难道美团真的是外卖天才？

在这个大厂们都削尖了脑袋想出海的时候，美团不声不响拿下了香港外卖平台市占率第一的位置。

市场调研机构 Measurable AI 发布的最新数据显示，美团在中国香港的业务 KeeTa 已反超两个竞对，按订单量计算，到 2024 年 3 月，KeeTa 市场份额达到44%，跃升为全港第一大外卖平台；Foodpanda 为35%，Deliveroo 为21% 。

算算时间，这距离 KeeTa 在香港上线满打满算也才一年。而香港此前的外卖领域一直被 Foodpanda 和 Deliveroo 两大入驻多年的平台垄断，难道美团真是外卖天才？

美团香港员工阿乐（ 化名 ）告诉知危编辑部，KeeTa 能有现在的成绩，离不开两点：钱+卷。

钱主要是指补贴，包括对商家、消费者、骑手三个方面的补贴。

其中重点在于对骑手的补贴。

在 KeeTa 入驻香港之际就注册成为了骑手的天天（ 化名 ）告诉知危编辑部，“ 像最开始的话，那个骑兵，他可能什么都不干，一个星期都可以补贴给他 2000 块钱。像步兵什么都不干，一个星期可以给他补贴 1000 。”

这里提到的步兵、骑兵是香港外卖员的两种类别，对应的是走着送外卖和骑车送外卖的外卖员。

据天天所说，这个补贴现在没有了，最早的时候加上各种补贴，就连步兵一单都能获得平均五十块的收益，现在的话一单算下来只有三十块。

“ 大概一个骑兵如果一天干 10 小时，一天能赚 1200- 1500 港币。这样算的话，极限情况下，骑兵一个月能赚 4 万。步兵的话，因为他走不了 10 个小时，会少一些，一天大概能挣 800 港币，算下来一个月也有两万了。” 天天这样算道。

这个数字看起来非常可观，不过天天又补充了一句，“ 但你要了解香港的收入中位数是 15000，在香港你到楼下随便吃一个盒饭都要 50 块。”

另外，注册成为 KeeTa 的骑手门槛会比 Foodpanda 和 Deliveroo 门槛更低，有香港身份证可以直接注册，至于从内地过去的人，则需要合法的工作签证。

这些策略，让 KeeTa 在短时间内就积累了一大批骑手。

而 KeeTa 对消费者的补贴，更多则是以 KeeTa 联合商家以免运费的形式进行。

在香港，大部分外卖都是会收取运费的，运费多少取决于重量、距离之类的因素，但大多都要几十块。

相比于 Foodpanda 和 Deliveroo，KeeTa 的运费是最少的，一般只有二三十块钱。

运费本来就低，KeeTa 还经常会给消费者免费。举个例子，香港有家米线店叫谭仔三哥，它经常会在 KeeTa 上做活动，只要 35 块就能快速在家拿到一碗米线，这里面关于外卖员的每单收入就是需要 KeeTa 自己去覆盖。

当然，如果只是烧钱补贴的话，KeeTa 未必比 Foodpanda 和 Deliveroo 更有优势。真正让 KeeTa 短时间就拿下市占率第一的，或许还是因为美团让那些海外公司见识了一点小小的内卷震撼。

“ KeeTa 的加班时长就赶上了 Foodpanda 和 Deliveroo 的日常工作时间。”阿乐这样说道。

早年间的美团地推铁军神话，又一次在香港上演。香港每条街道，都有落实不同数量的地推人员，这些人也成了 KeeTa 开疆扩土最坚实的基础。

除了卷员工之外，卷骑手自然也是必不可少。

据阿乐所说，Foodpanda 和 Deliveroo 平均配送时长高达 50 多分钟，而 KeeTa 把配送时长压缩到了 25 分钟左右。

美团在内地锤炼多年的配送算法，同样也让香港骑手困在系统里。

天天前段时间参加了 KeeTa 首次召开的外卖员交流会，在会上就有很多骑手反馈，送递时间变得非常苛刻，同样距离与半年前比，要求送达时间被缩短约 50%，并且步兵送达时间被压缩至极限。

天天还举了一个 KeeTa 算法与另外两家不同的例子，“ KeeTa 它会做一些拼单或者是叠单，就是让你第一时间送好几个订单，它给你规定一个这个地图路径，让你去送。这一块可以说是最大化地利用了快递员的时间。”

从单位时间的效率来说，KeeTa 对于竞对们可以说是遥遥领先。

现在，KeeTa 唯一的劣势只是在于，它更偏向于做单人餐，平均每单餐费比主要对手 Foodpanda 低不少。根据 Measurable AI 的数据，KeeTa 的订单平均价格最低，约为 102 港元。相比之下，Foodpanda 和 Deliveroo 的平均售价强劲，全年通常在 170 至 180 港元之间。

这也导致 KeeTa 骑手们反馈，同等距离订单酬劳与其他平台相比偏低。尤其是在今年春节后 KeeTa 调整了算法，导致很多全职骑手不满，骑手平均在线时间下滑约 30% 。

据阿乐所说，尽管疫情后，香港点外卖的人多了一些，但规模和内地相比还是远远不如的，“ 要像国内那种一到饭点的时候全部都外卖小哥跑在路上，那还是差得很远。”

主要原因还是在于，香港线下经济本来就很发达。居民区或者一些宅院大都是围绕在一个又一个地铁站附近，而这就形成了一个个商圈，基本上只要下楼去商圈，日常生活都可以一站式搞定。另外，香港还保留着很传统的电话外卖习惯。甚至，很大一部分外卖订单是来自于商家自营的 H5 以及餐饮品牌自己的 App 。

对于 KeeTa 是否能美团复刻在内地的局面，天天觉得很难，“ 它只要停了烧钱补贴，立马就会被竞对甩开。”

但，某 KeeTa 供应商员工林萧跟知危表达了一个更乐观的看法，“ 主要还是看 KeeTa 出海的整体业务做得怎么样。其实很多香港外卖用户都是外国人，他们用 Foodpanda 和 Deliveroo 的很大原因是，这些软件在他们国家也有，惯性下持续使用而已。如果其他国家也有 KeeTa 的话，情况可能就不一样了。”

事实上，美团进驻香港，目标却远不只是香港。

据知情人透露，美团早就两年前就已经布局海外外卖业务了。最开始定的东南亚地区，但或是考虑到当地线上支付普及率低、本地语言小语种比较多以及一些宗教问题，最终在 2022 年年底，从东南亚和香港二选一中选择了后者。

那时候还没有 KeeTa 这个名字，整个外卖业务就叫美团香港，而且只有前端功能，就是可以外卖下单，但是没有把订单给到门店的系统。

美团选择了和国内某知名餐饮 SaaS 公司合作，该公司最开始就是在香港做外卖系统的，服务的客户有麦当劳、达美乐、肯德基等大型连锁餐饮品牌。

双方一拍即合，美团 KeeTa 负责前端业务，后端的履约，出票、出餐都交给供应商。

据林萧表示，当地供应商会把收银系统、后厨系统，还有支付系统都打通，美团只需要做自己最擅长的配送。

而最近消息是，美团将在中东上线国际外卖平台 KeeTa，沙特阿拉伯的首都利雅得将是首站。

阿乐也向知危证实了这点，并表示有一些香港的同事都被派过去了那边。

林萧提到，KeeTa 大概率会采用在香港的方式，选择和当地供应商合作，这也是香港经验的好处。

“ 我觉得 KeeTa 的优势就是产品能力，以及它的管理模型，不管是管理商家的还是管理骑手的，它都绝对比海外的那些平台强。劣势的话，肯定还是当地的环境以及一些政策宗教之类。”

“ 像美团在美国开展的 SaaS 业务团队，因为 Tiktok 的事，估计就放缓了很多。”

美团外卖做到香港第一？送外卖都能月入4万


哥几个还记得不，去年差不多也是这个时候，美团搞了个 KeeTa 专门在中国香港送外卖。

当时咱们写了文章，专门唠了这事儿，还分析了香港外卖市场这块骨头到底有多难啃。



比如骑手人力成本太高、配送费比餐费还贵，再加上 Foodpanda 和 Deliveroo 这两家 “ 地头蛇 ” ，在香港外卖市场称王称霸那么多年了。。。

这些对美团的 KeeTa 来说，咋看都是一场硬仗。

当时，一堆媒体也纷纷看衰美团的中国香港之旅，主打的就是不看好，但是祝福。。。



然而谁能想到这才一年时间，美团就打了不少人的脸，因为从 “ 零 ” 开始的 KeeTa ，直接干到香港第一了。

就在前不久，市场调研机构 Measurable AI 发了组数据，说是KeeTa 的市场份额已经到了 44%，把老二老三甩得只剩车尾灯了。



不过我仔细看了下， KeeTa 的这份额是按照餐饮外卖的订单量来算的，而且这还只是 3 月份单月的数据。

严谨地说，按所有服务 ( 包括餐饮外卖、自提以及生活百货配送在内 ) 的市场占有率来看，Foodpanda 还是当之无愧的老大。



但有一说一，单看餐饮外卖配送领域的话， KeeTa 确实已经坐上头把交椅了。

差评君也立马去查了些资料，问了些人，想探探 KeeTa 的成功之路背后，都有啥。。。而结果也让我大为震撼，那就是甭管是内地，还是香港，钞能力是真的好使啊。。。

这么说吧， KeeTa 一到香港，就来了个十亿补贴，别看这十亿听起来不多，但按香港 200 万外卖用户来算，含金量约等于 “在 5 亿外卖用户的内地，搞了几十次百亿补贴” 。

优惠包含但不限于：新用户注册就能领 300 港元的优惠券、专享 15 港元体验券、 3 张免运费券以及不同额度的 50 港元满减等优惠，如果拉新成功还能再拿 50 港元。

因此在网上，也从此流传起来不少 “ 大型纪录片 KeeTa 外卖传说 ” 。

就比如 KeeTa 的准时保，外卖订单超时平台就赔现金券，有老哥点餐花了 29 ，却直接反被倒贴了 100 元。。。



还有 KeeTa 推的 “ 一人饭堂 ” ，没有起送门槛，配送费加上餐费不到 80 港币就能搞定。

要知道，如果用 Foodpanda 和 Deliveroo ，免运费多是100 港币起步， “ 一人饭堂 ” 能拿捏不少爱干饭又想省着点花的打工人。



而 KeeTa 官方也透露，在过去的半年，有用户在 “ 一人饭堂 ” 专区重复购买 336 次，这等于是节假日无休，平均一天得点两次。。。



除此之外，还有什么 9 月 “ 全月免运费 ” 、 29 块吃米线外卖等等活动，只能说，就差把钱直接塞顾客的口袋里了。。。



说白了，其实就是烧钱吸引用户的老路数。

看数据也能发现，跟其他两家相比， KeeTa 餐饮外卖配送的平均单价要低得多。



但也不得不承认，低价策略它就是管用，去年 12 月， KeeTa 已经拿下了大约21%的市场份额（ 按照 GMV 计算 ）。

除了用低价笼络用户以外， KeeTa 对骑手同样也是三个字——不差钱。

去年刚上线， KeeTa 就打出了 “ 骑手月薪最高 3.5 万港币 ” 的广告，自那之后，差评君也看到过不少 “ 我在香港送外卖，月入好几万 ” 的类似报道。

在某书上，也能看到不少人在上面发 KeeTa 送外卖的日常。

有人一天 11 个小时走路送外卖（ 步兵 ），送了 42 单，赚了两千多，还有人送了将近 14 个小时， 55 单赚了快一千五。



一位 KeeTa 骑手小李（ 化名 ）告诉差评君，一单平均到手 30 港币，准时送达的话，平台会有 3 港币左右的准时奖，下雨可能平台还会有补贴，而且官方时不时还会搞一些活动，有额外奖金。

总之，一个骑兵（ 骑车送外卖 ）如果一天干 10 小时，能赚 1200- 1500 港币。极限情况下，骑兵一个月能赚 4 万港币。步兵（ 走路送外卖 ）会少一些，算下来一个月也有个两万。



另一位在 KeeTa 兼职过几天的步兵也告诉差评君，当时他对比了三家外卖平台，但 KeeTa 的申请条件更宽松些，有中国香港身份证可以直接申请，内地的话还需要合法的工作签。

难怪有人会说 “ 以前送一单路上看不到半个同行，现在送一单，路上能遇到十几个 ” 。

另外根据 21 世纪经济报道的说法， KeeTa 对商家也毫不吝啬，佣金只收 20%-30%左右 。这在香港一众外卖平台中，算是跟平均拉齐，甚至低于平均，目前也有了接近一万家商户入驻（美团截至 2024.1 数据 ）。

等于是用户、骑手、商家都被 KeeTa 安排得妥妥当当，拿什么和它斗啊。



不过在顺风顺水的背后，在和骑手们聊的时候，我还是发现了不少的问题。

一个是平台对骑手的补贴，没有之前那么大气了。

据小李说，最开始的时候平台还会给补贴，骑兵啥也不干就能拿 2000 ，步兵也有 1000 ，但最近这个补贴已经没有了。

而且，还有不少骑手吐槽今年来能接的单变少了。



在一个 KeeTa 步兵的群聊里，他们经常在群里抱怨 “ 没单 ” “ 单价下降 ” “ 活动变少 ” 。



几位骑手 / 步兵都告诉差评君，订单量确实比平台刚上线的时候少了，就连订单薪酬也在变少，之前平均一单能赚 50 ，现在只有 30 左右。

另外，香港的外卖小哥们，似乎也开始被困在算法中。

我们从 @KeeTa 观察者那了解到，自从平台前段时间调整了算法之后，外卖的送达时间，相比一开始压缩了 50% 、繁忙时段骑手经常被派到离自己很远的订单等等。



这些 “ 科技 buff ” ，引起了一些全职骑手的不满，导致骑手平均在线时间下滑了约 30% 。

而且不光是骑手， KeeTa 在商家上也有些被动。

KeeTa 在上线后， Deliveroo 和 Foodpanda 这俩 “ 地头蛇 ” 是一点也没闲着。

这两家平台表示，如果跟我签了独家协议之后还要在 KeeTa 上线，就把自家佣金提高到 30%-40%，还搞控价那一套，不让商家在其他平台卖低价。

后来被竞委会调查了，这两家才妥协，说让餐厅跟市占率在 10% 以下的小型外卖平台合作。

但其实也没啥卵用，因为去年年底 KeeTa 的市占率就已经超过了 10% ，早就过了新手保护期。



不过差评君觉得，对于美团来说，KeeTa 在香港能不能做到第一，其实根本就没那么要紧。

“ 成绩、输赢不要紧，更重要的是积累经验。 ” 这句话其他人说，我会觉得他虚伪，但是美团在香港这么说，我信。

美团的 CEO 王兴，在前不久的财报会议上，就明确说过，香港是个很好的试验场，可以实验他们基于全球的基础设施和实践路径。

无论是各种传闻还是美团的动作，也都能看出，美团是真的考虑在全世界送外卖。

比如上个月， KeeTa 就发布了招聘信息，准备在沙特首都利雅得开展业务。



根据知危的报道，现在已经有一部分美团中国香港员工被派到沙特了，而 KeeTa 大概率也会用中国香港经验，比如跟当地供应商合作，建立起自己的本地生活生态。

虽说美团跑到中东打副本，免不了要跟 Jahez 、 HungerStation 、 Talabat 这几个外卖巨头交手，但有中国香港的经验在前，美团估计会从容不少。

咱们且看到时候 KeeTa 在中东上线，又会整出什么 “x 亿补贴 ” 的花活吧。

说不准，还能看到 KeeTa 的骑手用骆驼送外卖。