▲风尘仆仆的遵义舰这次收获巨大
2022年8月，南昌舰第二次穿过对马海峡，先是北上会合俄罗斯太平洋舰队特遣分队，然后又进抵阿拉斯加海域，最终完成绕行日本列岛的壮举后回国。2023年4月，第43批护航编队中的052D南宁舰，先是北上穿过苏伊士运河进入地中海，接着在西班牙短暂停留后南下，最终抵达南非，绕过好望角返回印度洋，完成了绕非洲大圈。2024年6月，第46批护航编队中的052D焦作舰，北上抵达地中海后，在整个欧洲的注目下，绕行整个西欧，最终在7月下旬抵达圣彼得堡。同年9月，辽宁舰编队南下西太平洋，之后一个月把南海到西太的几条海上通道，都摸了个遍。
▲借助在亚丁湾护航的机会，海军052D跑了很多此前未踏足的地方
可以这么说，除了南极洲和美洲，海军主战舰艇已经把其他几大洲都逛了个遍，效果也很明显——别的不说，光055去大洋洲这次，意义是立竿见影的好。而这种成功经验，对于现在已成僵局的巴拿马运河问题，未尝不是一个好的解决办法。从去年12月开始，特朗普就一再声称要“收回巴拿马运河”。尽管大家都知道，这种声明就和“吞并加拿大、格陵兰岛”的说法一样，属于典型的“商业压迫”手段，并不具备实现的可能，但巴拿马政府的反应却是几个被压迫国家中最大的——谁让巴拿马的实力最弱呢。
▲055的战略价值其实比外界想象的更大
原本大家也就是看个热闹，但当长江和记在本月初，准备以228亿美元，将全球43个港口的运营权打包出售给美国财团后，外界才发现想独善其身并不容易。不管背后究竟是何种考量，现在的情况是，如果巴拿马两侧的两个港口经营权，落入美国财团手中，再加上每年通过巴拿马运河的船只中，有77%来自美国或者运往美国（剩余的绝大部分则和中国有关），巴拿马政府最终屈服的可能性很大——后者手里的牌实在太少了。
▲巴拿马运河的意义不言而喻
巴拿马运河这条战略水道一旦被美国控制在手里，影响是不言而喻的——被胡塞武装威胁不得不走好望角的欧美船队，就是最直接的参照对象。在国际贸易逆全球化的背景下，这种变化很有可能引起一连串后果，因此，国内非常不愿意见到这种情况发生。事实上，中国海军青岛舰编队，在2002年就已经穿越过巴拿马运河，进入大西洋继续自己的环球之旅。而2015年以052C济南舰为首的编队，又再次驶过巴拿马运河。但这两次加上“和平方舟”的几次穿越，都属于不带附加影响力的普通航行，称不上战略意义。
▲052C的影响力当然不能和052D、055相比
美国媒体虽然一再声称“中国控制了巴拿马运河”，但拿出的所谓证据都是遮遮掩掩，本质上不过是一些八竿子打不着的商业往来。而鉴于现实情况确实险恶，需要国内展示一下实力，那么派遣052D/055绕行南美洲，最后再以穿越巴拿马运河收尾，适当亮一亮肌肉，似乎也没什么坏处——毕竟再坏的结果，也很难比现在更差了。