从一开始就很明显，特朗普政府大大高估了关税给他们带来的对华影响力。
——CNBC4月16日报道一匿名美企业高管评论
“中国人没有来电”
据报道，这名美国企业高管曾就中方对美关税政策的回应实时紧盯白宫。
“我们给白宫方面打电话，问他们电话打得怎么样”，这名高管这样描述其与白宫沟通关税问题的进展。其中“电话打得怎么样”，意指“中方是否有给美国打电话，就美关税政策展开商议”。
“白宫说，中国人没有来电。”这是白宫告知这名美企业高管的最新中美沟通情况。由此，这名高管发出了本文开头的感慨，即——特朗普政府大大高估了关税给他们带来的对华影响力。
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）4月16日就此刊发一篇评论文章，文章标题中直接说明：美国希望中国来电。但中方不会，起码现在不会。
投我以木桃 报之以琼瑶
商务部4月10日就已召开发布会，明确回应了有关“中方是否就关税问题与美展开谈判”的问题。
商务部发言人表示，中方的立场是明确的、一贯的。谈，大门敞开，但对话必须在相互尊重的基础上以平等方式进行；打，中方也将奉陪到底。施压、威胁和讹诈不是同中方打交道的正确方式。希望美方与中方相向而行，本着相互尊重、和平共处、合作共赢的原则，通过对话协商妥善解决分歧。
美国消费者新闻与商业频道的文章援引一名常年往返中美两国间的金融行业从业者布鲁斯·刘的话称：“投我以木桃，报之以琼瑶”。
按照英文直译，这句话可以简单翻译成“你对我好，我也对你好。”布鲁斯·刘解释说：“但如果你想欺负我，我们不会接受。我们知道这可能会给我们的经济或日常生活带来影响，但我们已经为此做好了准备。”
彭博社《金融时报》先后发文
中方手握多张“王牌”
和美国消费者新闻与商业频道持有相同观点的，还有英国的《金融时报》与美国的彭博社。这两家媒体都认为，中国在应对美国关税方面，还有很多张“王牌”没有使用。相较特朗普政府盲目在关税上玩数字游戏，耗尽政策空间，中国显然有比美方预想的更有力的反制手段与底气。
△英国《金融时报》15日刊发题为《涵盖贸易、科技等方面：中美贸易战中 中国持有多张“王牌”》的文章。
英国《金融时报》15日就分析指出，中国掌握有多张“王牌”，包括多样化的出口市场、对关键战略矿产的掌控以及国家体制上的巨大优势等，这些筹码不但能让中方经受住特朗普的关税考验，而且还能在谈判中彰显自身实力。
△彭博社14日刊发题为《中国在对美贸易战中的愈加处于优势地位》
彭博社14日的文章进一步说明，尽管贸易战没有赢家，但在这场由特朗普发起的贸易战中，中国掌握的筹码比美方预想得更为有力，这一事实正变得愈发清晰。在中美贸易关系的现实下，美国深度依赖中国商品，美国颁布关税措施限制进口中方商品，反而变为一种自我戕害。
美各行业反对特朗普关税政策
当前，美国还有很多人密切关注中方与美关税沟通进展，其中很多都是因全球化和自由贸易受益的美国农民和国际贸易从业者。特朗普的关税政策直接影响到了他们的利益，致使其从事的行业遭受剧烈冲击。
农民：特朗普关税政策是一场“国家性悲剧”
△美国媒体援引美国农民工会主席的评论：特朗普发起对中国的贸易战伤害了美国农民
按照美国全国非洲裔农民联合会主席小约翰·博伊德的说法，美国总统特朗普的关税政策对全美农民而言，是一场“国家性的悲剧”。
小约翰·博伊德表示，正是因为特朗普发起的贸易战，导致美国农民生产的商品在国际上的竞争力下降，让国际买家转向其他国家的农产品。与此同时，特朗普的关税政策还让不少农场主陷入贷款困境，因为在当前的情势下，出于风险提高的因素，银行普遍不愿再为农民们提供贷款服务。
△当地时间4月16日，美国缅因州农民发起抗议游行，反对特朗普政府削减农业开支的政策。其中，有农民手持“撤销农产品关税”的相关标语。
众多小企业联合起诉：特朗普政府无权全面加征关税
比美国农民们更快一步行动的，是美国的小企业主们。
14日，美国多家小企业联合在美国国际贸易法院起诉政府，认为在没有国会批准的情况下，美国政府无权宣布全面加征关税的措施，要求阻止政府依据《国际紧急经济权力法》实施关税措施。
参与诉讼的五家企业之一特里精密骑行服装公司表示，今年企业已经为进口商品多支付2.5万美元关税，2026年企业预计将面临120万美元关税成本，关税重负让企业难以生存。
特朗普扬言加关税促制造业回流？分析称美制造业只会受损
甚至，连特朗普在推行关税政策时挂在嘴边的“让美国制造业回流”，在最新的分析报告中也变成了天方夜谭。
据美媒15日报道，一项新的分析显示，美国政府对进口汽车征收25%的关税政策将对美国汽车制造业造成严重打击，可能引发美国国内产业产能下滑。
美国媒体援引业界专家的分析指出，高额的关税将推高汽车及零部件的购买价格，可能会使小型汽车成本增加2500至4500美元，某些进口豪华车的汽车成本可能会增加20000美元。消费者面临更高的成本，购买意愿会大幅降低。目前已有车企表示，越来越多的消费者将注意力转向二手车，但由于汽车零部件的短缺，二手车市场的供应也处于历史低位。