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电车碰撞后易燃而且车门打不开就这两条电车就发展的还不成熟还得先买油车
回复30楼:装鸡巴毛啊，谷歌自动驾驶测试的时候都装死过人，谷歌倒闭了？
虽然有智能驾驶辅助，开车还是要看路的，估计车里几个人在聊天，看到路障时来不及反应了。
最痛苦的死亡方式之一，逝者安息，也许下辈子可以遇见救她出来的那个人
罗某的父亲说，女儿不是一个驾驶新手。她在2022年7月拿到驾照，此后经常开家里的油车，购入小米之后驾车就更加频繁，去年和今年还都独自驾驶一千余公里，从武汉开到佛山。
不是男友的车吗？怎么就成家里购车了
不是男友的车吗？怎么就成家里购车了
回复3楼:还用黑、智能驾驶、无人出租车、
这些在国外只要是出了人命事故基本让公司赔个倾家荡产，
也只有在中国拿人当小白鼠、
你以为这样的事故少吗？
无人驾驶事故、电池自燃…
只是消息被控制而已、可怜三个大学生就这样没了
这些在国外只要是出了人命事故基本让公司赔个倾家荡产，
也只有在中国拿人当小白鼠、
你以为这样的事故少吗？
无人驾驶事故、电池自燃…
只是消息被控制而已、可怜三个大学生就这样没了
回复21楼:家属就想讹一下小米,根本不提施工现场有没有按规范设置看板
没查出原因就有一大 堆垃圾自媒体胡说八道
以100公里每小时估计撞水泥防护栏，估计不管什么车都是车毁人亡
中共国的电动车都是急功近利上马的，和几十年前的大炼钢铁一样，都是垃圾
回复21楼:理论上大陆也是一样的规定，这种路段应该是有限速的(80公里以下)，那个车以正常速度冲进施工路段本身就不正常。
为何冒这个风险，
用还是幼稚园的智驾軟件技術？
用还是幼稚园的智驾軟件技術？
回复12楼:是的。欧洲首先是数百米之前就是减速标志，甚至是闪烁黄灯提醒前方有路障，而且通常是两次提醒，过几百米之后才是路障。因此一般来说驾驶员不太会注意不到。
这个事情不怪智能驾驶，因为白痴都知道靠不住。主要是两点
1. 路政管理是否尽到安全设置路障的责任
2. 撞击后是否车门打不开。如果打不开，是因为车辆严重变形（照片上显示汽车基本没变形）还是电车因为没电了打不开门（致命设计缺陷）？
这个事情不怪智能驾驶，因为白痴都知道靠不住。主要是两点
1. 路政管理是否尽到安全设置路障的责任
2. 撞击后是否车门打不开。如果打不开，是因为车辆严重变形（照片上显示汽车基本没变形）还是电车因为没电了打不开门（致命设计缺陷）？
而奉劝各位如果不了解明白任何新技术就必须有限使用，所有新技术一开始时只适合懂技术会用脑的人玩，要完善各种使用情景，普通人才能放心使用。
这次可以肯定了是司机盲目信任智驾，而主动刹车又不能辨认雪糕筒路障，这样在高速路上等于自杀行为了。即使修路方很可能安全做得不够，但主责任还是司机自己。
L2级的智驾，下限很低，上限却非常高。
看多了华为智驾和问界车主秀的各种智驾视频，会产生都是L2，自己的车也理所应当能做到的错觉。
好似某高中的学霸考上了清华，自己的儿子也考上了这所高中，产生了儿子马上也要上清华的错觉。
看多了华为智驾和问界车主秀的各种智驾视频，会产生都是L2，自己的车也理所应当能做到的错觉。
好似某高中的学霸考上了清华，自己的儿子也考上了这所高中，产生了儿子马上也要上清华的错觉。
回复5楼:傻逼 多看看别的新闻 了解一下保罗 沃克？ 保时捷GT ？
大多数地球人不懂“驾驶”
大多数地球人被洗脑毒害
机动车 不是玩具 不是娱乐场所
驾驶 不是娱乐 不是游戏
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汽车 仅仅就是“交通运输工具”
你需要做的就是：
遵守交通规则
专心开车
友善谦让道路共享
安全到达目的地
大多数地球人被洗脑毒害
机动车 不是玩具 不是娱乐场所
驾驶 不是娱乐 不是游戏
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汽车 仅仅就是“交通运输工具”
你需要做的就是：
遵守交通规则
专心开车
友善谦让道路共享
安全到达目的地
车架够结实，但电池更容易着火。 油车这个速度撞击，也活不下来。
还有一个重要原因就是道路修改道路隔离不规范
回复5楼:特斯拉烧死的少了？马斯克坐牢了？扯你妈的蛋
RIP。整个行业就是在这样试错和牺牲中踟蹰前行。
技术，安全，法律，道德，人心都因为每一次事故而进步一点。
汽车，飞机，轮船，飞船都有这样的过程。
中国在电动车的技术拓展路上走在了世界前面，对中国人来说，买新技术车的人，都是在为以后更好的产品做贡献，为世界做贡献。
技术，安全，法律，道德，人心都因为每一次事故而进步一点。
汽车，飞机，轮船，飞船都有这样的过程。
中国在电动车的技术拓展路上走在了世界前面，对中国人来说，买新技术车的人，都是在为以后更好的产品做贡献，为世界做贡献。
回复3楼:主要是小米没有华为的天字一号待遇，要是华为车撞死了人，那根本一条新闻都不会放出来。
关键问题是油车这个速度撞上去会不会起火，国内还是韭菜太多了，还得烧死一批
当场撞死人可能还没什么值得关注的，最让人诟病的就是电车的应急系统太垃圾，随便一点碰撞就会被系统锁死车门车窗变烤猪。一大帮文盲一天到晚在吹人工智能尤其是自动驾驶，殊不知现在这个行业的自动驾驶仍然是使用2003-04年的2D转3D图的视觉训练模式。目前没有任何软件能模拟人脑的创造性creativity，这就注定了AI无法应对复杂的路面状况。就像文中提到的，路面封闭导致要走对面车道逆行，居然不在软件设计者的考虑范围。
回复3楼:不用过于阴谋论，这事儿现在挺热的，小编有可能只是看上了热度
这事要是在美国或欧洲，这家公司必须倒闭，老总出去坐牢，中国呵呵，自罚三杯🤣三个女孩走好，投胎到好国家🙏
之字不提道路维修设置路障的问题。经常都是断头式修路，毫无规范可言
留园从昨天到今天就有15条关于小米车祸的新闻，这绝对是诡异的 肯定是某势力出钱让水军专门密集黑小米
难怪雷军自己开法拉利，不敢开自家的电车
早已知道靠软件的电车是不行的
早已知道靠软件的电车是不行的
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回复12楼:是的。欧洲首先是数百米之前就是减速标志，甚至是闪烁黄灯提醒前方有路障，而且通常是两次提醒，过几百米之后才是路障。因此一般来说驾驶员不太会注意不到。
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这个事情不怪智能驾驶，因为白痴都知道靠不住。主要是两点 1. 路政管理是否尽到安全设置路障的责任 2. 撞击后是否车门打不开。如果打不开，是因为车辆严重变形（照片上显示汽车基本没变形）还是电车因为没电了打不开门（致命设计缺陷）？ |
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