当地时间12月29日，据韩国消防厅消息，韩国客机碰撞起火事故除2人获救外，机上其余179人全部遇难。当天，韩国政府宣布，从即日起到1月4日24时为止，进入为期7天的国家哀悼期。韩国光州市和全罗南道接连取消原定的迎新年活动。



12月29日，在韩国全罗南道务安机场发生碰撞起火的波音客机，被曝原定在此趟行程后，将先飞往济州，再往返北京。对此，北京大兴国际机场工作人员向南都记者证实，济州航空失事客机飞机编号为HL8088，该客机原计划当天往返北京，目前这两个航班均已取消。同日，有准备搭乘后续航班回京的中国乘客表示，“看到飞机出事的消息还是有点后怕，同时也很为飞机上的人揪心。”



事故救援现场。新华社发

北京大兴国际机场工作人员表示，“确实查询到与济州航空失事客机相同编号HL8088的客机的两个航班，这两个航班原计划于12月29日从济州飞往北京，再从北京飞回济州，目前均显示为取消。”

有准备搭乘后续航班回北京的中国籍乘客告诉南都记者，看到飞机出事的消息还是有点后怕，同时也很为飞机上的人揪心。“我是一个人来的，但是周围都是飞北京的伙伴，我们就聚在一起想解决办法。一个人出门在外，身边一堆中国人真的很安心。我们先买了能买的回国机票，再一起跟机场协商，希望能给出合理的解决办法。”

南都记者查询发现，HL8088客机曾于27日备降首尔仁川机场后于当日16时28分到达北京大兴国际机场。

据央视新闻消息，韩国国土交通部表示，为查明此次碰撞起火事故的复杂原因，需展开长时间调查。商用客机坠机调查最短需6个月，甚至可长达数年。务安国际机场跑道将关闭至2025年1月1日5时。

南都此前报道，当地时间12月29日9时7分左右，一架韩国济州航空客机在韩国南部全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道，和机场围栏等发生碰撞后起火。

发生事故的飞机是从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空7C2216航班，机上共有包括乘客175人和机组人员6人在内的181人。175名乘客中包括173名韩国人和2名泰国人。

经确认，涉事航班机型是波音737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄超15年。韩国全罗南道消防本部随后称，除救出的2人外，预计事故其余人员全部遇难。

美国波音公司12月29日在社交媒体上发文表示，该公司正就发生在韩国务安机场的客机事故与济州航空保持联系，并向遇难者家属表示慰问。

韩国国土交通部在记者会上说，当天务安机场客机事故发生前，机场塔台曾向客机飞行员发出鸟群冲撞警报。一分钟后飞行员发出求救信号“MAYDAY”，约2分钟之后，发生事故。此外，事故调查委员会已经回收了飞机的两个“黑匣子”，计划分析后进一步公布相关信息。



韩国客机失事为何后果如此惨烈？事故发生时的现场视频透露出了哪些细节？航空专家解析。

减速失败是酿成惨烈后果的重要因素

航空专家王亚男：从视频中可以看到，韩国济州航空的这架飞机在没有起落架的情况下，以机身的腹部和发动机，直接接触跑道向前高速滑行，产生了大量的热量。



而飞机的减速效果始终不够充分，最终飞机冲出跑道，撞击了跑道外侧的障碍物，出现了结构的解体，发生了燃烧甚至是爆炸。这样的结果会严重危及机内乘客的生存，这是导致机上乘客严重伤亡的直接原因。

飞机接地后没有足够的空间实现减速

在视频中，我们发现飞机上的扰流片、机翼并没有大角度张开，以协助飞机降低速度，这是一个比较反常的现象。



因为飞机在紧急状态下、无起落架的情况下接地之后，最好的办法就是尽快减速，消耗它的动能。

但是在整个过程中，我们发现飞机的减速措施似乎没有起到作用，这也是未来调查需要高度关注的一个方向。


最终确认179人遇难，韩国失事客机仅2人获救





△事故客机除机尾部分外已燃烧殆尽

当地时间12月29日，据韩国消防厅消息，韩国客机碰撞起火事故除2人获救外，机上其余179人全部遇难。

当天，一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。发生事故的客机是由泰国曼谷出发的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务人员，共181人。据悉，获救的2人均为乘务人员。



韩国国土交通部：事故客机2个黑匣子已找到



韩国国土部交通部介绍，事故调查委员会目前已经回收了飞机的两个“黑匣子”，也就是两个飞行记录仪，计划对飞行记录仪进行分析后进一步公布相关信息。

韩国国土交通部表示，为查明事故的复杂原因，需展开长时间调查。商用客机坠机调查最短需6个月，甚至可长达数年。

韩国国土交通部称，据推测，韩国客机碰撞起火事故是由飞机撞上鸟群引起。同日，韩国媒体发布一段据称捕捉到飞机撞鸟瞬间的视频。



△韩国媒体公布的画面

国土交通部在记者会上说，当天务安机场客机事故发生前，机场塔台曾向客机飞行员发出鸟群冲撞警报。一分钟后飞行员发出求救信号“MAYDAY”，约2分钟之后，发生事故。