8月19日凌晨3点，中国海警艇与菲律宾海警船在仙宾礁附近再次发生冲突。
根据我官方通报，菲律宾巴加凯号（MRRV-4410）、恩加诺角号（MRRV-4411）海警船不顾中方劝阻和警告，非法闯入中国南沙群岛仙宾礁邻近海域，撞击我海警21551艇，违规横穿我海警3104舰艏，我海警依法对菲船只采取管控措施。



从公开的视频和照片咱们可以看到，两艘菲律宾巡逻艇明显是有预谋地撞击中国海警船，且动作幅度较大。在一次同向行驶中，菲海警4410艇突然加速并右转，未能控制好，导致自身右舷结构性损毁，船体出现大洞。



▲菲船上的大洞

而菲海警4411船与中国海警3104舰相撞，右舷发动机排烟装置被撞飞，左舷辅机舱出现约1米大洞，还有13根船舷立柱受损，辅机舱结构受损。





▲菲船上的大洞

事实上，菲律宾方面对这次行动早就已经做过了周密的筹划，做了相当长的铺垫，为什么这么说呢？

因为自打今年4月中旬以来，菲律宾就以中国在仙宾礁吹沙造岛并收集证据为由，出动从日本购买的“特里萨·马格巴奴亚”号（MRRV-9701）海警船，以所谓“科考活动”的名义进入仙宾礁潟湖“监视”中方活动。



▲MRRV-9701是菲律宾海警最大的船

菲律宾的实际意图是想通过锚泊的形式，来复刻马德雷山号“坐滩”仁爱礁的方案，只不过手段较冲滩温和一些罢了。

当时，这艘9701舰还带着另一艘巡逻舰一同闯入仙宾礁潟湖内锚泊联排，交替进行补给，以保持至少一艘船持续驻留，形成对仙宾礁的军事化“准坐滩”状态。

根据船舶态势图发现，到6月4日，仙宾礁澙湖内就只剩一艘9701舰了，而在100多天的停留期间，9701舰不仅组织“科学研究”，还骚扰中国海警及渔船，发生了多次碰撞。



此外，菲律宾进行了升国旗庆祝活动和人员轮换，并大量运送建材、水泥、燃油等，显然是为将来建立永久性基地做准备。

后来，菲律宾海军特种部队在617冲突中吃了大亏后，他们总算认识到光靠硬碰硬是不行了，就开始转向策略性谈判，经过与中国协商，7月底双方达成共识，菲律宾于7月27日成功完成了对仁爱礁的登陆舰补给任务，其中包括士兵的轮换和物资的补给。



▲617冲突中我方海警“以德服人”

然而，菲律宾在达成共识后迅速变脸，7月底达成的补给协议被菲律宾宣称不影响其对仁爱礁的政策，且补给无需中方允许，撕毁协议的菲律宾选择了继续挑衅。

8月初，菲律宾渔政出动小型飞机侦察渚碧礁，菲海警则使用NC-212运输机进入黄岩岛我军演习区域挑衅，最终被中国歼-11战机驱离。菲律宾还威胁将动用F/A-50攻击机护航，并计划再派一艘海警船前往仙宾礁，与9701舰联排停泊，意图建立半永久性平台。



▲在渚碧礁拍摄的菲渔政飞机

而这次行动，菲律宾方面明显采取的是“声东击西”策略，8月11日的时候，菲律宾就派出了500吨级的巡逻船布良号，擅自闯入我国的黄岩岛海域，结果被我国的海警船只拦截。

随后，为了制造混乱，吸引我方注意力，顺便趁机浑水摸鱼，该船就一直在黄岩岛周围晃悠。与此同时，菲4410和4411号则趁着夜色的掩护，悄悄接近了仙宾礁，意图向非法驻守在那里的9701舰提供补给，并进行人员轮换。



▲菲船上专门载了一帮西方记者

而在这两艘船上就有不少西方记者，其中至少有两名携带专业摄像设备的人员，身穿救生衣、手持长枪短炮一路跟拍，明显就是有备而来，想在菲律宾方面船只碰瓷的时候，塑造菲方“受害者”角色的。

怎料菲律宾海警船实在是皮薄，主动贴上来的却依然被我海警船捅了窟窿，你说这都算哪门子事儿啊？



菲律宾这次惹事的巴加凯号（MRRV-4410）、恩加诺角号（MRRV-4411）海警船，是日本曾利用ODA（日本政府开发援助）提供给菲律宾10艘帕洛拉级巡逻艇，是44米级MRRV，这两艘都是在2018年服役的最新批次。



所谓的MRRV就是多功能快速响应舰（艇），这个概念最早是菲律宾与澳大利亚合作提出来的，指的是可以携带直升机、无人潜水器、小艇以及为潜水的服务设备，也有火力接口，能执行海上巡逻，搜救，潜水等综合任务的多用途舰艇。



▲船头上还有撞击痕迹的4410

菲律宾用的MRRV分为44米级和97米级，前者是2016年起陆续交付的10艘帕洛拉级巡逻艇，船舷号为MRRV-4401到4411（缺4405）。尽管该艇想象图中显示可能在桥楼前方上安装有20毫米机炮，但实际上并没有安装武器装备。



这两艘菲律宾海警船过去可没少惹麻烦，4410曾在今年5月的行动中，被中国海警破坏掉雷达天线，而在7月，4411再次尝试时，同样遭遇失败，遭受了严重损失，这次两艘船落得如此下场，完全是他们咎由自取。



本次4410左侧辅机室出现了一个大约0.76米乘以0.9米的洞，右侧船尾有13根支柱损坏和一处约0.3米的凹陷，且舰内舱室墙壁也出现了向内侧受力所致的破洞，4411右侧船尾有一个直径约为1.1米的大洞，同时右舷船尾的发动机排气口也受到了损伤。

这也幸亏破洞的位置是水线以上，若是在水线以下出现破洞，那这俩巡逻船指定是要沉底喂鱼去了。



▲4410将尾部大洞用雨布盖住

而我方的主角海警21551艇则是‌中国海警局特意向仁爱礁海域部署的增援执法力量，型号为国产JL5500型高速执法船，是江龙船艇为提升我国海洋执法能力而建造新型超高速海警执法船。



▲中国21551艇

该船总长55米，型宽7.6米，配置4机4桨，最大航速可达32节，满载排水量300吨，具有航速高、抗风浪、抗碰撞能力强，信息系统总成与自动化程度高等优势。

由于像南海岛礁潟湖这样水深比较浅的水域，很多大中型执法船很难有效靠近，所以就需要这样吃水深度较浅的小吨位舰艇，来拦截‌菲律宾前来骚扰的补给船和小艇。



从最近曝光的一段拦截菲方补给船的视频来看，菲方小船企图利用自己灵活快速的特点，来一个急转弯从中国21551艇尾部穿过，结果21551艇倒船的速度比菲方补给船的速度还快，菲方根本过不去。



别看21551艇吨位跟菲律宾的4410艇吨位差别不太大，但实际上两船的抗冲击能力完全是截然不同，因为21551艇有一个独门绝技。

如果你可以仔细看看JL5500型高速执法船的外形，就会发现前面船体侧面有着多条横向和纵向的突出线条，这些线条就是船的加固梁，应该是高硬度金属材料制成。



有了这些加固梁后，JL5500就像是加装了防撞保险杠，可更好地与不法船只展开海上冲撞，只要撞不死，就往死里撞。

而菲律宾这边，则经常会在船体上缠一圈软质缓冲材料，以减轻冲撞对船体带来的伤害，只是此举的效果很一般，根本扛不住速度较快和动能较大的冲撞。



还有中国海警的3104舰，其前身是056型护卫舰，别看只是排水量1300吨到1500吨左右的轻型护卫舰，与周边各国三四千吨级的主力护卫舰相比是弱不少。

但拆掉原有的防空导弹、反舰导弹和反潜鱼雷，保留76mm主炮、30mm副炮，并新添了高压水炮、高音喇叭和LED大型显示屏等设备后，就成功转型为正宗的海警船了，怼起300/400吨级的巡逻艇那妥妥的降维打击。

所以，你才会看到本文开头的那一幕，不得不说，在绝对的实力面前，任何的努力都是徒劳！‍