加军CH-148舰载直升机
根据现场情况，我方随即组织海空兵力对其危险动作进行了有效应对处置，并对其过航行动全程跟踪监视，同时对两舰附近海空域实施警戒封控。
据岛内媒体报道称，澳41舰和加332舰自南向北窜航海峡时，行驶至海峡通道中部海域，随即起降舰载反潜直升机在海峡内进行挑衅飞行。令人感到不解的是，在如此繁忙的海峡航道内，加、澳军方一没有向我方提出飞行申请，二在其蓄意起降舰载直升机过程中，竟然故意关闭ADS-B应答信号，同时还派遣舰载直升机向海峡西侧福建沿海快速贴近、意图扩大事态，试探我方反应。
加、澳军舰
针对加、澳军舰极为危险的挑衅姿态，自海峡西侧福建方向出动一架直-10武装直升机（LH993167）从5000米空域快速抵近事发现场，对加、澳舰载直升机实施抵近监视，并喊话驱离。
根据flightradar24航班信息系统显示，9月6日上午9时30分许，双方在澎湖列岛以北大约60公里的海域，进行了长达30分钟的近距离空中对峙。
两架直-10直升机冲入外军军舰附近海空域
值得注意的是，直-10直升机是在澳舰艇编队行驶航向正前方切入相关空域的，也就是正对着两艘舰艇的船首方向，对两舰实施盘旋绕飞、抵近监视，在此期间与外军舰载直升机直线距离不足500米，然而，外军舰载直升机却意图依靠自身直升机航程和升限优势，向直-10直升机高速贴近。
不过，就在情势极为紧张之际，另一架直-10武装直升机（LH993187）从外军舰载直升机外侧赶赴现场，顿时现场局势骤变，两架直-10武装直升机对外军舰载直升机采取内切姿态并逐渐形成包夹态势，外军直升机随后自觉无力对抗，随即脱离近距离接触。
而两架直-10随后继续对加澳两舰实施抵近监视、跟踪警戒，直至两舰驶离海峡进入东海国际水域。
分析人士认为，此次加、澳军方在台海内实施“组队”式滋扰挑衅，其本质是加拿大、澳大利亚等国将“追美遏华”的实际动作，当做对美方进行讨价还价、战略对冲的“交换条件”，并且最大化从中获得经济、战略和安全回报。
加、澳军舰在此之前曾以所谓“航行自由”规则，分别在台岛海峡内实施窜航行动，但因害怕承担发生威胁接触的风险，始终不敢实施危险挑衅动作。然而，此次外军在海峡内起降舰载直升机，并效仿美军起降MH-60R“海鹰”舰载反潜直升机高速贴近的危险动作，显然受到了外力驱使。
两舰打开AIS信号进入海峡
加、澳军舰的动作反映其以下三个明显意图：
1、加拿大、澳大利亚等美国盟友意图通过“低风险”的窜航行动来主动“讨好”美方，通过自身军事力量有限度配合美方大国竞争的战略部署，继而屈从于美方以此为代价换取美方战略承诺和安全保护。
2、在安全防务问题上，澳大利亚、加拿大等国强烈站队支持美方在亚太地区维持强大军事存在，并借此机会“搭便车”确保自身安全，同时，以配合美方行动为理由趁机扩充军备，“追美遏华”成为其满足自身军事力量发展的借口。
3、通过在“低风险”军事行动和海上接触动作，保持与美方的政策协调，不惜成为美国的 “附庸工具”，同时意图“出工不出力”，积极规避被美方牵连进大国战略竞争的巨大风险当中，简单讲“占便宜可以”，但是要求加、澳等国参与直接冲突，进而成为美方在印太地区实施战略前压的“炮灰”则绝无可能。