韩国人又“偷”东西了！这次被气坏的是日本人。

韩国KBS电视台等媒体报道，韩国计划将把国内唯一的自动火柴生产机（1982年）、三轮摩托货车（70年代），指定为“国家预备文化遗产”。

韩国于去年9月制定了“近现代文化遗产保存及活用相关法律”。

依照这个法，对一些虽然建设、制造、形成至今未满50年，但作为国民日常生活、历史、文化的代表，未来具备充分遗产挖掘价值的物件，可以提前将它们列为文化遗产的“预备军”。

这是什么意思呢？

打个比方，20年前，你和韩国人在同一家店里，各自订购了同一款黄金首饰。你不会把它当古董艺术品来看，毕竟年头太短。但在韩国，那个韩国人可以理直气壮地把它申报为“预备古董艺术品”。

现在它不是古董，将来就是了呀。但100来年后，当你的子孙申报时，发现早被隔壁棒子报备在案了。

韩国的这个新法规将于2024年9月正式开始实行。正式实行之前，在5月份用一个月的时间，公开募集所谓的“近现代预备文化遗产”。

嘿，您猜怎么着。从各种各样的报名物件里，韩国官方受理了361份“预备文化遗产”。文章开头说的自动火柴生产机、三轮摩托货车就是从其中脱颖而出，将正式被官方认可的“预备文化遗产”。

这条新闻被日本最大门户网站雅虎就转载。然后，本子气坏了。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

因为棒子将要抢注的三轮摩托货车“起亚T-2000”，是当年本子的“马自达”带去韩国的。就连T-2000这个型号，也一模一样。

图里这辆就是“马自达”的T-2000，日本汽车博物馆里有新品展览。

尽管摆在汽车博物馆里，本子也没想过把它注册成文化遗产。更没想到，棒子竟然使出“预备文化遗产”的下作手法，儿子跳过爹，直接给自己当爷爷去了。

日版维基百科，关于“韩国起亚”的记载：

1962年，日本的马自达公司委托韩国的“京城精工”加工将三轮摩托。同年，京城精工改名为“起亚产业”。

1971年，马自达委托起亚加工它的卡车。

1974年，马自达委托起亚加工它的小轿车。这也成为起亚工厂里生产出来的第一台车。

合作了那么多年，日本人大多知道马自达与起亚的过去，起亚的第一桶技术从何而来。但随着时间流逝，加上韩国刻意淡化，韩国人不仅不知道起亚咋起来的，现在还要以国家行为，把起亚的三轮车抢注成本国的“预备文化遗产”。

前几年，韩国人抢注“染井吉野”樱花，说它源自韩国。这事儿把日本人给整懵气昏了。

樱花起源自中国，“染井吉野”是在东京一个叫“染井”的地方，用京都吉野的野生樱花培植出来的新品种。名字已经包含了来龙去脉，但棒子照抢不误。

日版“维基百科”上，本子给什么都要偷都要抢的棒子逻辑一个专有名词——韩国起源说。

“韩国起源说的主要对象，从中国、日本文化开始，到美索不达米亚文明、印加文明、西洋文明，再到生态系。不单单有形、无形文化，还涵盖历史上拥有盛名的人物、年号，以及点心、动漫等所有领域。”

比如，意大利匹萨饼源自韩国，黑皮肤的卡尔・刘易斯是旅日韩国人后裔。

千算万算，只算到棒子又要把什么东西抢注成自己家的。就是没算到人家整个国家出动，竟然搞出一个“预备文化遗产”的新法规。

有枣没枣，先打它三杆子。列入文化遗产的预备军，将来年头一到就转正。

一个字，真特么太绝了！

好气又好笑的乡民们

T2000完全就是东洋工业（现马自达）的车。

可怕的网络时代，储存数据瞬间就能被搜索出来。

报道当中，日本一点都没出现，不愧是韩国。

韩国，我经常想，它们宣布什么之前就不调查调查的吗？

把它弄成文化遗产，以后就能声称是韩国原创了。

非常日本帝国主义残渣……

与其说是山寨，不如说彻头彻尾就是马自达的t2000。

棒子真的，脑回路太奇怪了。

还以为有个三轮摩托和马自达的同名呢，这不一模一样嘛。

从时代而言，在汉江奇迹时期，大大地活跃过，应该给人们留下了深刻记忆呀。

拿这么新的东西当文化遗产，它家是真没历史没文化啊。

1982年啊……这不最近的事儿嘛

那个火柴制造机也是从日本搬过去的机器吧。

被乡民们扒出来，将要和三轮摩托一起成为“预备文化遗产”的，那台韩国国内唯一的火柴自动制造机，也是日本的……