这个世界太疯狂了，连土耳其都要建造航空母舰了！



根据环球网报道，当地时间1月2日，土耳其海军在格尔居克海军造船厂举行钢板切割仪式，同时开始建造土海军三艘新型作战舰艇。建造的舰艇中包括基于德国214型常规潜艇研制的土耳其新一代常规动力潜艇，以及土耳其的首艘8000吨级大型防空驱逐舰TF-2000型驱逐舰的首舰。而最引人注目的，则是土耳其的首艘常规动力航母。



目前，暂不清楚这艘航母将如何命名，土耳其暂时将这一项目称作“国家航母项目”（MUGEM）。但仅仅是从这个项目的定义上来看，都可以看出土耳其对于这艘航空母舰寄予了多高的期望，可以说土耳其海军的荣光，就寄予这一艘大舰的身上。

土耳其的航母史

土耳其海军怎么突然就开始建造航空母舰了？其实之前还是有迹可循的。



从土耳其的航母研发历史看，土耳其在2016年就在西班牙纳凡蒂亚公司的支持下，开始建造排水量在2万吨级的“安纳多卢”号两栖攻击舰，并在2023年加入土耳其海军。

而在去年十一月份，土耳其海军又在“安纳多卢”号两栖攻击舰上，完成了TB-3“旗手”察打一体无人机的首次起降。



你别管“旗手”无人机是不是轻型无人机，也别管土耳其搞的这次航母起降作业含金量怎么样……你就说，它是不是首次固定翼舰载机航母起降吧？

而在有了2万吨级两栖攻击舰的建造经验，有了一些固定翼舰载机运用经验的基础上，土耳其海军现在启动“国家航母项目”，虽然在项目上比较激进，但是你不能说人家一点儿技术积累都没有、完全是平地起高楼。

土耳其航母的性能

既然土耳其的航母计划在“安纳多卢”号两栖攻击舰的基础上，就这么轰轰烈烈地展开了，那么这艘航空母舰的总体设计、技术指标、航空作业能力、船电武备都处于怎样的水准呢？只能说还算符合土耳其的实际情况吧，但是设计上的“蜜汁操作”不少。

土耳其“国家航母项目”





从该舰的技术指标上看，“国家航母项目”的技术指标算是中规中矩，公布出来的满载排水量在6万吨左右，舰体长度285米，飞行甲板宽度72米，目前不清楚型宽多少，应该比“安纳多卢”号的32米要宽一些。总体上来讲，这些技术数据比不上1143.5型“库兹涅佐夫”级航空母舰，但是好于印度的“维克兰特”号。

接下来，就是“国家航母项目”的“蜜汁设计”了。它和“维克兰特”号一样，使用的都是常规的滑跃式起飞设计，但在起飞点设计上让人摸不着头脑。根据目前公布出来的设计想象图显示，“国家航母项目”设计了两近、一远三个起飞点，其中左侧的一近一远，两个起飞点共用一条起飞线。这个设计比“维克兰特”号干脆摆烂、只设计了一近一远两个起飞点，要多出一个起飞点来，但起飞线和整备区的划设让人疑惑。

印度“维克兰特”号航母



和“维克兰特”号的两条起飞线都尽量左偏、好为右舷留出一个比较宽阔的舰载机整备区域不同，“国家航母项目”的两条起飞线夹角偏大，右侧起飞线划设的几乎就是舰体的中心线。结果导致，舰体右舷的舰载机整备区域面积奇小，顺带升降机的宽度也很窄……

完全不清楚土耳其做这种设计的目的为何，要么就是为了确保多出一个起飞点来、必须确保两条起飞线之间的夹角，因此在右侧舰载机整备区的设计上做出了牺牲？为此，“国家航母项目”左侧舰载机整备区面积奇大无比，等于是将原本放在右侧进行整备的舰载机改到了左侧整备。

红圈为3处起飞点



但是这样设计的话，一方面又会给左侧起飞线放飞舰载机造成干扰，二方面舰载机的舰面运动路线就变成了升降机提升舰载机后、必须横越整个飞行甲板才能到达舰载机整备区，徒增舰面调度的难度。起码大伊万是不太能看得懂，土耳其海军做这种设计的考量、设计的取舍到底是什么。

又比如，从目前公布出来的“国家航母项目”的飞行甲板设计来看，正好右侧起飞线可以作为舰面中心参考线，稍微做做测量就可以发现，“国家航母”项目的飞行甲板根本不对称，左半部分比右半部分要宽不少……



大伊万认为，主要是这两个因素导致的：其一是“国家航母项目”使用的动力组是全燃动力，需要考虑到常压排气因素，因此位于右侧的舰岛和烟囱距中心线的动力舱距离不能太远，右舷的宽度是规定好的；其二在右舷的宽度规定好、但是右侧起飞线又极大地占用了右侧舰载机整备区的情况下，必须增宽左舷作为左侧的舰载机整备区。这就导致“国家航母项目”的左半部分比右半部分要宽、还宽不少，舰面左右不对称。

所以总体来看，咱的观点是“国家航母项目”这个飞行甲板的设计奇奇怪怪的，像是单纯为了这个三起飞点设计，做了大量的设计妥协：为了设计三起飞点，压缩右舷舰载机整备区宽度；而右舷由于考虑到燃气轮机排气因素，无法继续增宽；所以被迫增宽左舷、导致左右两舷宽度不对称；同时这个增宽的左舷导致舰载机从升降机提升到甲板上之后被迫需要转移到左舷整备，而且整备的时候还是要侵入起飞线，极大地劣化了舰面航空作业的整体水准……

“库兹涅佐夫”级航母



因此，大伊万觉得，“国家航母项目”最大的“蜜汁设计”就是它的这个飞行甲板，设计水准甚至还不如“维克兰特”号，比1143.5型“库兹涅佐夫”级航母的水平更是差远了，不知道土耳其人后续会不会进行修改。

至于“国家航母项目”的这个动力系统、船电系统和舰面武备等，可以说是兼顾了进口和自造。比如在动力系统上，土耳其很显然自己搓不出燃气轮机来，必然要从美国进口LM-2500燃气轮机，只是不清楚它打算进口哪个版本的LM-2500。咱很怀疑，美国是否愿意提供35兆瓦级别的LM-2500+G4燃气轮机给它，还是类似印度、只愿意提供次一级的30兆瓦级的LM-2500+？



一艘6万吨级的大型舰体只有120兆瓦级别的功率，和“库兹涅佐夫”级航母的150兆瓦级别的热功率相比，远远不如……因此，土耳其自己很有自知之明地将“国家航母项目”的航速设置为只有25节，这个航速其实和两栖攻击舰拉不开什么差距，就是“地中海遛狗舰”……

比如在船电和武备系统上，土耳其打算为它配备自己已经研制多年的CAFRAD有源相控阵雷达和中近程舰空导弹，看起来，对空防御能力起码不亚于三哥的“维克兰特”号。

神似歼-20的“红苹果”无人机



而在最为关键的舰载机系统上，目前土耳其显而易见是没有任何有人大型固定翼舰载机可以上舰的，因此只能退而求其次地使用大量的无人机上舰。

目前，土耳其有意向弄到这艘航母上的固定翼舰载机包括TB-3“旗手”、Bayrakatar Kizilelma“红苹果”超音速察打一体无人机，甚至还打算把土耳其自己的Hurjet高级教练机给稍微改一改、给弄到航母上去。土耳其之所以弄了这么一个非常奇葩的飞行甲板、起飞线设计，有比较大的可能性是因为需要兼顾这么多种无人机的起飞。

已经完成首飞的“可汗”



而长远来看，不排除土耳其还是想从美国进口F-35B，或者把自己的TF-X“可汗”重型五代机给弄到航母上去？但是，目前土耳其海军最实际的还是只能让大量的无人机上舰……这也让“国家航母项目”，成为了世界上绝无仅有的无人机攻击舰（笑）。

如何看待土耳其造航母

总的来讲吧，土耳其海军弄的这个“国家航母项目”，大伊万的观感，总体设计相比中国，法国等国家的航母设计差的很远，相比美国就更不用说了，也就能和印度这种次级航母国家比量比量……舰上的分系统有的是自己研制的，有的是美国进口的，这个路子极其像是兼收并蓄DIY、自己搞出来个航母。



同时，这个“国家航母”还面临着最大的问题，也就是目前没什么可用的有人舰载机、必须上无人舰载机的问题，这将在一定程度上限制“国家航母项目”的实际作战能力。

因此，对于土耳其现在突然搞出来的这个“国家航母项目”，咱觉得：一方面，体现出了土耳其最近几年来，在国防工业领域的巨大进步，已经基本具备了搞大型系统工程，建造大型战斗舰艇的能力，对于一个后发国家来说难能可贵。甚至某种程度上，体现出了世界多极化和先进军事装备技术的扩散，对国际权力体系的重构效应。但另一方面，也要看到土耳其的这个航空母舰，设计依然不成熟，依然有诸多让我们迷惑的地方。



最关键的，它的建造才刚刚开始，究竟能不能搞得成，我们走着瞧吧。