一辆改装了车载娱乐播放机的20年旧车，CarPlay是完美的播放平台。
开车的时候，如果需要驾驶员频繁进出菜单，这个车企就是在杀人

苹果的carplay非常好用，而且操作简单，不容易令驾驶分神。carplay只是一种驾驶模式而已。有了安卓/linux系统的基础，想装什么不可以。但是驾驶的时候，你要什么短信要什么空调控制。智能造车的大屏幕本质就是特么为了省钱，一个大屏幕管了所有东西。对于驾驶者来说，频繁转换屏幕最容易分神出事。

开车还能摆弄电子设备弄出点儿花儿来？追尾还是撞人？

苹果就是美国国企，靠着收割美国自留地里，卖高价低质的产品给美国的韭菜人矿，来维生的。

来自留园官方客户端

奥迪都选择华为合作了

来自留园官方客户端

垃圾堆

大过年的，小心造谣死一窝

还是中国的车机好
。
开车可以看视频打视频电话
。
什么门槛都没有
。
至于交通安全
。
谁在乎呢

可惜乔布斯死的时候把苹果交给那个没有任何创新能力的死同性恋了。一个企业失去了灵魂，衰亡在所难免！不过想想乔布斯这种拒绝现代医学治疗的顽固，就可以理解他为什么选个厨子了。

　
iphone为代表的触摸屏智能手机设计创新与产业链之间的关系一直都在演进。
　
早期，是苹果公司设计整机与各个功能部分，极尽细致到零部件的每一个技术细节。随着智能制造产业链规模的快速增长，社会资源迅速大量注入手机行业，手机功能越来越丰富、精彩、高级，包含的现代科技知识体系越来越复杂，每一个功能部分的科技含量越来越高，各个功能部分的科技创新主体能力与话语权逐渐向产业链移转，手机品牌方技术角色越来越向系统整机集成收缩。现在，手机品牌方已经无力主导科技含量越来越高的手机创新发展方向，哪怕是三星手机，它的产品创新实际上也是来自产业配套方，仅仅是同名而已。
　
以中国小米手机品牌快速崛起为手机产业阶段性标志，出现了大量的中国本土手机品牌，他们依托中国本土各个手机功能部件提供商的高效产业链，迅速集成与开拓品牌市场。
　
就苹果手机而言，在特朗普1.0时期是拒绝与中国大陆果链脱钩断链的，苹果公司提出的理由就包括苹果公司需要来自中国大陆市场与产业链的创新，但是，到了拜登时期，美国社会的衰败焦虑发展到了无所不用其极，极端政治化、民粹化的美国参众两院政客们根本就体认不到、理解不了苹果公司发展的底层逻辑，国家权力肆意之下，苹果公司或被迫，或怀着侥幸心理开始与中国产业链脱钩断链，向越南、印度迁移果链，而中国方面则顺势组织失去订单的中国果链厂家加入到中国自主品牌产业链。
　
中国大陆原果链产业链原本就是中国最优秀的高科技产业部分，承受苹果的“绝情”打击之后，越发认知到发展自己的科技创新能力的重要性。于是我们看到近几年国产手机品牌的产品创新层出不穷，华为手机就是其中的典型。
　
与之对应，则是苹果手机失去了来自中国手机产业链的创新能力支持，这几年在重大产品创新方面变得乏善可陈，成了一个“牙膏厂”。
　

没有政府保护，苹果早就烂了