前言：现代空战已经进入超视距空战时代，导弹射程可以确保先敌掌握攻击主动权，飞行员只要始终游离在目标威胁范围外，不断发射导弹就可以消灭对手并保存自已，这种空战模式让空空导弹的射程越来越远，在90年代到21世纪前十年，美国射程在100千米的AlM-120中程空空导弹都是遥遥领先于世界，直到中国霹雳-15远程空空导弹的出现。



一：遥遥领先的中国远程空空导弹

2015年，由中国607所研制的霹雳-15远程空空导弹正式通过了测试，霹雳-15远程空空导弹长4~4.5米，弹径203毫米，可以放进歼-20战斗机的主弹仓内，也可以由歼-11BS/H、歼-15、歼-16和歼-10B/C战斗机携带，这种第四代先进空空导弹最大射程超过200公里，超出现有大多数中距空空导弹，比中国现役的霹雳-12中程空空导弹远了100公里，美国AlM-120中程空空导弹射程号称有100千米，但实际上单脉冲固体火箭发动机工作时间只有9秒，有动力的射程只有17公里，之后滑翔，动力射程和前一段滑翔距离命中率最高，超出这个距离速度和动能都在快速流失，慢慢从4马赫降到音速以下，目标只需要大角度侧滑就可以甩掉导弹。



为了加大动力射程，欧洲“流星”远程空空导弹采用了可调节推力的冲压发动机，工作时间更长，最大射程可达150公里，不过冲压发动机在高空稀薄的空气中效率比很低，霹雳-15远程空空导弹采用双脉冲固体火箭发动机，在同一燃烧室分成两段，由控制系统确定点火时间，以达到最优的弹道，可以说就是为美国空军E-8、E-2D和E-3C预警机，RC-135电子侦察机，KC-135和KC-46空中加油机，C-5A和C-17运输机量身定做的，如果这些RCS超过200-500平方米的空中作战体系中关键空中节点被歼-20隐形战斗机发射霹雳-15远程空空导弹击落，美国空军想要打赢西太平洋空战就很难了。



霹雳-15远程空空导弹采用惯性制导加抗干扰双向数据链中继制导，未段采用相控阵主动雷达，探测距离有明显增大，导弹除了接收战斗机和预警机发出的制导信息之外，还可以将导弹的信息回传给战斗机和预警机，发射后可以由预警机跟踪目标，周期性向导弹更新目标的变化，使其可以在最大射程上让目标无法逃脱，预警机对隐形战斗机的探测距离只有120公里，如果歼-20隐形战斗机在200公里外对预警机发起攻击，预警机连歼-20隐形战斗机都没发现，即使发现导弹来袭，至少要飞一百公里的距离才能逃往安全空域，但霹雳-15最大飞行速度超过6马赫，预警机根本逃不脱。



歼-20战斗机一次可挂载4枚霹雳-15远程空空导弹，一次出击可以同时攻击2到4个大型飞机，迫使美军预警机和加油机不敢过于靠近战区，F-22战斗机和B2A战略轰炸机就不得不单独作战，歼-20战斗机装备的光电跟踪系统(EOTS)和光电分布式孔径系统可在120千米发现B-2隐身轰炸机，110千米发现F-22隐身战斗机，无需开雷达就可抢先攻击，也可依托大陆密不透风的反隐身雷达网和数量众多的空警-500预警机，歼-20战斗机凭借数据链就可以获得F-22战斗机的信息，等导弹进入主动雷达制导范围，F-22战斗机只有不到10秒躲避时间了。



在研制成功霹雳-15远程空空导弹之后，专供歼-16战斗机携带的霹雳-21超远程空空导弹也公开亮相，这种导弹长5.8米，射程高达400千米以上，超过美国的宙斯盾无源相控阵雷达的最大探测距离，也超岀了歼-16战斗机的有源相控阵火控雷达最大探测距离，使用的是前所末有的主/被动雷达双模导引技术，主/被动复合天线的难点是共形天线技术和用于相位干涉的一对天线间间距不能任意调整，霹雳-15远程空空导弹受203毫米的弹径限制很难设置共形天线，霹雳-21超远程空空导弹直径300毫米，体积是霹雳-15远程空空导弹的三倍以上，就没这种问题了。



二：遥遥落后的美国远程空空导弹

中国空军以霹雳-10A、霹雳-12B、霹雳-15和霹雳-21空空导弹构成近程、中程、远程和超远程空空导弹的空战体系，在作战数据链的支持下，已经处于遥遥领先领先的地位，本来处于这个地位的是美国空军，1962年，美国开始研制AIM-54“不死鸟”远程空空导弹，这是世界上第一款远程空空导弹，最大射程达200公里，由F-14“雄猫”战斗机挂载，在试射时，一架F-14“雄猫”战斗机38秒内发射6枚导弹攻击50~80千米外的6个靶机，4枚直接命中，美国研制远程空空导弹和中国研制远程空空导弹的目的很相似，是为了远距离消灭对美国海军航母编队发动“反舰导弹饱和攻击”的图22M“逆火"式轰炸机。



作为世界上第一款远程空空导弹，自重达到460公斤的“不死鸟”远程空空导弹用于攻击高空高速的大中型飞机还行，但难以有效攻击高机动性的战斗机，1999年1月6日，“卡尔文森”号航母的F-14D战斗机在伊拉克对两架闯入禁飞区的米格25战斗机发射两枚AIM-54空对空导弹，但都没有击中，苏联解体后，F-14“雄猫"战斗机和A1M-54“不死鸟"远程空空导弹失去了用武之地，于2006年悉数退役，美国战斗机的主要武器都是A1M-120中距空空导弹，只是射程从A/B型的55至75千米发展到C5型的105千米，再到D型的160千米，在当时看来绰绰有余了。



至少到2010年以前美国空军都自信地认为中国无力研发隐身战斗机，只能用“机海”战术和美军F-22隐身战斗机对抗，F-22隐身战斗机仅凭弹舱里的6枚AIM-120中距空空导弹利用隐身及感知优势前出至中国战斗机群必经航线附近设伏，以重现“马里亚纳猎火鸡大赛”的辉煌，但歼-20战斗机的发展速度大大超乎美国的预测，突然发现就算是A1M-120D型中距空空导弹，在霹雳-15远程空空导弹之前也是劣势武器，如果歼-20战斗机在与F-22战斗机接战前，先打掉F-22战斗机极度依赖的预警机、加油机、电子战飞机，失去支援体系就得敌前裸奔。



歼-20战斗机采取尽可能远距离导弹攻击，打完就跑的打法，F-22战斗机不得不在一次次规避中损失能量，即使发现歼-20战斗机也因射程不够而无法反击，这对一向追求武器装备代差优势的美军是一个强烈刺激，2016年9月，美国空军空战司令部表示霹雳15导弹拥有极长射程，急需发展射程更长的导弹作为反制，而且越快越好，否则“拳头"可能够不着对手，陷入被动挨打境地，2017年，美国空军急吼吼启动AIM-260远程空对空导弹项目，要求很简单，一是几何尺寸与A1M-120导弹完全一样，以装入F-22战斗机弹舱，二是最大射程要达到260千米甚至300千米。



由于需求甚急，AIM-260远程空对空导弹弹体构型采用“爱国者"PAC--3MSE型防空导弹弹体缩比而来，双脉冲固体火箭发动机也是“爱国者”PAC-3MSE导弹的11英寸直径双脉冲固体火箭发动机缩比而来，AIM-260远程空对空导弹的研发难点主要是在射程、体积和重量之间求得平衡，要想射程远就要自身阻力要小，只能使用大长径比“光杆”弹体，设置面积很小的尾翼，这对气动控制设计水平要求极高，AIM-260远程空对空导弹火箭发动机的药柱长度和装药体积没有比A1M-120导弹有质的提升，要提高一倍射程相当困难。



提升动力射程无非是采用两级推进发动机、冲压发动机、双脉冲火箭发动机，两级推进和冲压发动机有较大的缺陷，火箭发动机是必然选择，影响火箭发动机射程的因素主要是导弹的总冲重量比，通过减重和采取高能推进剂可提高总冲重量比，采取小型化电子舱技术能提高10%的射程，采用轻质高强结构材料也能提高10%的射程，推进剂的更新速度极慢，只能弹体内有限的空间延长燃料箱容积，这又挤压了战斗部的体积，最后只能采用动能杀伤战斗部，也能提高10%的射程，射程为160千米的AIM-120D导弹按这个方法改进后可以增至228.8千米。



但射程增加幅度较大，要全面更新弹体材料、推进剂、电子舱、弹道成型等技术才能达到，除了动力射程技术瓶颈一时难以获得突破外，美国空军也没解决超远距离目标搜索、识别、锁定，导弹中继制导等环节，AIM-260导弹采用惯性制导.末端主动雷达制导.红外成像制导和GPS卫星制导等多种制导模式，还装备了双向数据链，理论上的不比霹雳-15远程空空导弹差，但导弹要飞行如此长的距离，载机必须一直开着机载雷达跟踪目标直到导弹飞到末制导雷达开机，机载雷达最大探测距离不足也是个问题，F-35战斗机的AN/APG-81雷达最大探测距离才180公里。



2019年6月20日，美国空军装备司令部寿命周期管理中心武器项目主管安东尼.W.吉纳坦普准将在俄亥俄州某空军基地的记者会信誓旦旦宣布AIM-260远程空空导弹要在2021年实施首次试射，2022年装备美国空军，可是该项目研发进度明显跳票，而霹雳-15远程空空导弹已经服役近十年，在各类演习的磨砺下改进了数轮，迭代至E型号，并于2021年珠海航展推出射程145千米的外贸版，射程就超越了“流星"和A1M-120D导弹，自用型的成熟度显然是AIM-260这种离列装部队的还遥遥无期的无法比拟的。



三：病急乱投医的“标准”-6DualII远程空空导弹

由于AIM-260远程空空导弹研发过程还要耗费时日，已经感受到明显威胁的美军已经等不急了，急需一个“短平快”项目来应急，美国从伊朗空军将“霍克"地空导弹挂在F-14A战斗机上充当空空导弹中得到灵感，也考虑将雷锡恩公司研发的“标准"-6舰空导弹挂在F/A-18E/F战斗机上充当远距空空导弹，“标准"-6“标准"-6是在“标准"-2BlockIV导弹的弹体串联了1具MK72型助推器，使最大射程达到370千米，并换装AIM-120C7主动雷达导引头和其先进信号处理技术和制导控制能力而来，由于价格高达430万美元一发，迫使军方只打算少量采购。



“标准"-6舰空导弹长6.55米，重1497千克，改机载后去掉了助推器，弹长编短为4.5米，弹重降为816千克，重新设计挂点和电气接口，改称为“标准”-6DualII远程空空导弹，重447千克AIM-54“不死鸟”导弹加上专用挂架重达620千克，已经是笨重到只有F-14这种大型战斗机才能携带了，“标准”-6DualII远程空空导弹弹重远超AIM--54“不死鸟”空空导弹，可F/A-18E/F战斗机只是一种中型战斗机，FIA-18E/FBlock3战斗机又增加了2个机身保形油箱，动力本来不强劲，又增加了不少的气动阻力。



加上“标准”-6型远程舰空导弹的机动性并不适合拦截机动性较高的战斗机，这就要求FIA-18E/FBlock3战斗机战斗机需要要同时挂载AIM9X格斗导弹，AIM-120D导弹和“标准"-6导弹，也就是挂4枚“标准”-6DualI导弹、4枚AIM-120D导弹，2枚AIM9X格斗导弹，总重达5吨多，对载重8029千克的F/A-18E/F战斗机来说是个大负担，不但要减少燃油载荷，作战半径显著下降，而且无法超音速飞行，在高空卯足了劲也飞不到0.9马赫，几乎没有机动能力可言。



另外，“标准”-6型远程舰空导弹的MK72型助推器将弹体从近海平面推到3000米高度，加速到接近3马赫时与主弹体分离才能达到370千米射程，但F/A-18E/F战斗机以0.9马赫发射“标准”-6DualII导弹，无法赋予MK72型助推器给导弹的动能和势能，射程最多不过200千米，没有隐身能力的F/A-18E/F战斗机必须突破对方预警机，加油机前方150-200千米处的战斗机防御前沿，才有可能冲到远程空空导弹最大作用距离上占领发射阵位，或者由F-35C隐身战斗机前出提供中段指令修正信息，但问题是F-35C隐身战斗机都能突入敌空中防御纵深，直接用自身携带的中程空空导弹岂不是更方便？何必冒着暴露的危险提供中段指令修正信息。



四：结语

今天的美国就像被逼得跳墙的狗，眼看对手一步步超越，被逼急了连伊朗人也学，伊朗空军将“霍克"地空导弹挂在F-14A战斗机上充当空空导弹是AIM-54“不死鸟”远程空空导弹用尽后的无奈之举，美国将“标准”-6型远程舰空导弹这种庞然大物也挂上战斗机同样也是无奈，无论是民用的苹果手机、波音客机，还是F-35战斗机，伯克3驱逐舰都可以看出这种缝缝补补的无奈，今天的美国科技和靠变卖祖产拼命维持体面生活水准的破落八旗子弟何其相似。