回复14楼:如果在 航空器上安装 防撞的警报器等等，需要的规格要高得多。价格也就必须升高很多了。
1）安装在航空器上，侦测其他飞行物体的立体角要大得多，需要的感应装置可能要很多个。 同时，要处理这些感应器的信号所需要的电脑等等也需要高速而且能分辨真伪。 用人工智能可能可以简化一些，但整个系统的需要大幅度的提升是可以预期的。
2) 我们可以假设一个状况，车行时速70英里在高速公路上忽然爆胎了。车子立即失去正常的方向控制，这个时候是应该把方向盘向右转还是向左转作为调整补救呢？ 在不知道是哪一个轮胎爆破了之前，是无法知道正确答案的。
3）飞行物体速度要大得多，包括航空器本身，一旦侦测到不明物体，飞行员的必须反应的时间就大大缩短，并且需要复杂的训练才能真正配合感应器的帮助。 车辆可以急刹车，在地面停止不动；航空器没有这个选择；如果紧急反应的 幅度过大，甚至可能造成航空器失控等等。
4） 虽然在技术上的困难还很多，但这个目标 毫无疑问是值得追求的。过了一百年以后再回顾现在，可能会觉得现在认为是问题的，都不是真正的困难了。

现代喷气式客机在新德里撞机事件后就强制安装了防撞系统。这已经是几十年前的事情。

说得好且专业。 谢谢兄弟。