如果换成国产车，早就被骂翻了。

特斯拉焕新Model Y上市预售了，相比老款涨了1.3万元。在这个极度内卷的时代，能够逆势涨价的，也只有特斯拉了。为什么要涨1.3万元呢？



有两个目的：一是，新车刚上市，价格拉高，能把利润放大到极致。二是，跟老款形成一定的价格差。毕竟，焕新Model Y要等3月份才能交付。你现在去买老款，价格便宜一些，还要马上提车。等于是，特斯拉留足一定的时间来清库存。

那焕新Model Y究竟新在哪里呢？它凭什么逆势上涨1.3万元呢？它最大的改变就是外观了。焕新版Model Y更像是一款中国车了。它的外观与小鹏P7+高度相似，都是采用一体式大灯。如果把特斯拉的LOGO，换成小鹏P7+的LOGO，二者几乎就是一对孪生兄弟了。作为新势力，小鹏的外观设计一直在线，颜值十分扛打。小鹏的第一个爆款车P7，就是凭借犀利的颜值而出圈。



但小鹏P7+要便宜得多，起售价才18.68万元。因为极致性价比，小鹏P7+上市后，迅速月销过万，与小鹏Mona 03，共同组成了小鹏的双子星车型，基本上可以助推小鹏月销突破4万了。

除了外观改动特别大以外，焕新Model Y的配置并没有太多的改变。如果换成一个自主品牌的车型，按照Model Y这么改，还逆势涨价1.3万元，就要被喷死了。为什么呢？我们一点一点来看配置。

首先，换车漆了，增加了一种冰河蓝的车漆。其次，换轮毂了，提供19英寸交互风暴轮毂，20英寸螺旋风暴轮毂。其三，换灯了。前脸大灯、尾灯都改成了贯穿式的灯组。这个属于是借鉴国产车的大灯设计了。其四，前备箱增加了一个排水孔，方便钓鱼佬装鱼了。其五，增加了镀银玻璃，防晒隔热功能更好了。这个小米SU7比它用的更早。其六，新增屏幕换挡，实际上就是自动换挡，把怀挡取消了。这个改动，引起很多车主的不适，主要是操作上不习惯。



其七，电池包变大了。原来是62.5和60度的电池包，现在统一换成78.4度的电池包了。因为电池包大了，续航也提高到593和719公里了。其八，输出功率大了一些，从201KW升级到了331KW，最大扭矩也从440N增加到了559N。其九，增加了一个后排小屏幕。其十，增加了一个前置摄像头。

此外，它的内饰整体设计感上来了，不再是毛坯房了，整体氛围感高级了很多。核心的三电系统，就没有太大的改变了。特斯拉最先进的智驾系统，则因为国内法律法规的问题，暂时还无法在中国落地。因此，特斯拉的智驾优势暂时还体现不出来。

在队长看来，这个焕新版Model Y，相比于老款，主要就是做了一些精装修，升级了外观和内饰。它比老款的舒适度更高了，但核心技术并没有重大突破。这也反映了一个不可忽视的现实：电动汽车技术正在逐渐趋于成熟。即便是特斯拉，也在逐渐从神坛之上，走向世俗化。



为什么小米SU7能够取得巨大成功？关键就在于，各大车企都没有重大技术突破，产品已经陷入激烈的同质化竞争。而小米呢？只要整合供应链技术，打造一款潮流时尚、价格适中的精品电动车，就足以大杀四方了。

就算未来，固态电池技术突破，那也是供应商技术突破。供应商技术是所有车企共享的，对车企并不能形成绝对主导性优势。而智驾技术呢？也被华为领先了。华为呢？它也是一家供应商。华为有了，赛力斯、奇瑞、长安、北汽、广汽、上汽等，就全都有了。因此，电池技术靠宁德时代，智驾技术靠华为，那车企拼什么呢？拼价格，拼营销，拼品牌，拼渠道。

考虑到今年，小米YU7将上市，它会成为特斯拉Model Y的最强对手。到时，小米YU7一上市，特斯拉Model Y的降价就是必然的了。想买特斯拉Model Y，手头又有点紧的，不妨等到下半年。届时，国产纯电SUV也会爆发一轮大更新，可选择的机会也大得多。



早买早享受，晚买性价比更高。中国电动汽车新一轮的价格战，也是不可避免的。