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普京对坠机事件致歉 什么是“物理和技术”干扰?(组图)

新闻来源: 队长手记 于2024-12-29 7:50:32  提示:新闻观点不代表本网立场

25日,一架客机在哈萨克斯坦的阿克套地区坠毁,造成38人丧生,就在坠机原因还未给出明确调查结果时,普京却在28日,亲自向阿利耶夫致电,对坠机事件表达了歉意。

通话中,普京直言对阿塞拜疆飞到巴库的民航班机,在俄领空境内受到“物理和技术干扰”这一悲惨事件,表示最为真诚的歉意,向遇难者家属表示深切和诚挚的慰问,祝愿阿塞拜疆的伤员早日康复。



至此,众多疑云似乎真相大白,但队长仍有三个好奇的点,第一,普京所说的“物理和技术干扰”,是什么意思?第二,失事飞机为什么没能在俄罗斯机场降落,反而偏离原本航线,最终坠毁300多公里以外的阿克套?第三,普京主动道歉,是承认此次坠机事故,俄罗斯负全责?

”物理和技术干扰”具体概念,俄罗斯声明中并没有明确解释,但看一看西方媒体报道,结合坠毁飞机遗骸上,明显的密密麻麻、大大小小的孔洞,以及飞行追踪网站flightradar24的数据,显示该架飞机曾遭遇“强烈的GPS干扰”等等信息。



基本可以得出结论,客机确实是被防空系统击中,导致坠毁的,当然,这里的击中不出意外应该是“误击”,和队长前文中猜测的出入不大,弹头威力较小的道尔防空导弹或者铠甲-S1导弹,在飞机后部中近距离爆炸,碎片击中客机尾部,若是有意击落,它是没有机会继续飞行三百公里并最终迫降坠毁的。

为什么没能在俄罗斯机场迫降?普京给出了解释:当时,格罗兹尼、莫兹多克和弗拉季高加索均遭到乌克兰无人机的袭击,俄罗斯防空系统击退了这些袭击,飞机根本无法在格罗兹尼降落,也无法在两个附近俄罗斯机场迫降。

简而言之,阿塞拜疆班机多次试图按照预定计划在俄罗斯境内机场降落,但当时,乌克兰的无人机正在格罗兹尼搞袭击,所以这一切悲剧的发生,都和乌军对俄罗斯领空的侵犯密不可分。



这意味就很明显了,普京对此次坠机事件道歉,并非意味着俄罗斯认领全责,分析字里行间的意思,这起悲剧的发生,俄方和乌方都是有责任,但乌军的责任,明显要更大一些。

很沉重,这个道歉电话的背后,最终还是“下大棋”,孰功孰过,孰轻孰重,但一趟民航旅行,最终却成为一趟死亡之旅,至少38人的不幸罹难,确实让人不胜唏嘘。

更加残酷的是,虽然国际公约规定不允许攻击民航客机,但实际上民航客机被击落的情况,要比想象的多的多。有网友留言:“击落民航飞机战斗民族是第二名,没有人敢说第一”,这话真有点道理。

1983年9月1日,大韩航空007航班在偏离航线后进入苏联领空,被苏联防空部队击落,导致269人死亡。苏联声称飞机涉嫌间谍活动,但始终拒绝道歉‌。



2014年,马来西亚航空MH17航班,在乌克兰东部被击落,298名乘客与机组人员全部遇难。国际联合调查组明确认定,俄罗斯提供给亲俄武装的“山毛榉”防空导弹是罪魁祸首,但俄罗斯至今拒绝承认责任‌。

战斗民族确实有太多次袭击民航客机的先例,但这也绝非俄罗斯专属,类似的事情,美国、乌克兰也干过。

1988年,波斯湾上空,美国战斗机发射导弹,击落了一架伊朗航空655号航班客机,机上290人全部遇难。2001年,黑海上空,一架从以色列特拉维夫飞往俄罗斯新西伯利亚的客机,被乌克兰军方演习导弹误击,机上78人全部遇难。



所以,此次阿航客机被防空系统“误击”坠毁,既不是第一次,也绝不会是最后一次,既然普京已经出面道歉,这事也要翻篇了,成年人的世界,就是这么残忍。

			
网编:空问站

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