菲律宾扩建中业岛机场 将部署四代半战机 威胁中国本土
新闻来源: 第一军情 于2024-07-19 10:35:00 提示:新闻观点不代表本网立场 分享
文/孙行者
自从杜特尔特卸任、小马科斯就任菲律宾总统以来,菲律宾就在中国国内互联网上被恢复了“菲猴”的称号,原因就在于小马科斯政府持续挑战中国底线,在南海问题上越跳越高,实在是令人心生厌恶。在仁爱礁和仙宾礁等纠纷尚未得到解决前,菲律宾就又要搞大动作。这一次,“菲猴”试图生事的地点在中国南海中业岛。
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(中业岛目前处于菲方非法控制下)
环球网援引外媒报道称,菲总统通讯办公室已证实,将扩建由菲律宾非法侵占的中业岛,这是“菲政府的优先工作事项”。据悉,对于中业岛机场跑道延伸工程的土地采购作业已开始,看来菲律宾人的“工作效率”还是挺高的,只不过是把这份“勤奋”用到了非法蚕食他国领土一事上,着实让人作呕。
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(中业岛跑道可满足C-130等机型起降)
关于中业岛是如何被菲方非法侵占的,海峡对岸无能的台当局自然要负首要责任,相信那段历史已经无需多说。从中业岛目前的状态来看,一条长度约1500米的跑道是岛上最为重要的基础设施,但这条跑道的修建质量颇为粗糙,不仅宽度有限且并不十分平整,还缺乏足够的配套设施,如大面积的停机坪、机库、先进导航雷达和地面塔台等。通常情况下,对于这座与菲本土直线最短距离仅约430公里的小岛,菲方会以美制C-130战术运输机或CJ-27轻型运输机与之保持交通联系,如运送人员登岛和定期输送一些生活类物资。需要注意一点,中业岛是南沙群岛中罕见的具有淡水资源的岛礁,很适合人员长期驻守居住,自菲方非法侵占该岛以来,已实现人员的永久或半永久化驻守。
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(当下实力孱弱的菲律宾空军)
而这一次,小马科斯政府启动对中业岛机场跑道的扩建,笔者认为这很可能是一个极度危险的信号,即菲律宾想加强中业岛的军事化色彩,将其打造成在南海的军事基地。就在扩建消息出现前的7月上旬,小马科斯才刚刚批准为菲律宾空军增购新型战斗机一事。目前看来,美制F-16V和瑞典JAS-39“鹰狮”将可能竞争这笔来自菲律宾的订单。前者是目前F-16系列战斗机中的最新型号,通过换装有源相控阵雷达、新型数据链和新一代配套弹药,已经是不折不扣的四代半战斗机,性能不可小觑;后者的优势则在于以更小的体量而换来的更低的采购价格,且最新的JAS-39NG同样换装了有源相控阵雷达,迈入了四代半战斗机之列。
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(F-16V已是四代半战斗机)
无论菲空军最终会选择F-16V还是JAS-39“鹰狮”,它们都将让菲律宾的空中作战上一个台阶。不仅如此,倘若菲律宾最终选定的新型战机是F-16V,那在携带副油箱和挂载对地攻击巡航导弹的情况下,从中业岛起飞的F-16V甚至能在不接受空中加油的情况下威胁到中国本土,因为中业岛与海南岛的直线距离不到950公里,与中国沿海地区的直线距离也不到1200公里,F-16V的飞行和火力投射范围均可满足对相关目标的打击。从这个角度来想,一旦中业岛被菲律宾人深度改造,可满足F-16V战斗机的进驻和使用,那菲律宾就等于在理论上拥有了“对中国领土构成战略性威胁”的能力。
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(美菲联合军演)
而一个更大的麻烦在于,随着美菲关系的走高、尤其是军事合作的逐步加深,未来菲律宾是否会允许美军登上中业岛与菲军展开联合演习行动呢?这种可能性显然不能被忽视,其成为现实的概率甚至是很大的。此事对中国造成的政治干扰与军事威胁,可比美国军舰时常在南海展开的所谓“航行自由”行动严重得多。
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(中国海警船阻截菲方巡逻舰)
既然如此,中国官方就必要立即展开行动,以阻止小马科斯政府对中业岛机场跑道的扩建工程。如果暂时还不打算以武力手段收回中业岛,那国内或可考虑对中业岛采取与仁爱礁相近的模式,即以多艘海警船、武装渔船和军舰等对中业岛进行不间断的长期包围和巡视,阻止菲方大吨位船只向中业岛运送水泥、钢筋等建材物资和工程类车辆,以及阻止可在海上实施吹填作业的菲方工程类船只靠近。而仅凭走空中路线的战术运输机和轻型运输机的运载能力,是无法满足菲方向岛上运送足够的建材物资和工程设备之需的。
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(希望中业岛能早日摆脱菲方的控制)
当然了,与其他南海岛礁一样,中业岛也是中国神圣领土的一部分,不应长期遭到菲律宾的非法侵占,笔者始终希望其能早日摆脱菲方的控制。或许在未来某天,我们真能等到解放军攻上中业岛的那一幕出现。
自从杜特尔特卸任、小马科斯就任菲律宾总统以来,菲律宾就在中国国内互联网上被恢复了“菲猴”的称号,原因就在于小马科斯政府持续挑战中国底线,在南海问题上越跳越高,实在是令人心生厌恶。在仁爱礁和仙宾礁等纠纷尚未得到解决前,菲律宾就又要搞大动作。这一次,“菲猴”试图生事的地点在中国南海中业岛。
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(中业岛目前处于菲方非法控制下)
环球网援引外媒报道称,菲总统通讯办公室已证实,将扩建由菲律宾非法侵占的中业岛,这是“菲政府的优先工作事项”。据悉,对于中业岛机场跑道延伸工程的土地采购作业已开始,看来菲律宾人的“工作效率”还是挺高的,只不过是把这份“勤奋”用到了非法蚕食他国领土一事上,着实让人作呕。
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(中业岛跑道可满足C-130等机型起降)
关于中业岛是如何被菲方非法侵占的,海峡对岸无能的台当局自然要负首要责任,相信那段历史已经无需多说。从中业岛目前的状态来看,一条长度约1500米的跑道是岛上最为重要的基础设施,但这条跑道的修建质量颇为粗糙,不仅宽度有限且并不十分平整,还缺乏足够的配套设施,如大面积的停机坪、机库、先进导航雷达和地面塔台等。通常情况下,对于这座与菲本土直线最短距离仅约430公里的小岛,菲方会以美制C-130战术运输机或CJ-27轻型运输机与之保持交通联系,如运送人员登岛和定期输送一些生活类物资。需要注意一点,中业岛是南沙群岛中罕见的具有淡水资源的岛礁,很适合人员长期驻守居住,自菲方非法侵占该岛以来,已实现人员的永久或半永久化驻守。
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(当下实力孱弱的菲律宾空军)
而这一次,小马科斯政府启动对中业岛机场跑道的扩建,笔者认为这很可能是一个极度危险的信号,即菲律宾想加强中业岛的军事化色彩,将其打造成在南海的军事基地。就在扩建消息出现前的7月上旬,小马科斯才刚刚批准为菲律宾空军增购新型战斗机一事。目前看来,美制F-16V和瑞典JAS-39“鹰狮”将可能竞争这笔来自菲律宾的订单。前者是目前F-16系列战斗机中的最新型号,通过换装有源相控阵雷达、新型数据链和新一代配套弹药,已经是不折不扣的四代半战斗机,性能不可小觑;后者的优势则在于以更小的体量而换来的更低的采购价格,且最新的JAS-39NG同样换装了有源相控阵雷达,迈入了四代半战斗机之列。
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(F-16V已是四代半战斗机)
无论菲空军最终会选择F-16V还是JAS-39“鹰狮”,它们都将让菲律宾的空中作战上一个台阶。不仅如此,倘若菲律宾最终选定的新型战机是F-16V,那在携带副油箱和挂载对地攻击巡航导弹的情况下,从中业岛起飞的F-16V甚至能在不接受空中加油的情况下威胁到中国本土,因为中业岛与海南岛的直线距离不到950公里,与中国沿海地区的直线距离也不到1200公里,F-16V的飞行和火力投射范围均可满足对相关目标的打击。从这个角度来想,一旦中业岛被菲律宾人深度改造,可满足F-16V战斗机的进驻和使用,那菲律宾就等于在理论上拥有了“对中国领土构成战略性威胁”的能力。
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(美菲联合军演)
而一个更大的麻烦在于,随着美菲关系的走高、尤其是军事合作的逐步加深,未来菲律宾是否会允许美军登上中业岛与菲军展开联合演习行动呢?这种可能性显然不能被忽视,其成为现实的概率甚至是很大的。此事对中国造成的政治干扰与军事威胁,可比美国军舰时常在南海展开的所谓“航行自由”行动严重得多。
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(中国海警船阻截菲方巡逻舰)
既然如此,中国官方就必要立即展开行动,以阻止小马科斯政府对中业岛机场跑道的扩建工程。如果暂时还不打算以武力手段收回中业岛,那国内或可考虑对中业岛采取与仁爱礁相近的模式,即以多艘海警船、武装渔船和军舰等对中业岛进行不间断的长期包围和巡视,阻止菲方大吨位船只向中业岛运送水泥、钢筋等建材物资和工程类车辆,以及阻止可在海上实施吹填作业的菲方工程类船只靠近。而仅凭走空中路线的战术运输机和轻型运输机的运载能力,是无法满足菲方向岛上运送足够的建材物资和工程设备之需的。
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(希望中业岛能早日摆脱菲方的控制)
当然了,与其他南海岛礁一样,中业岛也是中国神圣领土的一部分,不应长期遭到菲律宾的非法侵占,笔者始终希望其能早日摆脱菲方的控制。或许在未来某天,我们真能等到解放军攻上中业岛的那一幕出现。
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