6月16日消息，据国外媒体报道，特斯拉的股东们已经通过投票，重新批准了该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）高达560亿美元的薪酬方案。随着特斯拉股价的稳步上扬，马斯克的个人财富也呈现出了显著的增长态势。值得一提的是，就在数月前，特拉华州的一家法院曾对马斯克的薪酬方案提出质疑，并一度宣布其无效，要求他退还过去五年内获得的大量股票期权。根据彭博亿万富翁指数的最新数据，马斯克高达2030亿美元的净资产主要源自他在多家科技公司的持股价值。



以下为马斯克“隐藏” 大部分财富的方式：



1.特斯拉

马斯克担任的角色：联合创始人、CEO

马斯克持股比例：13%

马斯克股权价值：价值730亿美元的股票，另有价值470亿美元的期权



马斯克持有特斯拉股票和期权总价值约为1200亿美元，这无疑构成了他巨额财富的主体部分。

本周，备受瞩目的马斯克薪酬方案再次获得股东批准，这一方案被誉为美国上市公司历史上最高的薪酬计划。然而，此前这一方案曾陷入特拉华州衡平法院的诉讼风波中，原因是一位股东对马斯克提起了诉讼。法官裁定该交易存在不公平性，指出马斯克与推动该交易的两名董事会成员关系紧密，且他在整个交易过程中拥有过多的控制权。

为回应这一裁决，特斯拉与股东们进行了再次投票，最终以显著优势重新通过了该薪酬方案。

自2008年起，马斯克便是特斯拉CEO，他多次重申对特斯拉的深厚情感与承诺。特斯拉被赞誉为马斯克投资组合中“皇冠上的宝石” 。

在特斯拉的引领下，电动汽车逐渐走入主流市场，且该公司的全球雄心日益显现。从推出运动型敞篷跑车Roadster起，特斯拉逐步拓展至轿车领域。

此外，特斯拉的Autopilot已成为市场上应用最广的驾驶辅助系统之一，目前已有数百万辆汽车装备了此技术。然而，近期特斯拉发布了一项召回，旨在通过软件更新来加强安全措施。此前，监管机构的调查显示，这些功能曾引发争议，并涉及多起致命车祸。

2.SpaceX

马斯克担任的角色：创始人、CEO

马斯克持股比例：42%

马斯克持股价值：712亿美元



马斯克的雄心壮志远不止于地球，他还怀揣着让人类踏上火星的梦想。早在2002年，马斯克便创立了SpaceX，这是一家致力于火箭和卫星制造的私营航天公司。该公司与美国宇航局（NASA）合作，成功进行了多次太空发射任务，甚至向国际空间站输送了人员和物资，而这一切都得益于其可重复使用火箭技术。

SpaceX不仅满足于当前的成就，更是雄心勃勃地计划让宇航员重返月球。他们计划于2026年执行美国宇航局的首次载人月球南极任务。

马斯克将SpaceX视为他在特斯拉使命的延续。他曾在一篇帖子中写道：“为了保护生命的未来，我们必须加快地球上的可持续能源转型，并努力成为多行星物种，在火星上建立新的家园。虽然我们不确定还有多少时间来完成这些任务，但无疑，越早行动越好。”

3.X（前身为Twitter）

马斯克的角色：所有者

马斯克持股比例：79%

马斯克持股价值：71亿美元



2022年，马斯克以440亿美元价格收购了社交媒体巨头Twitter，并在去年将其更名为X。自接管以来，马斯克对X进行了大刀阔斧的改革，裁撤了公司的大部分员工，并任命了琳达·亚卡里诺（Linda Yaccarino）作为新的CEO。

然而，随着其他公司对马斯克公开言论的争议性日益敏感，X正面临着广告客户信心下滑的严峻挑战。这种趋势也引发了投资者对该公司财务状况的深切担忧。据市场估计，X目前的估值已跌至Twitter被收购时价值的一半以下。

尽管如此，马斯克依然坚称X的用户数量正在稳步增长，并坚决反驳了外界对该平台吸引力减弱的担忧。

4.The Boring Company

马斯克担任的角色：创始人

马斯克持股价值：33亿美元



马斯克一直在积极扩展他的地下帝国版图。2016年，面对交通拥堵的问题，他提出了一种颠覆性的解决方案：通过地下隧道构建“个性化公共交通”系统。

The Boring Company 的愿景是在美国交通最为拥堵的城市周边建立一个高速隧道网络。2017年，马斯克在社交媒体X上透露，他已经“口头批准”了一项超级高铁计划，该计划旨在连接华盛顿特区和纽约，通勤时间将缩短至29分钟。

然而，尽管愿景远大，但截至目前，这样的项目尚未成型。The Boring Company迄今为止最为显著的成果是位于拉斯维加斯会议中心下方约2.7公里长的环线隧道。据公司网站报道，自2021年开放以来，该环线已接待了超过150万名乘客，“峰值容量可达每小时4500多名乘客，日均可承载超过3.2万名乘客”。

尽管取得了这样的成绩，但The Boring Company的理论尚未在更大范围内证明其能够有效解决交通问题。批评者指出，将汽车战略性地转移到地下可能会使交通问题从人们的视线中消失，但并不意味着真正提升了城市的流动性。

然而，马斯克对此充满信心，他表示：“我们面临的选择要么是永远陷入交通拥堵，要么是构建地下高速隧道！”