艹

大街上有多少活炸弹，就是制造锂电池的厂家没责任，伟大的法官和法律

遥遥领先

 回复14楼:你也快了。

五岳煽人死的好

这就是制造商的和购车者自己的责任，直接告政府相关部门吧。

中国不改变这种逻辑荒谬的判决，法律的作用会大大受损

 回复4楼:年检那是不可能的。提高电池质量标准也是不可能的。成本上去那就卖不出去了

判的还是很合理的

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 回复8楼:你看他的留言就知道没出过国的想法

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 回复9楼:那你说怎么判

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这下所有二手市场都要消灭了

非法改装的店家要严厉处罚，一般电动车车主都是委托维修点和店家非法改装的。

捣浆糊和稀泥式的判决，民事诉讼原告有举证的义务，这些被告多数没有任何证据证明有责任，不能因为同情受害者而判决这些被告赔偿。而已所谓60%， 40%的划分非常随性，没有任何依据。

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 回复5楼:这历任车主多半都是底层劳动人民，你就是判万亿美元，最后也拿不到。在美国除非是告大型公司，个人的话，如果是穷人，不管判多少，你多半一分钱都拿不到。因为美国人只要一破产，你连打电话骚扰他都是犯罪，所以碰上穷人只能自认倒霉。
我的一个同事借钱给了多年好友，结果对方生意失败破产，一分钱都不用赔。

 回复3楼:估计所有的车主都知情，因为这种老式电动改装很常见，而且多半做为卖点告诉下一任车主。

应当从锂矿开始告。

是命还是韮菜？更应该是小白鼠，在咱西方国家可能赔上亿美元。

电动车就应该像摩托车一样，需要年审，付养路费车船税，过户需要登记验车。
。
不然还不如恢复摩托车，淘汰电动车。

最终，法院判决，作为拼装、改装、转卖车辆责任主体的7名被告，连带承担40%责任，小磊自负60%责任。
。
依据是什么？如果受害人之前的三手对所谓的非法改装都不知情，为什么要处罚？

爱国的五毛粉红的命真不值钱。哈哈。

拖出去各打五十大板⋯⋯