彭博社当地时间7月1日援引消息人士称，美国司法部将以刑事欺诈罪指控波音公司，后者面临认罪或接受审判两种选择。

由于波音被指违反与两起737 MAX客机空难有关的和解协议，美国检察官上个月建议美国司法部对波音提起刑事诉讼。美国司法部将在7月7日前决定是否要起诉波音。

代表空难受害者家属的律师表示，家属们认为美国司法部提出的认罪协议远没有达到他们的诉求，将“强烈反对”这一协议。



当地时间6月18日，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩出席美国国会听证会（视觉中国）

两名知情人士对彭博社透露，波音在2021年的延期起诉协议中已经支付了2.436亿美元的罚款，美国司法部将要求波音在此基础上再支付 2.436 亿美元的刑事罚款，罚款总额接近5亿美元。此外，波音还必须聘请一名企业监督员，为期三年。

一名不愿透露姓名的消息人士表示，美国司法部在6月30日的一次会议上告诉两起737 MAX客机空难受害者的家属及其律师，波音公司必须在周末（6月30日）之前决定是否认罪。

路透社也援引消息人士称，美国司法部官员认为上述提议没有谈判余地，如果波音公司拒绝认罪，检察官将把该公司告上法庭。

2018年10月和2019年3月，波音737 MAX 8型客机分别在印度尼西亚和埃塞俄比亚坠毁，造成总计346人遇难。事发后，多个国家及航空公司对波音737 MAX 8的安全性产生担忧，该机型一度被全球停飞。

2021年1月，美国司法部对波音提起刑事诉讼，指控其密谋欺骗联邦航空局官员，在安全认证时未向后者全面披露该型客机新设的自动飞行系统相关信息。波音当时把欺诈责任归咎于两名职级相对较低的员工。

此后，波音同意支付超过25亿美元罚款和赔偿，与美国司法部达成为期三年的延期起诉和解协议，并承诺充分配合政府要求，彻底改革该公司合规流程。

延期起诉协议有效期至今年1月7日，波音需要向美国司法部证明其遵守了协议条款。协议到期后，美国司法部有6个月时间决定是否要继续起诉波音，或寻求其他方法撤销案件。

今年5月，美国司法部得出结论，认为波音公司未能实施有效的合规计划以防止和察觉可能违反美国欺诈法的行为。波音则不认可美国司法部的结论。



今年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机的门塞脱落（视觉中国）

《纽约时报》称，对于美国司法部的提议，空难遇难者家属表示难以接受。代表数十名遇难者家属的律师保罗·卡塞尔（Paul G. Cassell）表示，他和家属们都认为这项协议“太离谱”，远远没有达到他们的诉求。

卡塞尔对彭博社表示，美国司法部的提议是“甜心认罪协议”，“该协议不会以任何方式承认波音的罪行导致346人丧生。受害者家属将强烈反对这项认罪协议。”

报道称，美国司法部寻求的罚金也远远低于空难受害者家属要求的250亿美元。

路透社称，美国司法部对波音提起刑事指控的决定，将加深这家飞机制造商持续的危机，令其面临额外的财务影响和更严格的政府监管。如果波音认罪，还可能影响该公司与包括美国军方在内的政府订单，这些合同占波音收入的很大一部分。

《纽约时报》则称，在考虑如何对波音公司坠机事件进行惩罚时，美国司法部面临着相互矛盾的压力——既要让波音公司对自己的过失负责，又不能破坏这家“在美国经济和国家安全中发挥重要作用”的公司。

对于多家媒体披露的消息，美国司法部和波音公司均拒绝置评。

接连两起空难事件之后，波音公司一直处于动荡之中，今年该公司股价已下跌约三分之一。由于因监管和舆论压力而全面放慢了生产速度，波音此前表示，其在2024年上半年将消耗掉约80亿美元现金。此外，为应对1月的事故，美国联邦航空管理局限制了737 MAX的产量，并要求波音提交全面的计划，以解决其工厂的质量问题。