因该复飞。飞行员素质不行。亚洲的航司客舱服务比美国的强， 但飞行员就差远了

是哪个大聪明在跑道尽头建一堵墙的

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 回复15楼:在降落前200米被撞，可能根本就没时间做其他反应了。一般人谁能在十几秒内对这一系列的情况做出正确的反应？
当时飞行员应该是懵的状态。能安全迫降已经很牛逼了。只是没想到还有一堵墙。

179人全部遇难。不对，全部是181人，2人获救，

死者包括糞坑病夫河漂屍礦Wuyueshanren 撲街礦

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 回复23楼:墙质量好的很

 回复23楼:对 墙是一大问题

下不了起落架就不够速度重新拉起飞机吗？这帮高丽棒子驾驶员也是一根筋

单发降落会这样么？

谢天谢地，最近回国一趟，我都明智地避开韩国的，波音的航班。。。仅供参考！

开始各种洗地带风向了？还有两个人失踪是化成灰了吗？

开始各种洗地带风向了？还有两个人失踪是化成灰了吗？

血一样的教训
尼玛都迫降成功了， 哪个大聪明cosplay阎王搞个墙？
如果是个草坪或者海面， 根本不会是这么多人

一切以粑粑的解释为准，跪安吧

会不会跟世越号一样，棒子又拿一群活人给邪教献祭的

为啥有一堵奇怪的墙

这墙不是用来拦着北韩偷渡吧？

年尾事故多啊！

 回复7楼:你玩一下模拟飞行类游戏就明白了。自动化程度越高，操作人员的故障修复能力就越弱

常识认为跑道的尽头会是沙地，再不济也是草地，没想到韩国的是一堵墙，你说是几米高的铁丝网也行啊。

1. 事故直接起因，是因为撞鸟，右翼发动机丢失动力。然而，最奇怪的是，飞机以极高速度在跑道上滑行，丝毫没有减速迹象，最终冲出跑道。撞鸟，不可能导致所有机轮都不能正常放出。机组，似乎没有对这次特情，做好充分的准备，未放起落架。在复飞和着陆等矛盾操作之间，犹豫反复，导致飞机接地后，不能正常减速。
2. 更倒霉的是，机场跑道头，用于飞机冲出跑道后，应急减速用的EMAS拦阻系统，正在施工，失去了拦住飞机的最后一道保险。
根据目前信息综合来看，这是一次小错叠加，变成大错的过程。

只仅179人死亡，波阴表示这只是小儿科

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明明是波音的问题，非要怪无辜的鸟儿。为啥不怪狗粮？
~
都是狗粮嘴贱，咬坏了起落架，才导致了这场悲剧。

明明是波音的问题，非要怪无辜的鸟儿。为啥不怪狗粮？
~
都是狗粮嘴贱，咬坏了起落架，才导致了这场悲剧。

 回复5楼:建墙的一律大卸八块

果然是不同凡响的美国制造！

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波音，牲畜狗粮们金三诚聘腿毛贵军青蛙，奔向民主地狱的专乘。

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应该哀悼179天

不太懂专业的飞行知识，在深圳认识一位退休的老机长，他说飞机的自动化程度越高，飞行员的应变能力越差。不知道有没有懂的？

哈

是哪个傻逼一定要在那儿修一堵墙

被乌克兰击落的？

RIP

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红颜祸水，天煞孤星，韩国第一塑料老娘们。

Rip 跑到尽头 不要修围栏 留足够草坪 或者面向大海 也好。