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评论人: [★★声望品衔10★★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年09月22日 15:39:15 【回复】
一般铁路为防止铁轨热胀冷缩,每隔一段就要留个缝。高铁则是没缝,用结构把铁轨固定住以防热胀冷缩变形。这样做的代价就是热胀冷缩变成了内应力,消耗掉很大一部分材料性能,这导致高铁技术是不适于大载重点应用的。除非材料上或技术上有大突破,指望高铁运货是不现实的。
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↓↓↓ 共 3 条评论 ↓↓↓
评论人:jxxy1234 [★品衔R6★] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年09月22日 18:24:38 【回复】
为什么用高铁搞货运?
   
评论人:staoueli [品衔R1] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年09月22日 18:17:25 【回复】
有没有可能运送的本身就是轻质货品呢?分流公路和货运铁路运力压力,把那些小吃,服装等快递包裹快速发运到较远距离,本身也是一条在探索讨论的路径
   
评论人:樱桃儿熟了 [☆★品銜R19★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2024年09月22日 16:27:28 【回复】
这样做的代价就是热胀冷缩变成了内应力,消耗掉很大一部分材料性能
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咋消耗?没有形变,就没有做功,就没有能量消耗。不能说些似是而非的不准确乱七八糟的东西啊。科学要精确表达,不能糊弄。
   

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新闻评论原文:国运之战!“基建狂魔”再发力 中国拼命修高铁 什么信号
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