许多前往黄金海岸游玩的游客，目睹了一起悲剧发生。
当天下午，两架直升机在海边发生致命的空中相撞事故。
事故共导致4死9伤，成为澳洲近年来最严重的空难。
今天，澳洲交通安全局公布了这起震惊全澳事故的最终调查报告，足足200页。
调查报告指出，在这起悲剧的背后，只因几个小细节出现问题……
直升机相撞致4死9伤
调查报告今天终于出炉
澳洲交通安全局（ATSB）今日发布的最终调查报告指出，黄金海岸海洋世界（Sea World）主题公园直升机相撞事故中存在多个安全问题，这些问题共同导致了悲剧的发生。
2023年1月2日下午，众多人正在这座知名主题公园庆祝新年，事故就在他们眼前上演。
一架起飞的直升机和另一家降落的直升机相撞，双双从空中坠落。
事故共导致4死9伤。
在起飞的直升机上，飞行员Ashley Jenkinson、英国游客夫妇Diane Hughes和Ron Hughes及悉尼女子Vanessa Tadros不幸遇难。
机上的另外三人，维州女子Winnie De Silva、她的9岁儿子Leon以及死者Vanessa Tadros的10岁儿子Nicholas存活，但均身受重伤。
在降落的直升机上，飞行员Michael James设法稳定住了直升机，让直升机能够在沙洲上迫降。最终，机上的6人均存活，只受了轻伤。
不过，Michael James在去年因癌症去世，没有等到调查报告出炉的那一天。
经过漫长的调查，今天，澳洲交通安全局（ATSB）发布了最终调查报告。
调查发现，该主题公园运营的直升机并不安全，多个问题叠加，最终酿成悲剧。
直升机无线电损坏
安全带也没系明白
调查报告表明，直升机相撞后，由Ashley Jenkinson所驾驶的直升机的尾部和主旋翼与直升机的主体分离了。
飞机失去升力，飞行员毫无办法，只能看着飞机坠落地面。
然而，直升机的相撞本来可以避免。
调查报告还指出，事故的一个主要原因是，直升机的无线电天线存在故障，导致通信受阻。
澳洲交通安全局局长Angus Mitchell表示：“两名飞行员发现对方飞机的机会都非常有限。”
当时，正准备降落的飞行员Michael James并没有听到Ashley Jenkinson驾驶直升机起飞时通过无线电发出的呼叫。
同样的，Jenkinson也没有收到来自另一名飞行员的呼叫，因为他忙着装载乘客。他佩戴的帽子也可能部分阻挡了上方的视线。
据称，一名地勤人员告知即将起飞的飞行员，“空域已经畅通”。
但有降落的飞机存在，显然空域就不畅通。
一段录像显示，Michael James的飞机上有乘客发现了正在起飞的飞机，并且拍了拍飞行员的肩膀。
直升机的飞行员可能主要依赖目视判断，但今天公布的最终报告指出，起飞直升机的无线电系统存在“限制传输范围的缺陷”。
报告还发现，2022年3月启用的一个直升机停机坪，让直升机的航线可能出现冲突，为飞行员带来更大的工作量。增加了发生碰撞的风险。
运营方也没有做好安全准备。调查发现，新直升机没有配备超高频公司内部无线电、可显示其他飞机实时位置地图的 iPad，直升机旋翼叶片上也没有高可见度油漆。
新的飞机仅投入使用一周，飞行员并不熟悉。
“运营商的安全管理系统没有有效管理航空安全风险。”
此外，在机上的乘客“安全带的使用并不正确”。
Angus Mitchell称，“每个人的失误都只是造成这起致命碰撞的一部分”。
早前有调查显示，遇难飞行员Ashley Jenkinson是一名吸毒者，警方在他的尸体内检测出了微量的可卡因。
微量的可卡因还不至于影响他的驾驶技能，但让吸毒者开飞机总让人感觉本来就不太安全。
ATSB表示，该机构作为联邦独立机构，进行“非追责性”调查，目的是提升航空、铁路和海上运输的安全性，并增强公众信心。
死伤者家属提出索赔
在此事故中，共有四人不幸遇难。
Diane Hughes（75岁）和Ron Hughes（65岁）结婚仅一年，便在此次事故中罹难。
这对英国夫妇当时正在黄金海岸探亲，并选择搭乘直升机进行观光飞行，却不幸遇难。
（Diane Hughes和Ron Hughes）
Hughes的子女Lewis Ainsworth和Sian Long表示：“我们无比悲痛与心碎。”
他们说，这份调查报告“为那个灾难性的日子带来了一些清晰与理解”，也帮助家人“拼凑出事情的全貌”。
“我们感谢ATSB在本次调查中展现出的专业与严谨，”声明中写道，“他们对真相的坚持，为我们家人提供了关键信息，也让我们感受到尊重与责任的承担。”
但他们同时也表示，海洋世界直升机公司作为运营方在这场悲剧中的应对方式“令人失望”。
“他们缺乏透明度，也未能为亲人离世承担责任，这加深了我们的痛苦与愤怒，”他们表示。
“他们处理这场悲剧的方式令人失望，难以接受，也无法与此次事故对无数生命带来的影响相提并论。”
另一名死者Vanessa Tadros的丈夫Simon Tadros表示，当妻子和孩子登上直升机时，他留在了地面上。
因此，他在地面上目睹了直升机相撞的那一刻。
他们10岁的儿子在事故中幸存，但经历了多次手术，卧床数月。
Shine Lawyers的全国诉讼专家Roger Singh表示，他已代表多名在直升机事故中受到影响的乘客，在昆士兰最高法院提出了多项索赔。
“这些索赔都是针对海洋世界直升机公司提出的，”他在声明中说。
“依据《民航（承运人责任）法案》，每位乘客的赔偿上限为92.5万澳元。”
他补充称：“我们将进一步研究这份调查报告的发现，探讨是否存在其他潜在责任方，以及是否可以争取更高的赔偿。”
但Singh也表示：“再多的钱也无法弥补这场事故带来的损失。”
的确，人死不能复生。
澳洲交通安全局局长Angus Mitchell表示，此次事故是澳洲航空业的“一个重要教训”。安全问题无小事。每一个细节，都可能是致命事故的导火索。