在成都的“银杏叶”歼-36首飞之后，美国方面拒绝承认落后，一方面不承认歼-36是六代机，另一方面则将美军已首飞的下一代轰炸机B-21认定为全世界第一款六代机，美国军事专家给出的重要理由就是，虽然B-21是一款轰炸机，但是内部弹舱巨大，能携带大量空对空导弹，利用隐身能力进行远距离空战，因此也能被视为六代机。

（美军B-21“打击者”隐身轰炸机）

但是最新消息显示，就连美国人强词夺理认定的六代机，也已经优势不保了。在对歼-36和伴飞的歼-20S进行详细比对后，军事专家发现，歼-36的内部弹舱不光要远远超过歼-20，就连美军视为遮羞布的B-21，歼-36的弹舱尺寸都要大上一圈。更大的弹舱意味着什么？意味着更多的导弹，意味着更凶猛的火力，这使得歼-36的连续作战能力大大增强。

（歼-36和歼-20的弹舱尺寸对比）

据介绍，歼-20的内部弹舱长度大约为4.6米，宽度为2.6米，可携带4到6枚空对空导弹，而歼-36的内弹舱长度约为7.9米，宽度为3.5米，足以容纳鹰击-21高超音速导弹，作为对比，美军B-21的内部弹舱据称长度为7.4米，宽度为2.4米，两者谁大谁小，从照片对比上也能一目了然。

（歼-36和B-21弹舱尺寸对比）

如果只携带空对空导弹的话，双层布置可携带8枚尺寸巨大的霹雳-17空对空导弹，该导弹是在霹雳-15基础上研发的新一代远程空对空导弹，据称射程超过200公里，而两边的侧弹舱还能携带最多6枚霹雳-15，这样一来，以空战模式起飞的歼-36，内部弹舱最多可携带14枚远程空对空导弹，具备单机碾压多架五代机的实力。

（歼-36空战模式下的挂载方案想象图）

我们知道，五代机相比四代机一个重要区别就是隐身能力，除了气动外形、发动机和涂层都要兼顾隐身要求之外，将外挂武器集成在内部弹舱携带，也大大减少了飞机的雷达反射面，因此，如何加大战机的内部弹舱就成了中美俄等国的研究重点。

（苏-57采用了独特的串列式弹舱布局）

在这一领域，中美的路线基本相同，都是并列式弹舱设计，俄罗斯则剑走偏锋，采用了串列式的布局增加弹舱容积，但这种设计方式并不适用于歼-20或F-22，后者受进气道设计、气动布局的限制，无法进行纵向空间的继续挖掘，只能采用并列式布局，这就使得中美五代机的内部弹舱绝对容积可能要小于苏-57。

（歼-36的内部弹舱巨大）

但是到了歼-36，情况就完全不一样了，据外媒分析，歼-36更像是一款大型的战斗轰炸机，最大起飞重量可能高达54吨，做个对比，歼-20的最大起飞重量为37吨，B-21则为82吨，从起飞重量也能看出来，歼-36虽然采用了无垂尾的三角翼设计，但肯定不是一款专门的轰炸机，尤其是三台发动机的配备，也证明了这是一款侧重于高机动空战的新一代战术飞机，但就是这样一款起飞重量小于B-21的飞机，内部弹舱却要大上一圈，这也反映出中国科研人员在飞机设计领域确实已经进入了“自由王国”。

（鹰击-21高超音速导弹）

相比歼-20更为巨大的尺寸，使得歼-36的内部弹舱设计更加充裕，机腹下一大二小共有三个弹舱，其中两个侧弹舱很可能会携带格斗弹和中远程空对空导弹，而中间硕大的主弹舱则可能携带尺寸更大的超远程空对空导弹和巡航导弹，或者是鹰击-21这样大尺寸的高超音速导弹。按照弹舱的尺寸来猜测，歼-36最多能携带2枚鹰击-21导弹，足以在上千公里之外高空高速突袭强敌的航母战斗群、军事基地等重要目标，赋予解放军独特的不对称作战优势。