上海浦东机场到是应该快通高铁。

这个砖家是安徽人，他自家运椅子没人坐的高铁在李克强执政时期一口气全建完了，现在开始反对其它省建高铁

地方执政者又一个造政绩涉贪腐的招数

其实城际才是最需要的

 回复10楼:这正说明中国现在发展迅猛。外籍院士大多都是近期拉过来的。顺便一句，这就是人往高处走。

 回复2楼:你嘴里绝对吐不出来象牙

短距离高铁确实没有必要 现在无人驾驶发展迅猛 今后300公里以内的旅途用无人驾驶更加方便 毕竟上下高铁进站出站是要耗费不少时间的

这个院士就是胡说八道。荆荆高铁只是一条新的南北高铁线的一部分。不是专门为连接荆门和荆州而建的。荆门是目前湖北唯一一个没有通高铁的地级市，先修了这段高铁是为了早点解决荆门通高铁的问题。目前襄阳到荆门的高铁也在修建，本来是准备在2026年通车的，现在也要提前到明年通车。另外高铁从荆州还会往南修到湖南。现在高铁从北方到荆州、宜昌基本上都要绕道武汉才行。将来就直接从襄阳南下荆门再去荆州、宜昌了。

中科院：一个学术腐败的机构…院士平均年龄72岁，世界级的学术奖，比不上几十个外籍院士！除了抵止，还是抵止：当初抵止高能粒子对撞机，当初抵止国产飞机发动机，当初抵止自产芯片研发…抵止诺奖的不公…

我回国坐高铁感觉，京津城际还是很有必要的，基本上每次都满员，最少也是80%的运载旅，的确让人觉得很方便，经常是到北京南站半个小时但到办事地点需要1个半小时。
北京大兴飞机场有高铁直达天津，这个对我非常方便但说实话运载率挺惨淡，也就是一半吧；而且从机场去天津途经的几个河北省小站确实感觉没必要有高铁站，很破的小城火车站很突兀的感觉，而且没有多少人坐车。
还是希望国家认真考虑这些投资的必要性吧，钱花在该花的地方才好

习主席下大棋, 都是千年大计, 1000年以后就会盈利的。

招投标,项目审批,这些过程中,领导都可以利用权力挣钱的. 没项目,你让领导喝西北风啊?
人家领导也是给上面更大的领导送钱送礼上去的, 没有油水谁这么去做?

反对个p，没有大局观。不建高铁哪来的GDP

避免重复建设避免浪费，把钱用在刀刃上。

不是说建高铁就不是为了赚钱，是要带动周边的GDP吗？现在谈这些。

其实这些东西你能力强一点, 理解力强一点, 都不需要专业对口就能了解到其中的利弊的, 就是哪些完全啥都不懂, 党吹啥他们跟着吹的, 才会每次必遭重, 然后三秒失忆继续吹

院士们也是搞笑, 以前被压制着不敢说, 现在大基建成笑话了, 一个个都敢说真话了, 比我们这些很多年前就说的, 还是差一大截哈

没工程项目怎么赚钱捞钱