加拿大航空公司周一发表声明说，由于与飞行员工会的谈判接近僵局，该公司正在最后确定暂停大部分业务的应急计划。加航及其下属的加航红塔航空公司（Air Canada Rouge）准备在三天内逐步暂停航班，最早可能从9月15日开始。

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除非达成协议，否则航空公司或工会很可能会发出72小时罢工通知或停工通知，从而触发为期三天的停飞计划。

加航表示，加航与代表加拿大最大航空公司5200多名飞行员的航空公司飞行员协会（ALPA）之间的谈判仍在继续，但双方的分歧仍然很大。

加航首席执行官Michael Rousseau在周一的声明中说：“加航相信，只要ALPA缓和其远远超过加拿大平均工资涨幅的工资要求，加航仍有时间与我们的飞行员团体达成协议。”

上个月，飞行员们以 98% 的压倒性多数投票赞成采取工作行动。根据加拿大法律规定，工会和航空公司已于 8 月 27 日进入为期三周的冷却期。

飞行员希望与美国同行看齐

加航的飞行员们一直在倡导前所未有的加薪，以缩小与收入较高的美国同行之间的工资差距，后者在飞行员短缺和旅行需求旺盛的情况下于2023年签订了创纪录的合同。

“......我们在同样的空域、同样的航线上飞着同样的乘客，而那些飞行员的报酬却比我们高得多。"加航工会特遣队负责人Charlene Hudy表示。

ALPA的飞行员此前曾表示，美国竞争对手达美航空公司（Delta Air Lines）目前的时薪比加拿大航空公司的时薪高出45%。

TD Cowen分析师Thomas Fitzgerald上周在一份报告中写道：我们理解（加航飞行员）的沮丧情绪，但也注意到，鉴于美国飞行员供应的准入门槛，这种情况并不完全是苹果与苹果的对比。

去年 3 月至 9 月间，达美航空公司、美国联合航空公司和美国航空公司的飞行员达成了包括四年加薪 34% 至 40% 不等的协议。

今年早些时候，West Jet 的飞行员批准了一项新协议，避免了一场罢工。

加航还预计，一旦全面停飞，需要 7 到 10 天才能恢复正常运营。

加航表示，该公司正在与其他航空公司进行谈判，以便在航班取消的情况下为滞留的乘客提供住宿，并指出加航快线品牌下的航班将继续运营，因为这些航班是由第三方航空公司运营的。

ALPA 没有立即回应路透社的置评请求。

信息来源：https://www.cbc.ca/news/business/air-canada-strike-plans-1.7317320