这一阵子，英国亿万富豪迈克尔·理查德·林奇（Michael Richard Lynch）在风暴中遇难的消息一直占据着各大媒体的头版。后续发展更是朝着越来越魔幻的方向展开了...

林奇是著名英国科技企业家，1965 年 6 月 16 日出生于伦敦雷德布里奇区的伊尔福德。他在剑桥大学获得本科学位、博士学位和博士后研究后，将他的机器学习研究应用于成立软件公司。



1996 年，林奇与大卫·塔比泽尔 (David Tabizel) 和理查德·冈特 (Richard Gaunt) 共同创立了搜索软件公司 Autonomy，林奇担任CEO。在他的领导下，Autonomy 成为英国百强上市公司之一，也是硅谷的领先公司。

媒体称他为英国版比尔·盖茨，2023 年的身价估计为 8.52 亿英镑。

2011年10月，惠普以超过 110 亿美元的价格收购了 Autonomy。林奇从这笔交易中获利约 8 亿美元。

仅仅过了一年，惠普突然宣布在收购 Autonomy 后减记 88 亿美元的资产，原因是收购前存在“严重的会计不当行为、信息披露不力和彻头彻尾的虚假陈述”，人为抬高了 Autonomy 的价值。

林奇当然全盘否认了这些指控。

总结来说就是惠普在调查后认为自己买亏了，但林奇并不承认人为抬价。由此，两方开始了长达了12年的极限拉扯。

先是英国欺诈办公室调查了这些指控，该办公室于 2015 年 1 月宣布，由于指控的某些方面证据不足，该办公室将结束调查，不采取任何行动。

2019 年 3 月，惠普继续在伦敦高等法院提起民事欺诈诉讼。诉讼指控林奇与 Autonomy 前财务副总裁斯蒂芬·张伯伦（Stephen Chamberlain）等人为夸大了 Autonomy 报告的收入、收入增长和毛利率”。

该案由希尔德亚德法官审理，审理时间长达 9 个月。法官于 2022 年 1 月得出结论，裁定惠普在其索赔中取得了实质性成功。损害赔偿金将在稍后决定，但法官表示，赔偿金可能远低于惠普索赔的 50 亿美元。

在伦敦进行民事审判期间，美国当局正在寻求引渡林奇，以在美国面临共谋和欺诈的刑事指控。林奇通过他的律师表示，他“坚决否认所有指控”。作为一种手段，他于 2020 年 2 月自首，并以 1000 万英镑的保释金保释。

此案也引发了关于 2003 年英美引渡条约运作方式的辩论。五名英国前内阁部长签署了一封致《泰晤士报》的信，反对引渡，国会议员戴维·戴维斯在议会表示，这是美国当局企图“行使域外管辖权”。

2023 年 5 月，经过了近两年的拉扯，林奇等人还是被迫飞往美国，并在旧金山被软禁等待审判。

2024年3月18日，审判正式开始。林奇被控 16 项电信欺诈、证券欺诈和共谋罪，而张伯伦面临 15 项电信欺诈和共谋罪。两人均不不认罪。法院在 11 周内听取了证据和辩论，并撤销了一项证券欺诈指控。

2024 年 6 月 6 日，林奇和张伯伦被判所有指控均不成立。

接着，魔幻的事情开始了。

今年8月19日，林奇正乘坐他家的超级游艇 Bayesian 庆祝自己无罪释放，超级游艇 Bayesian价值超过3300万美金。

船上载有10名船员和12名乘客，与他一起庆祝的还有他的妻子安吉拉·巴卡雷斯 (Angela Bacares) 、18 岁的女儿汉娜、帮他打赢官司的律师克里斯托弗·莫维洛和他的妻子朱迪、摩根士丹利董事长乔纳森·布鲁姆和他的妻子内达，以及其他15名乘客。

凌晨，在一场强大的风暴中，游艇在西西里岛海岸沉没。

这场灾难导致7人死亡，15人获救。林奇、他十几岁的女儿汉娜、四名客人和一名船员遇难；而林奇的妻子安吉拉是获救的 15 人之一。

林奇和妻子安吉拉

8 月 22 日，意大利海岸警卫队找到了林奇的尸体。

在林奇意外溺亡的消息被公布后，网上流传着各种猜测，因为细细分析这起死亡事件，巧合实在是有些多。

疑点一：Bayesian号是这次灾难中唯一沉没的船只。这艘游艇是一艘 56 米长的顶级“游船”，却奇怪的配备了前所未有的 75 米高的桅杆（世界上最高的），专家认为这是导致其沉没的关键因素。

据航海专家兼技术顾问吉诺·西里亚奇 (Gino Ciriaci) 介绍，桅杆在海龙卷风中断裂，倒塌结构的重量将船体推过其“下沉角度”，因而引发多米诺骨牌效应，最终导致整艘船倾覆。

古怪的是，几个世纪以来，没有一艘这么大的船只被水龙卷沉没过，而且它撞到的地区并不以水龙卷而闻名。



而相比之下，附近的荷兰帆船 Sir Robert 号停泊在距离Bayesian号仅几米远的地方，毫发无损地逃离了风暴，船上的乘客全部安全。

这艘荷兰船的船长 Karsten Börner 透露，“这一切都发生在很短的时间内”，Bayesian 号在被击中后“几分钟”就沉没了。

“风暴结束了。我们注意到我们身后的船不见了，”Börner 在接受 BBC 采访时回忆道。“然后我们看到了一道红色信号弹，所以我和副船长去了那个位置，我们发现有一艘救生筏在漂流，里面有 15 个人。”

Bayesian号消失的过程：



“我们把他们带到我们的船上，然后我们与海岸警卫队进行了沟通。过了一段时间，海岸警卫队来了，后来他们救起了受伤的人。”

大家都对该意外感到震惊，因为Börner 收到的天气预报仅显示当天有“轻微的离岸风”，而且是远离事故区域的。

“这是一艘制作精良、性能卓越的跨洋船只。它们的设计可以抵御极端天气。我从未听说过一艘 56 米长的船会这样沉没，”《国际船舶》主编斯图尔特·坎贝尔在接受 BBC 采访时说。

“我的业内同事都没有预料到这种情况。他们都和我一样震惊。“

有有经验的水手也现身表示，这种级别的船只根本不可能像新闻描述的那样沉没：

疑点二：游艇上的 22 名乘客中7人死亡，6人都恰好是林奇的核心圈子。（1人是船上的厨师）

斯蒂芬·张伯伦和律师克里斯托弗·莫维洛，是林奇官司胜利的两位关键人物。俩人也都在胜诉后死于意外。

8月17日，在沉船事故前两天，张伯伦突然遭遇车祸，他在剑桥郡斯特雷瑟姆跑步时被一辆汽车撞倒，后被紧急送往附近一所医院抢救。



后来抢救无效警方宣告死亡，宣告死亡的时间，恰巧是Bayesian 号沉没的同一天，且两人遇难的地点仅隔了几英里。



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律师克里斯托弗在沉船前，曾在linkedIn上洋洋洒洒写了一篇5000+字的小作文，通篇激动而深情的感谢了自己的律师团队和打官司过程中的各种伙伴，能看的出他对于能赢下这场硬仗非常的自豪。

文末尾特别感谢了妻子和两个女儿，”从此以后，她们都过上了幸福的生活……“

他和他的妻子当时都在沉船上。



而事故中另一位备受瞩目的摩根士丹利董事长Jonathan Bloomer，在林奇案中也扮演了关键角色。



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现年 70 岁的布鲁默于 2010 年以非执行董事身份被任命为 Autonomy 的审计委员会主席，也是案子的焦点之一。

他曾作为证人出席了林奇在旧金山的审判，表示林奇“对财务方面并不特别感兴趣”，更喜欢专注于战略和产品。”

惠普方面表示，Autonomy 利用亏损的硬件销售来弥补季度收入的不足。Autonomy 的审计报告中会记录高价硬件销售，布鲁默在担任董事会成员期间会审查这些报告，需负直接责任。

在庭审中作证时，布鲁默解释说，美国检察官后来认为某些会计行为可疑，但根据英国法律，这些会计行为是可以接受的。

他和妻子也出现在了庆功的死亡游艇上。

据意大利新闻机构报道，意大利当局正在扩大对Bayesian号游艇上 7 人死亡事件的调查范围，调查对象包括船长詹姆斯·卡特菲尔德 (James Cutfield) 、船舶工程师蒂姆·帕克·伊顿和水手马修·格里菲斯。

蒂姆负责充分保护游艇的发动机室和操作系统，而马修在灾难发生的当晚值班。

本周二，因过失杀人并导致沉船的船长詹姆斯·卡特菲尔德接受了意大利地方法官的第一次正式审讯，但他拒绝回答任何问题，他的律师声称他仍然因船只沉没而“受到惊吓”，无法发表声明。

林奇幸存的妻子安吉拉如今悲痛欲绝，完全不想离开出事地，因为“她的丈夫和女儿还在水下。”

但整个故事最令人唏嘘的地方或许是这艘游艇的名字，贝叶斯Bayesian。著名的统计计算方法Bayesian statistics，支持某项属性的事件发生得愈多，则该属性成立的可能性就愈大。

林奇以 Bayes 的方法命名他的游艇，或许意在表达这种统计学在他积累财富方面发挥的作用，就如数学界公认的那样，“只要吃透了贝叶斯定理，找到属于自己的人生算法，就有机会逆风翻盘。”

只可惜他尊重了计算概率的方法，却因为一系列离谱到不可能的小概率事件而丧生，挣了再多的钱，也是成了一场空啊...