经过一段时间酝酿后，美国国防部最终在本月初决定，向日本部署新一批战斗机，具体涉及F-35A、F-35B、F-35C和F-15EX等高端型号。怎么说呢，这几年美国不断高速生产F-35，在交付全球用户的同时，也积累了足够的数量己用，现在往东亚集结理所应当，只不过中国已经不是20年前的中国。



▲F-35这次要大批进驻日本了

2004末美国空军F-22A即将服役的消息，对当时连歼-10A都未装备，手中只有一些苏-27SK和苏-30MKK的中国空军而言，极具杀伤力。尽管当时民间在探讨种种“奇招”，但以后来人的眼光看，国内面对F-22A其实是无力对抗的。不过美国空军当时也身陷囹囵，为F-22A的产量与国会争论不休，最终187架扣除测试型号、不具备完整战斗力的早期批次、在阿拉斯加拦截俄罗斯轰炸机的固定班底后，实际上根本无法在东亚长期部署。尽管美国空军后来时不时调动F-22A机队，在东亚临时驻扎以炫耀武力，但效果极其有限。国内实际上还是只需面对F-15、F-16机群，这个压力可就小太多了。



▲F-22实际上没有对东亚造成很大威慑

歼-20首飞后，美军深感东亚霸权开始动摇，一方面试图重启F-22A生产线，另一方面积极组止F-35进驻日本。2017年1月18日，美国海军陆战队首批F-35B，降落在日本山口县岩国基地，最终编成辖16架F-35B第121战斗机中队。2020年10月，第242战斗机中队共16架F-35B，也顺利进驻岩国基地。作为驻日美军基地群的北部核心，岩国基地驻扎有KC-130加油机、MV-22“鱼鹰”等大批战机，常备规模不低于120架。F-35B从这里起飞，只需10多分钟就能抵达釜山，30分钟就进入首尔空域，是威慑朝鲜半岛、黄海、对马海峡的重要节点。



▲在日本驻扎的F-35B

本月初美国国防部发布的规划中，计划继续增加岩国基地F-35B数量，目前不知道具体数据，推测是12至16架。与此同时，美军驻日本青森县三泽基地的36架F-16V，则将由48架F-35A取代，这是美国空军首次在日本成建制长期部署F-35A。A型和B型都来了，C型也不能缺席，这次将有一个中队的F-35C进驻岩国基地，平时在陆上训练（包括舰载机陆上起降科目），一旦需要就飞到海上，与预计下半年进驻日本横须贺的“华盛顿”号会合。与F-35B不同的是，一个F-35C中队只有12架战机，这是美国海军内部特殊编制所导致的。



▲陆上部署的F-35C并不多见

岩国基地主要由美国海军陆战队控制，部署的F-35B和F-35C，也都是美国海军陆战队采购、装备，平时主要在陆上活动。F-35B也就罢了，本来就是陆战队专用的垂直起降型，F-35C之所以也纳入美国海军陆战队编制，是因为后者一直信奉“只有自己的才是可靠的”。其日常花费高价保持数个F-35C中队运转，飞行员也全部来自美国海军陆战队，战时直接登上航母作战，以避免“海军F-35C见死不救”。总体而言，美国空军、海军和海军陆战队，预计未来要在日本常驻130架左右F-35。假如当初F-22没有停产，美军在东亚驻扎F-22超过100架后，当时歼-20尚未成熟的中国空军，压力将大到天际。



▲歼-20是真正的大国重器

但如今美军在日本F-35实际部署数量只有32架，日本空中自卫队和韩国空军加起来，如今大概有80架F-35A，合计不到120架。而中国空军现役歼-20A已超过200架，在东、北两个战略方向即使只集结一半，也足以稳定局势。至于说准备部署日本的36架F-15EX，在隐身时代真不值一提，更不用说歼-16的数量远超36架。一句话，在失去F-22A这个战略先手后，快速量产的歼-20，已经不是跨海而来的F-35可以压制的，现在美军试图亡羊补牢，不过是避免情况彻底失控，想扭转局势已无可能。最重要的是，在歼-20之后，歼-35发展也一帆风顺，F-35系列的规模优势，届时也将迎来世纪挑战。