回复14楼::
数据对比：
Shield AI 宣称X-BAT的垂直起降试飞要到2026年下半年才能启动，全高度试飞要等到2028 年，能否成功和是否可靠都还未知。
其次是平台性能的先天局限，为适配垂直起降需求，X-BAT采用大展弦比 “曲柄风筝” 布局，导致激波阻力过大，很难实现超音速飞行，仅能以高亚音速巡航，而现代空战中超音速机动性与快速占位能力直接决定空战的主动权。
另外，该机尺寸太小，燃油携带量与载弹量受到严重制约，所谓3704公里的航程是在什么条件下达成的，厂家没有说。如果是无弹药携带的情况下，那根本毫无意义。
而其内部弹舱容量仅能搭载2枚中距空空导弹，持续作战能力也远逊于大型平台。
另外，该机的隐身性能也存在短板，为安装推力矢量喷管，其尾部无法采用类似B-2的隐身喷管设计，红外信号特征难以有效抑制，易被红外探测系统捕捉。
如果把这款无人机战机与中国制空无人机相比时，其 “世界首款自主战斗无人机” 的牛皮就不攻自破了。中国制空无人机目前已列装部队，比美国人这个PPT加模型要实际的多。
【于93阅兵正式公开亮相的中国制空无人机】
而且中国制空无人机采用与第六代有人战斗机高度相似的设计理念，气动设计先进，并非常注重超音速飞行和空战能力，而这才是未来空战真正要争夺的速度区间。
另外，中国制空无人机的尺寸达到了中型有人战斗机级别，远超X-BAT，这意味着它能携带更多的燃油载荷，载弹能力也更强，航程与持续作战能力优势显著，完全契合“制空作战”的核心任务需求。
人工智能技术的发展也有一定程度的差距。中国制空无人机依托国内人工智能产业的爆发式发展，实现了快速处理多源传感器数据、模拟敌方战术意图、优化作战决策链条等自主作战能力，能够在复杂电磁环境下独立完成目标识别、威胁排序与机动规避，真正实现自主作战。

你这篇文章吹嘘中国制空无人机，贬低X-BAT的成分偏多。如果真能自主作战，就不会搞什么双座J20了。
美国的Anduril YFQ-44也是需要人工控制，但是只需要一个飞行员。这说明中国制空无人机智能程度不够。
而X-BAT更进一步，可以完全独立完成任务。
B21轰炸机也可以用无人机模式，隐形能力比B2还高10倍，还是360度全隐形。在X-BAT空档期B21已经碾压所有对手了。
X-BAT航程：
Ferry flight (no/low weapons, minimal sensors)
~1,500-2,000 nm (~2,800-3,700 km)
Fully laden strike mission (weapons + full sensors + contested environment)
Probably closer to ~800-1,200 nm (~1,500-2,200 km)