回复20楼:事故报告还没出来呢，你怎么就先做有罪推论车企负主要责任呢？
你这个是不管三七二十一先想解决中国电动车车企吧？

 回复19楼:要说车祸死人，特斯拉是开山鼻祖哈！

车祸出现后，家属应该先等待事故鉴定报告在追责，这是正常操作。
现在直接找车企的操作，可能是被人利用了。
按理说冤有头债有主，还没搞清楚情况呢就开炮了，这就很奇怪。
百公里的速度撞上水泥栏，这个本身已经是九死一生的局面了。
司机让自动驾驶一直工作，直到最后一秒自己踩下刹车，这个就要想想如果司机提早介入，或者索性不介入的结果如何呢？还有晚上视线不清，司机为什么一直让车在自动行驶状态呢？司机开车时候到底处于什么状态？

對驾驶系統一知半解就完全信任，玩命

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买国产车出事了，网爆遇难者，买进口车出事了，网爆车企

如果不在最后1，2秒人接管， 汽车能自己避免这个事故吗？报告说它已经开始减速， 貌似刹得也不够快。

事实最重要，事实出来以前一切都是带风向。

中国电动车都是活棺材，谁敢买呀？！

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这就是党国！看看遥遥领先菊花，民族脊梁比亚迪遇到问题首先想到的就是用法律手段来对自己“造谣，中伤”的消费者打压，使其删贴，道歉！问题解没解决不重要，重要的是先解决提出问题的人，这样以后就不会“有问题”！！前辈都这样，后辈当然有样学样，不足为奇！

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中共国两大灵异事件，红色保险箱和移动骨灰盒！

 回复14楼:是雷克萨斯，不是阿尔法

遥遥领先国用傻逼韭菜再试验10年，电车就可以买了，哈哈哈哈哈哈

 回复15楼:时速116公里撞护栏上……

撞了车还不让乘客开门逃跑，
太不厚度。
100%的蓄意谋杀。

 回复4楼:是啊！那个加30万元提车的阿尔法车主，不就是撞车、起火、打不开车门烧死了的吗。

 回复10楼:智能驾驶是这样的，如果担心机器出错的话，可以把辅助驾驶系统的车。

要么想多要些赔偿，或是被小米汽车的竞争对手利用。家属在网上能斗的过雷军？

把自己的命交给一辆车，这些大学生有多脑残。车已经提醒前面有危险，如果是坐在方向盘的位置2-4秒是够时间做动作。

把方向盘和油门刹车交给机器？这尼玛得多脑残啊！不想开车买什么车呢？可以打车坐公交的。这下好了，买了个棺材还带直接火化的

唉，能不能都他妈的停止报道！一堆堆的专家，转载，支持，反对。。。热闹。其实就一起交通事故而已，死了三个人！专家们能不能列数据今年死三人以上的车祸有多少？？？为啥就这个要特别报道？？？让法官处理吧！！！其他的都是放屁！！！

在国内你就偷着乐

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这个事儿，本来是死亡已成定局，怎么最大限度的捞赔偿金的一个过程。大家都知道雷军名头大，骂雷军好使。后来友商上来推波助澜，想要小米汽车死。

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少谈那个狗屁的“人性中最宝贵的爱与同理心”！我就坚持一点，法律是最低的道德标准！如果法律都还有这么多不清楚的地方，还有这么多人在挑战法律，那就忘掉那狗屁的道德吧。如果全民都守法，中国就非常非常了不起了！啥都别说了，这件事就交给法庭吧。

 回复1楼:凡是看了行车录像的，都不会跟小米扯上边，那么年轻的大学生就有自己的车开。家里条件应该也不错。没经验还要开那么快，你自己不认真开车买单肯定是自己。网上太多蹭小米的流量，其实就是一个很普通的事故，跟车厂有啥关系？

开过车的都应该清楚，有时一点疏忽能让人后怕，何况30岁左右的年轻人。为什么这么急于肯定责任在雷军？97公里时速撞上去，油车就能活？

平心而论这就是一起交通事故，结论要交警来下，没必要上纲上线

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死者也是武汉人。

年轻人有的是花钱买教训，有的就是直接丢了命。先不讲用什么车，晚上10点多钟，黑灯瞎火本来视线就不好，然后开100多公里的高速，又不熟路，还自动驾驶，这几条加一起就很容易出事。。