难：从夸下海口的两万亿削减目标骤降至1600亿、数据错漏百出，到内斗频发、部门瘫痪，再到特斯拉股价暴跌40%，马斯克的“效率革命”非但未见成效，反而制造了混乱与争议。
与2月几乎每天占据新闻头条相比，4月的马斯克和DOGE沉寂了不少，最大的新闻反而是上周马斯克亲自承认，将于5月后，把为川普政府工作的时间减少到每周一至两天。
综合马斯克在DOGE任上前100天的表现，也许是以下四个非常难看的工作“亮点”是他打退堂鼓的主要原因。
DOGE的节约成绩从最初宣称的两万亿美元，骤减到现在的1600亿美元，且还错漏频出，疑点重重。
DOGE聘用大量无政府工作经验的年轻人参与相关工作，造成了更多的混乱与浪费。
马斯克屡次与特朗普内阁的多位高官发生冲突，内部关系紧张。
特斯拉股票的市值在过去一段时间从去年12月的最高点479.86美元，暴跌到284.95美元，跌了40.6%。而特斯拉公司刚刚公布的一季度利润，更是下滑了71%。
一句话总结就是工作目标严重不及预期，业务能力不足引发大量混乱，工作关系处理不当导致团队冲突不断，顾此失彼导致自身主要业务陷入困境。下面就来看看首富先生是怎么做到这一切的。
从两万亿骤减到一千六百亿 还错漏百出
早在去年11月大选前，马斯克就在川普的一场集会上声称，至少要为联邦削减两万亿美元的债务。
一个月前，马斯克对DOGE设定的工作目标开始缩水，他在Fox News 的一次采访中亲口说，他在川普政府的任期结束前，可以完成一万亿美元债务缩减计划的大部分。
马斯克在3月28日的一次采访中称其工作目标为削减一万亿美元政府债务
而据《纽约时报》报道，到了4月10日，马斯克参加川普的内阁会议时，再次把他的任务目标缩水到了1500亿美元。他在发言中说：“我很高兴地宣布，我们预计 26 财年将通过减少浪费和欺诈节省 1500 亿美元。”
这1500亿美元的目标，倒是和DOGE官方网站上最新显示的数据比较接近。登陆DOGE官网，中央最显著的数据就是预计节省了1600亿美元。这些钱主要是通过取消政府各部门的合同支出、租赁支出、裁员、资助等来实现的。
但DOGE真的省了1600亿吗？在这笔金额的下方，还有一个Wall of Receipts部分，列出了所有取消的合同、租约等。多家媒体用DOGE列出的这些信息做核查时，发现了不少差错。
例如，在2月18日，《纽约时报》发现DOGE网站的记录中，把一份800万美元的合同（红框中显示的金额），错误地算成了节约了80亿美元（下方白底黑色部分是DOGE网站中显示的工作业绩），整整夸大了1000倍。
而在《纽约时报》3月初的一份报道中则发现，DOGE网站上公布的信息中，还包含一些在多年以前就已经执行完毕的合同。不仅有2021年已执行完毕的合同，甚至还有2005年，也就是小布什任总统期间就已经执行完的合同。
合同执行完了，钱自然已经支出了，结果现在又变成了马斯克和DOGE削减支出的成绩，让人匪夷所思。
即使到了现在，在DOGE首页上，把挂出来的合同往下翻一翻，还能看到不少有问题的记录，比如下图红框中的这四份合同，除了能看到是USAID（美国国际发展署）签署外，供应商、合同描述、记录追踪等信息均无法显示。
结合之前DOGE网站出现的那些低级错误，试问这些找不到原始数据的合同，如何让人相信其真实性呢？
省的钱赶不上花的钱 DOGE胡乱行事造成更大浪费与混乱
就算马斯克和DOGE真的为联邦政府降低了1600亿美元的支出，川普政府的整体财政状况又怎么样呢？
据《华尔街日报》的分析，到4月中旬，川普政府的整体财政支出已经超过了拜登政府在2023年和2024年的同期水平，比2024年多支出了1540亿美元，创历史新高。
支出增长主要是因为联邦债务规模扩大导致的利息增加、社保和医保等支出逐年上升等。具体来看，川普就任以来，美国的社会保障支出已经增长了327亿美元，医保支出增加了290亿美元，美债的利息支出增加了255亿美元。即便是目前联邦政府至少已经裁员12万人，整体的联邦雇员工资支出依然上涨了28亿美元。
因此，综合各项支出的增长，目前马斯克和DOGE声称的节省金额，基本与川普政府较上一个财年增加的这部分支出相当。以这样的效果，连遏制支出的增加都做不到，根本谈不上降低美国政府的债务水平。
然而，DOGE为了达到这1600多亿美元的节约，可谓是大动干戈。一个不到90人、且缺乏政府工作经验的团队，进入了联邦20余个政府的资金和人力系统，对各部门的人员业务指手画脚，大砍特砍，造成现在多个政府部门的业务难以正常进行，引发混乱。
路透社的一篇报道采访了30余位联邦工作人员、工会代表和专家，发现了20个此前从未被披露过的荒诞案例。
在国防部，DOGE下令暂停一项价值数十亿美元的云计算项目，并要求重新谈判合同条款，但未提供清晰的指南，导致关键数据存储合同处于悬而未决的状态数周。
在住房与城市发展部(HUD)，DOGE命令削减管理费用，导致该机构无法按时支付一些补贴款项。
在国土安全部(DHS)，DOGE指示暂停部分技术升级计划，结果使边境执法人员在关键时刻无法获得新设备。
在社保局，由于大量资深理赔员被解雇或遣散，不得不从总部将缺乏一线工作经验的人员派往各地，负责他们并不熟悉的业务，导致依赖社会保障福利的残障人士和老年人等待时间大幅增加。此外，由于近四分之一的IT部门员工被结果，3 月第一周的四天内，计算机系统崩溃了 10 次，且恢复时间变得更长。
在国税局(IRS)，由于川普总统下令远程工作人员返回过度拥挤的办公室，互联网连接变得极为不稳定，工作人员不得不用个人热点工作，在报税季高峰期间频频导致电脑崩溃。
美国前副财政部长、现任布鲁金斯学会高级研究员莎拉·布鲁姆·拉斯金(Sarah Bloom Raskin)说，马斯克的方法过于“草率和破坏性”，“联邦政府需要改革，但不是以这种混乱无序的方式进行。”
CBS News的一篇报道中，引述了一个专注于联邦劳动力的无党派非营利组织——公共服务伙伴关系组织(Partnership for Public Service)的分析，马斯克节约这1600亿美元所花费的成本高达1350亿美元，两相比较下来，就省了250亿美元。
真可谓，一顿操作猛如虎，回头一看二百五。
插手关键人事任命 马斯克与贝森特在白宫互爆粗口
DOGE对各部门的干预，不仅只在低级别员工和业务方面，马斯克还对一些关键高级岗位的人事任命指手画脚，这也引发了他与部分川普内阁成员的激烈冲突。
据《华盛顿邮报》报道，上周，在川普会见意大利总理梅洛妮时，内阁红人财政部长贝森特与马斯克在白宫爆发了激烈冲突，在白宫内互爆粗口。
贝森特与马斯克
这次冲突起因于人事任命。国税局属于财政部管理，但马斯克却试图绕过贝森特，通过在白宫内部运作，让加里·沙普利(Gary Shapley)担任局长，这引发了贝森特的不满。
上周四，在白宫的一次会议上，两名偷听到争吵的消息人士回忆说，贝森特一度大喊“去你妈的”(F**k you)，而马斯克回应说 "说大声点"。
贝森特批评马斯克承诺过多，没有充分兑现承诺的预算削减。马斯克反击称贝森特是“索罗斯的代理人”，并指责他经营了 “一家失败的对冲基金”。随后，马斯克在X上取关了贝森特。
这次交锋以贝森特的胜利告终，因为马斯克提名的沙普利在担任了三天国税局长后就被免职，换成了贝森特提名的迈克尔·福尔肯德(Michael Faulkender)。
事实上，这不是马斯克第一次与川普内阁的高官发生冲突，此前，他曾与国务卿卢比奥、交通部长西恩·达菲、贸易代表纳瓦罗等人有过公开的争吵。
今年3月初的一次会议上，马斯克在一次川普的内阁会议现场就与多位内阁部长发生公开冲突。随后，川普发表了迄今为止对这位亲密盟友最严厉的批评：
“各部门部长在了解并掌握其下属人员后，可以非常明确地决定谁应留下、谁应离开，”川普在社交平台上发文称，“我们强调‘手术刀’，而不是‘斧头’。”
引发全球抗议 特斯拉股价暴跌40%
由于马斯克领导DOGE对美国政府进行了一系列裁员和干预，再加上一直以来他的极右翼言行，引发了全球范围内对他个人和其主要企业特斯拉的抵制。
今年初，一个名为Tesla Takedown的运动在互联网上发展起来，号召人们走上街头抗议马斯克的言行及其主要产品特斯拉电动车。到目前为止，已经在美国、英国、澳大利亚、新西兰、法国、德国等主要西方国家发起了超过500场抗议活动。
持续不断的抗议直接影响了特斯拉的业绩。特斯拉于上周二发布2025年第一季度财报显示，受到全球销量下滑、CEO马斯克政治角色争议及全球关税压力等多重因素影响，公司净利润同比下滑高达71%。
财报显示，特斯拉本季度实现营收193亿美元，同比下降9%，其中核心汽车业务收入下滑幅度更达20%。调整后每股收益仅为0.27美元，远低于市场预期的0.41美元。
特斯拉当前正面临严峻的销售压力。第一季度其全球汽车交付量同比减少13%，尤其在美国、中国、德国等关键市场销量出现两位数下滑。在美国最大电动车市场加州，其市场份额从一年前的56%降至44%。中国市场销量下滑约22%，德国市场更出现62%的断崖式下跌。
过去半年 特斯拉股价暴跌超40%
也许特斯拉糟糕的业绩成让马斯克做出了从DOGE逐步退出的决定。在当天财报发布后的电话会上，马斯克亲口说：“可能从下个月，也就是5月份开始，我分配给DOGE的时间将大幅减少。我想，在总统任期的剩余时间里，我还得继续做这件事，以确保浪费和欺诈不会卷土重来，如果有机会的话，我们会这么做的。”
特斯拉首席执行官表示，他可能会在一周内花一到两天的时间处理“政府事务”，同时将“更多的时间投入到特斯拉的工作中，现在建立“DOGE 的主要工作已经完成”。
马斯克与DOGE的前100天，宛如一场失控的过山车，这场“效率革命”不仅未能兑现承诺，反而在混乱与低效中越陷越深。马斯克选择在5月大幅减少DOGE工作时间，或许是他对这场闹剧的无奈妥协。然而，留下的烂摊子却提醒我们：基于夸大其词和越权行政的改革，注定只会换来一地鸡毛。