目前，《流浪地球2》正在春节档热映中。尽管名义上是四年前《流浪地球》的前传，但以大伊万个人的感觉，《流浪地球2》更应该被称为《流浪地球》的设定补全、剧情完整版，里边信息密度之高，各种科幻点子之密集令人叹为观止。有些点子甚至直接借用了《三体》的内容，乃至可以被视为《三体》的姊妹篇。

同时，在科幻细节设定和电影美学上，相比具备一定试验意义的《流浪地球》，《流浪地球2》更是有了巨大的进步，开创了有中国特点的科幻电影风格和科幻美学。而这先前是美国的专利，任何国家的硬核科幻电影都没有做到这一步。大伊万看完《流浪地球2》后在微博上这么说，国产科幻电影已经无敌了。

歼-20C细节上的用心不过，作为军迷嘛，咱们在《流浪地球2》里，注意的最多的大概还是作为道具的歼-20C型战斗机。其实就这个战机型号，就能看出来《流浪地球2》的导演在道具细节上是用了心的。

目前的歼-20型战斗机暂时还没有“A”这个编号，但是已经有深度技术改进型在试飞了，那这个深度技术改进型定型之后，大概会效仿歼-10改进故事，被正式赋予歼-20B的型号名称，时间点估计会在在2025年前后。那么咱们就这么顺下去，再来个七八十来年，在2035年之前搞出歼-20C型战斗机是理所应当的事儿。从歼-20C首个出场场景、2044年的“太空电梯危机”来看，那个时候正是歼-20C型战斗机的当打之年，白展堂当然要开着歼-20C出来大杀四方咯。至于为什么当时俄罗斯人还开着苏-57，美国人的F-22A还一晃而过、而不是开着F-35甚至NGAD，剧组表示，钱都要造行星发动机了战斗机你们就凑合凑合得了。

尽管《流浪地球2》的设定里，歼-20C的性能在2045年应该不算先进了，但是歼-20C的模型搭建，尤其是模型的细节啊，着实是把大伊万吓了一跳。咱怎么说也也是个DCS和xplane11的飞友，各种飞机的座舱和操纵程序多多少少还是知道点的。就以歼-20C型战斗机搭建起来的模拟座舱，不仅这“味儿”对了，总体没有任何毛病：比如抬头显示器、抬头显示器下方的功能控制器面板，横贯飞行员前方的大屏幕显示器，位于主显示器左右下方的三块小型多功能显示器。飞行员一侧的操纵杆和另一侧的油门节流阀，还有左右两侧的总体控制面板等，完全按照真实的战斗机座舱进行打造，连操纵杆上的游标和油门杆上按钮都一丝不苟。

硬件的味儿对了，软件的味道更对：比如在飞行员下方的主显示器上，从目前披露出来的照片看，显示内容严格按照左发动机状态、中任务规划/电子航图、右姿态仪表和飞控参数来显示，不同显示内容之间可以自由切换，不仅显示内容几近拟真，在人机界面设计上也几乎可以乱真；

下方三块小型功能显示器也各有用处：左侧功能显示器似乎显示的是飞机地面牵引、刹车、起落架和减速板收放等，甚至连起落架收放手柄都和真机完全一致；中间显示的是武备系统状态，可以看到这架歼-20C配备了2枚PL-10、4枚PL-15空对空导弹；而右侧屏幕更有意思，上面显示的是射频功率，同时还有诸如电子干扰一类的选项，也就是说这架歼-20C具备主动综合射频管理能力，这个算是来自于现实又高于现实了吧；

最后在歼-20C的两侧控制面板上，很显然歼-20C 两侧的控制面板，参考了DCS里F/A-18C/D lot20和FC-1的特点，一些拨动转盘和控制电门，颇能找到这两款飞机中的影子，比如很明显和F/A-18C/D采用了同样旋钮的环控系统/灯光系统面板（位于控制面板一侧的舱壁上）。总之，大伊万在看完了网上流传出来的、剧组搭建的歼-20C战斗机的座舱之后，只能表示“我服”，这剧组要是改拍空战片，秒杀《壮志凌云2》毫无问题。

技术上可实现垂直起降既然《流浪地球2》剧组把歼-20C型战斗机的座舱给做的这么逼真，甚至连机体的细节都做的真的可以，那么，歼-20型战斗机，还真有可能给改一个垂直起降的型号出来吗？起码在技术上来说问题不大。

当然以现在的、实用化的垂直起降机型来说，都是单发机型，比如AV-8B，Yak-38和F-35B，但是并不意味着双发战斗机就改不了垂直起降战斗机。在垂直起降战斗机研发早期，其实也出现过不少使用双发动机、配合多台升力发动机的试验构型。只不过以上世纪六七十年代的飞控水平，双发动机在使用机械控制的情况下考虑到控制精度，也考虑到喷管差动导致的配平问题。因此双发动机的构型最后没有运用，至于F-35B型战斗机，一开始确定的构型就是单大推，使用单大推一方面是和F-16有一定的技术承继性，另一方面也是提高可靠性、降低机队运行成本的考量。所以F-35B型垂直起降战斗机沿用的单大推发动机加升力风扇气动布局，非不为也，是综合考量的结果。

所以，在技术上来讲，歼-20型战斗机改一个垂直起降构型出来，技术层次上是完全可以做到的。对两台发动机喷管偏转角度进行精密控制，配合数字电传飞控及时纠正因推力差动导致的机体姿态改变，前部再加上一台大型升力风扇（电影里面好像是两台），然后，我们就能看到垂直起降版本的歼-20C型战斗机出现在我们的面前，并且在2044年的太空电梯危机中大显身手了。

战术上没必要垂直起降虽然技术可行性没问题，但是咱们不得不说，歼-20型战斗机改垂直起降战斗机的技术和战术必要性是有问题的。

从技术上来说，如果歼-20要改垂直起降构型，尾喷管需要加上肘节式旋转机构，增加死重就不提了，在机体前部还需要加上升力风扇，升力风扇很显然是个更占用空间、增加死重的玩意儿。比如F-35B型战斗机的升力风扇，不仅挤占了机体航电设备舱，还挤占了相当一块弹舱空间，让F-35B型战斗机成为了整个F-35系列战斗机中弹舱最小的机型。如果歼-20要在前边加上升力风扇，那不偏不倚的这升力风扇正好要戳在头部的主弹舱里，那这主弹舱一下子就要被划拉掉起码三分之一左右的长度。且由于主弹舱后面是怼着发动机的，很难再往后延伸。因此如果歼-20C要加上升力风扇，大概率会学习F-35B，把弹舱拼命往两侧拉。但和F-35B不同的是，歼-20还是个双发机型，把弹舱放在两侧，就会和两台发动机的进气形成严重冲突，所以这事儿很难有解决方案。

大伊万的观点，歼-20型战斗机如果要改垂直起降构型，技术上不是不行，但是改了垂直起降构型之后付出的性能代价太大，对于战机的战术性能也没有太大的提高，所以不值得专门为它改垂直起降构型出来。此外，海军的第五代舰载机这问题是一样的。

至于战术需求，咱们之前就说过很多次了嘛，垂直起降战斗机作为冷战时期的一个技术神话，在冷战结束之后已经式微。只有美国海军陆战队还在头铁地继续发展，不仅搞出了一个F-35B型号，还意外地大卖了一波。不过，美国海军陆战队之所以发展垂直起降战斗机，是其作为一个独立军种争夺军种资源，确保手里有随时能用、不需要跨军种协调的CAS（近距离空中支援）能力的需求；而一些小国购买F-35B，则是为了曲线救国、通过装备垂直起降战斗机来发展自己的轻型航母。而这两种需求，中国海军和空军都不需要。所以，垂直起降战斗机在战术上来讲，对于我们而言应该是无效需求，所以，咱们也就不必等现实中歼-20C型垂直起降战斗机了，就让这个架空的型号留在《流浪地球2》的剧情里，大伊万认为这也挺好的。

最后，大伊万个人呼吁大家去看《流浪地球2》：作为一部电影，它开创了中国电影史上硬核科幻片这种全新的类型片形式。作为一种文化，它是中国作为一个高度发达的工业化国家对外软实力的体现。作为一个符号，它是中国这样一个古老文明正在快速发展、高速现代化、试图在人类文明中提出“中国方案”、加强“中国参与”的象征之一。相比其它类型的、已经相当成熟的商业片，我们更需要《流浪地球2》，更需要我们每个人去支持、去用脚为《流浪地球2》投票。不说了，大伊万决定明天接着刷，再看看里边有没有什么值得注意的细节。