2月18日，两架美军中央司令部的B-52“同温层堡垒”战略轰炸机，在多架空中加油机和一组战斗机的陪同下，在中东上空进行了一次“力量展示”——飞越了约旦、伊拉克等9个国家的领空，沿着伊朗海岸飞越了阿拉伯湾，在几个伙伴国家的靶场投下了实弹。

而埃及却干了件让人出乎意料的事。飞行员的谈话录音证实，埃及拒绝了B-52轰炸机进入领空，理由是“美方没有提前通知”。不少中东媒体都称，虽然这是埃及的主权权利，但埃及此前从未对美国人如此硬气过。有报道还提到，埃及最近收到了第一批中国的歼-10CE战斗机，以及配套的霹雳-15E导弹，暗示埃及因此才能挺直腰杆，语气里颇有点“羡慕嫉妒恨”的味道。

美军突然搞“力量展示”，可能是因为最近“杜鲁门”号撞船事件，让美方受尽了嘲笑，所以他们才急于向全世界证明，自己对中东地区仍有控制力。结果，B-52轰炸机却吃了埃及的“闭门羹”，又让这场“自由巡航”大秀成为了“年度最尴尬的战略威慑”。




从F-16到歼-10CE，埃及为何选择中国？

埃及空军喜提“霹雳快递”，歼-10CE+PL-15，以色列F-35还敢嚣张？

2025年2月16日，埃及《每日新闻》头版的一则消息，让全球军迷圈炸开了锅：“埃及空军正式接收了中国首批歼-10CE战斗机，配套的PL-15E远程空空导弹同步到位”。



这一消息，不仅让埃及成为首个装备歼-10CE的阿拉伯国家，更如同一枚深水炸弹，搅动了中东本就暗流涌动的地缘政治格局。

当然，想要读懂这场交易的颠覆性，得先来看看埃及空军长达半个世纪的“憋屈史”。

作为中东最早拥有美式装备的国家，埃及拥有200余架F-16战斗机，表面规模甚至超过以色列，但这些“猛禽”，却是被拔了牙的纸老虎，美国长期禁止埃及F-16挂载AIM-120中距导弹，只允许使用射程45公里的AIM-7“麻雀”导弹。



2024年加沙冲突期间，埃及空军眼睁睁看着以色列F-35在边境耀武扬威，自家F-16却连超视距反击的能力都没有。显然，这种“技术阉割”背后的逻辑，冰冷而现实，美国需要埃及充当中东“维稳器”，却绝不允许它威胁以色列的绝对优势。

不甘心的埃及，转向法俄，结果遭遇同样“套路”，54架“阵风”战机，单价1.5亿美元，却只能配备射程50公里的“米卡”导弹；46架米格-29M2，甚至被苏丹反政府武装缴获过，沦为国际笑谈。



当军购沦为大国博弈的筹码，埃及终于明白，没有自主权，再多的武器也只是摆设，而歼-10CE的入场，恰似一剂对症良药。

这款中国四代半战机，搭载有源相控阵雷达，配合PL-15E导弹，能在145公里外锁定目标，这一射程不仅碾压埃及现役武器，甚至超过以色列的AIM-120D。更关键的是，中国不设技术壁垒，PL-15E的出口版性能与自用版基本一致，与西方“阉割式军售”形成鲜明对比。

歼-10CE的落地，触动了中东最敏感的神经——力量平衡。以色列《国土报》直言：“埃及空军第一次在技术上与我们站在同一起跑线。”尽管F-35仍具隐身优势，但歼-10CE+PL-15E的组合已能迫使以军改变战术，放弃“超视距碾压”的惯性思维。



不过，埃及的挑战同样严峻，需同时维护四国装备体系，光是导航系统就要兼容GPS、格洛纳斯和北斗，指挥链整合难度堪比“让安卓、iOS和鸿蒙共享数据”。而美国的反制也已在路上，削减援助、技术封锁，甚至挑动以色列升级军备竞赛。

但正如埃及防长所言：“与其跪着求生，不如站着冒险”，歼-35和运-20已在采购清单上，这一次，埃及显然铁了心要“赌一把大的”。

于解放军而言，军工出口的背后，是中国式现代化的全球叙事。当美国还在用“安全承诺”画饼时，中国早已提出“不附加政治条件”的务实态度，这种“平视外交”的魅力，或许正是中东“向东看”的底层逻辑。

埃及扼守苏伊士运河，是中国连接欧洲与非洲的枢纽，通过军工合作撬动地缘支点，其意义不亚于当年的瓜达尔港。而沙特、阿联酋等海湾国家，也早已对歼-10CE跃跃欲试，若埃及真的吃到了“螃蟹”，无疑会加速这一进程。



当然，这还不够，这场交易更让美国焦虑的，是中国制造的速度。40架订单总额250亿元，2024年8月签约，2025年2月到货，若说这是一场“中东次日达”的军贸奇迹，或许有些夸张，但从合同签署到首批交付仅用半年，确实打破了中国武器出口的速度纪录。

要知道，即便是“巴铁”巴基斯坦，从签约到接装也用了近两年时间，而同样规模的F-16升级谈判，美国能让埃及等上十年。

当埃及飞行员驾驶歼-10CE，掠过金字塔，塔尖闪耀的，不只是阳光，还有一句大国宣言：“当霸权褪色，唯有实力与诚意，才能让世界向东看”。