美国总统特朗普此前宣布，将对所有不在美国本土制造的汽车，以及特定汽车零部件加征最高25%关税。相关措施将于4月2日生效，次日起征收。
对此，高盛分析认为，进口汽车的价格可能上涨5000至15000美元，本地制造的汽车成本也可能上涨多达8000美元。此举不仅会扰乱供应链，还会在美国全球各地的盟友中加剧愤怒和疏远，增加它们采取报复措施的压力。
亚洲汽车股连续第二天下跌，日本的丰田和本田今日分别下跌2.81%和2.6%，马自达下跌1.32%，韩国的现代下跌3.53%，在墨西哥设有制造工厂的起亚下跌2.66%。
向美国出口汽车的主要贸易往来国均发出警告，认为特朗普这一政策于人无益，于己也无利。大部分受影响的国家都发声将对美国实施报复措施，但同时希望继续谈判以避免贸易战。
·墨西哥：正在制定全面的汽车关税应对措施，并将对美国关税作出全面回应。
·日本：不排除反制选项，但将努力寻求美方的关税豁免。
·韩国：计划出台紧急应对措施，并继续向美政府寻求关税豁免。
·加拿大：将研究对美汽车关税的反制措施，并设立14亿美元基金以保护加拿大汽车产业。
·欧盟：已建立反胁迫机制，可能对美采取包括限制贸易和服务在内的制裁措施。
·德国：明确将抵制美国商品，但强调希望通过对话解决分歧。
·英国：不希望与美国升级贸易战，两国正在进行紧急谈判。
据纽约时报报道，美国影响力长期以来建立在宣扬价值观和自由贸易带来共同财富的基础之上，如今已变得强硬，被许多分析人士称为“只有大棒，没有胡萝卜”。批评人士认为，特朗普政府的思维方式是，美国要得到好处，就需要其他国家付出代价，包括盟友。
特朗普预测，他即将征收的汽车关税将导致汽车制造商将汽车生产和供应链转移到美国工厂。 根据特朗普的说法，“如果你在美国生产汽车，就没有关税。很多公司的状况将会很好，它们将能够以低成本和快速的方式扩大规模”。
但事实可能要让他失望了。汽车制造商纷纷表示，尽管面临特朗普关税威胁带来的成本和混乱，但他们不会立即建造新工厂，原因包括特朗普在关税问题上的反复无常，以及生产转移的困难等。
欧盟官员已宣布将在4月中旬前对从内衣到豆制品等许多美国商品加征关税，同时不再推迟实施此前因美国对钢铝加征关税宣布的反制措施。相信更有力的反制措施可能会接踵而至。