罗马尼亚和保加利亚等待了 13 年之后，将于本周三，无论是陆路而是空中，全面加入申根自由贸易区，这对两个东欧国家来说极具象征意义。



2024 年 3 月 28 日，罗马尼亚布加勒斯特附近的亨利-科安达国际机场安装了机场标识牌，向旅客显示前往申根区登机口的路线。 via REUTERS - Inquam Photos/Octav Ganea

随着 2024 年 3 月机场和海港管制的取消，两国已经踏入了申根区，12 月中旬，它们获得了欧洲伙伴的批准，在陆地过境点享有同样的特权。

对于这两个欧盟最贫穷的前共产主义国家来说，漫长的等待终于结束了。分析师瓦伦丁-瑙梅斯库（Valentin Naumescu）对法新社回忆说，自 2011 年以来，这两个国家一直符合技术标准，但 “每次都遭到成员国的反对”。

他告诉法新社记者，多年来，这个问题已成为 “反欧盟党派谴责罗马尼亚遭到不公平待遇的主要话题”，比如在最近的罗马尼亚总统选举中，就出现了一位出人意料的极右翼候选人，随后选举被取消。

这位专家说，随着罗马尼亚加入申根协定，“这种作为二等公民的感觉 ”正在消失。

双方领导人都称赞这是 “历史性的决定”，并强调这是 “自2007年加入欧盟以来 ”的一个 “关键目标”。

申根区创建于 1985 年，目前包括欧盟 27 个成员国中的 25 个，以及与之相邻的瑞士、挪威、冰岛和列支敦士登。原则上，申根区4 亿多人可以不受管制地旅行。

罗马尼亚（人口 1900 万）和保加利亚（人口 650 万）的全面加入得益于奥地利否决权的解除。

维也纳自 2022 年以来一直拒绝两国加入，去年春天终于同意索非亚和布加勒斯特部分加入，并制定了最终扩大的路线图。

这个阿尔卑斯山国家对寻求庇护者的难民涌入欧洲表示遗憾，如果申根通过陆路扩大，这一问题将更加严重，但维也纳当局认为最近几个月实施的措施已导致 “过境人数大幅减少”。

根据 11 月在布达佩斯达成的协议，“在最初的六个月内 ”将实施临时管制，以尽量减少移民路线的潜在变化。

保加利亚-土耳其边境是申根地区的外部边界，该国也将加强对该边境的监控。