▲055和052D同框现在已经不罕见了
一个罕为人知的事情是，在美国海军眼里，其巡洋舰数量即将低于中国海军——建造数量达27艘的“提康德罗加”，现在只剩9艘还在服役，3艘1.5万吨的DDG-1000名义上仍然是驱逐舰，并且战斗力不完善，不具备海外部署能力。相比之下，8艘055则正当锋锐，屡屡搞出大场面，“刃海”级巡洋舰确实名不虚传。此外，新一批055已经开工建造，而原本作为“驱逐舰领舰”存在的美国新巡洋舰，至今依然下落不明。
▲“提康德罗加”实在太老了
不得已之下，美国海军甚至突发奇想，对服役时间比较晚的“阿利·伯克”ⅡA进行升级，使之具备“一定的编队指挥能力”，并在事后喜滋滋地向国防部汇报，以求获得更多资源扩大改造范围。堂堂全球第一海军沦落到这步田地，真是让人大开眼界。当然，美国巡洋舰的问题这么严重，驱逐舰的情况也没好到哪儿去。在造船工业衰落和中国管制稀土出口的双重夹击下，连高度成熟的“阿利·伯克”Ⅲ都大受影响，至今也只建成服役一艘，眼看已经完不成，在2028年之前交付6艘的计划。
▲“阿利·伯克”ⅡA万万没想到还能“升官”
而中国造船工业的步伐依然很快，在2020年造舰热潮短暂结束后，没过多久就重启征程，短短五年时间完成12艘052D的下水，甚至露面比较早的“052DM”，都已经开始服役，俨然又回到了上一轮造舰潮的经典场面。美国海军则不仅要面对新舰建造缓慢、巡洋舰逐渐退役的困境，甚至连“阿利·伯克”都要准备退役了——前不久传出国内准备退役052型哈尔滨舰，将“112”这个舷号移交055的消息后，大家才意识到哈尔滨舰已经服役三十多年了。
▲哈尔滨舰和“阿利·伯克”的关系，也能看出当时双方的差距
“阿利·伯克”作为“提康德罗加”缩水型号，其实开工时间和052差不多，实际上也已经到了濒临退役的时间点。在这种此消彼长的情况下，中美神盾舰数量差距正在迅速缩小。国内等于是在6艘052C、8艘055和25艘052D的基础上，进一步增加20多艘神盾舰，并且基本都能赶在2030年之前服役，从而将入列神盾舰规模，推到60艘以上。美国海军届时如果没有退役“阿利·伯克”，那么还能保持80艘神盾舰的规模，反之，70甚至60多艘都是有可能的。
▲此消彼长这四个字，其实是很可怕的
如果按照美国海军的算法，将052B、051C甚至“现代”都算进去（毕竟早期“阿利·伯克”的性能其实也很勉强），那么双方的驱逐舰规模差距，还能进一步缩小，甚至是追平。站在国内的角度，其实很难理解美国海军驱逐舰堪称“断崖式”下跌的表现。但从“福特”号航母长达近20年的建造时间、史无前例的132亿美元建造成本，以及至今战斗力都未成型的离谱经历，足以看出美国造船工业的凋零，包括驱逐舰在内，都只是一部分而已。
▲“福特”号航母已经淋漓尽致地展示了美国造船工业的问题
事实上，即将以超过150亿美元造价，再次开创纪录的美国下一代战略核潜艇，那才真的叫“惊艳绝伦”。只不过国产核潜艇水平也不高，这事提起来也不方便细讲。但等到跨过2030年这个节点，很多事情就不好说了。