本月早些时候，特朗普宣布对所有非美国制造的汽车及轻型卡车征收25%的关税，同时还对汽车制造商征收25%的铝和钢关税。自本周六起，部分关键汽车零部件也将被加征25%的关税。
图源：X美国财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）周二上午在新闻发布会上表示：“特朗普总统已经与国内外汽车制造商举行了多场会议，他致力于将汽车生产带回美国。”
他说：“我们希望为汽车制造商提供一条路径，使他们能够迅速、高效地实现转移，并创造尽可能多的就业岗位。”
《华尔街日报》周一率先报道了这一消息，称将对汽车征税的公司免于同时承担钢铁和铝的关税。
目前尚不清楚此举对加拿大汽车产业的具体影响。此前，加拿大部分汽车产品因符合《加美墨贸易协议》（CUSMA）的规定，已获得特朗普政府在汽车关税方面的部分豁免。
图源：Global News早前，特朗普曾暗示会暂时豁免此前对汽车行业征收的关税，以便让汽车制造商有时间调整供应链，并自称自己“非常灵活”。
4月14日（周一），特朗普在椭圆形办公室对记者表示：“我正在考虑一些措施来帮助汽车公司应对这些问题。”这位共和党总统称，汽车制造商需要时间将生产从加拿大、墨西哥和其他国家转移回来。“他们会在美国生产，但需要一点时间，所以我正在讨论这类事宜。”
3月27日，特朗普宣布对汽车征收25%的关税，并称该措施是“永久性的”。但随着经济和政治压力加大，特朗普在贸易问题上的强硬立场已日益模糊。
北方信托（Northern Trust）首席经济学家坦嫩鲍姆（Carl Tannenbaum）调侃道，这种反复无常的政策让他“可能需要配一个颈托”。他在一份分析中警告称：“对消费者、企业与市场信心的伤害可能已经无法逆转。”
北京时间4月30日凌晨，美股周二尾盘继续走高，道指上涨340点。市场关注财报与经济数据。美财长贝森特称贸易谈判取得一定进展。美国4月消费者信心指数降至近五年低点。
道指涨340.01点，涨幅为0.85%，报40567.60点；纳指涨115.53点，涨幅为0.67%，报17481.66点；标普500指数涨35.81点，涨幅为0.65%，报5564.56点。
美股震荡4月29日晚间，美股震荡上涨，道指涨约200点，纳指、标普500指数微涨，市场似乎开始对关税政策免疫了。
在美国财政部长斯科特·贝森特在白宫发表讲话时未能详细说明贸易协议的进一步进展后，股市早些时候承压下行。贝森特表示与日本进行了实质性会谈，并再次重申与印度的协议框架可能接近达成。但他未透露与中国的进一步消息。
亚马逊股价下跌。此前白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特与贝森特共同出席记者会时表示，如果有关亚马逊计划在其网站上标明商品关税成本的报道属实，这将被视为“一种敌对且带有政治意味的行为”。
通用汽车的股价也有所下跌。尽管该公司公布的利润好于预期，但表示正在重新评估未来的业绩指引，并在等待关税影响明确之前暂停更多股票回购。早些时候有报道称特朗普愿意在使用外国零部件的本土生产问题上作出让步，通用汽车股价一度上涨。
通用的这一决定与许多其他公司类似，这些公司在全球贸易紧张局势加剧的背景下，宣布重新考虑全年预测。上周，美国航空和Skechers均撤回了2025年的业绩展望，理由是经济前景不明。
Blue Chip Daily Trend Report创始人拉里·坦塔雷利（Larry Tentarelli）评论近期市场走势时说：“任何回调现在都变成了买入机会，我认为多头已经重新掌握主导权。”
投资者正为本周密集的财报季做准备，大约三分之一的标普500成分公司将在周一到周五之间公布业绩。市场重点关注大型科技股，Meta平台和微软将在周三公布财报，苹果和亚马逊则安排在周四。
根据FactSet的数据，截至目前已有超过36%的标普500公司公布了业绩报告，其中约73%的公司超出华尔街预期。虽然这一比例略低于过去五年的平均水平77%，但仍属可观。
特朗普将减轻汽车关税的影响
据知情人士透露，特朗普将缓解其汽车关税带来的冲击，避免对外国制造的汽车征收的关税在其已实施的其他关税基础上“叠加”，同时放宽对用于美国汽车制造的外国零部件征收的部分关税。
知情人士表示，这项决定意味着，支付汽车关税的汽车制造商将不会再被征收其他关税，例如对钢铁和铝的关税。此举将具有追溯效力，也就是说，汽车制造商可获得已缴纳相关关税的退还。对外国制造完成整车征收的25%关税已于本月初生效。
据悉，政府还将调整原定于5月3日生效的对外国汽车零部件征收的25%关税规定，允许制造商在第一年内获得高达美国产汽车价值3.75%的退税额度。第二年，这一退税额度将降至2.5%，此后将逐步取消。
在白宫的新闻发布会上，当被问及即将出台的汽车行业减负措施时，财政部长斯科特·贝森特表示，这项决定体现了总统致力于将制造业带回美国的承诺。他说：“我们希望为汽车制造商提供一条快速、高效的路径，同时创造尽可能多的就业岗位。”白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特表示，特朗普将在周二晚些时候签署一项有关汽车关税的行政命令。
知情人士称，汽车制造商几乎每天都在与政府保持沟通，在特朗普争取国内制造业承诺的同时，他们也争取到了部分关税缓解措施。
据一位了解该计划的人士透露，此举旨在为汽车制造商争取时间，将零部件供应链逐步转回美国，同时也可能在短期内为汽车制造商带来显著提振。制造商需要向政府申请退税，但目前尚不清楚相关资金将来自何处。
福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在一份声明中表示：“福特欢迎并感谢特朗普总统作出的这些决定，这将有助于缓解关税对汽车制造商、供应商和消费者的影响。我们将继续与政府密切合作，支持总统对美国汽车产业健康增长的愿景。福特认为，鼓励出口并确保供应链成本可控的政策，对于推动本土增长至关重要。”
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示：“我们感谢与总统及其政府团队进行的富有成效的对话，并期待继续携手合作。”
分析人士预测，特朗普的汽车关税将导致汽车价格上涨。摩根士丹利估计，25%的关税可能会使一辆汽车的平均成本增加约6000美元，相当于价格上涨10%至12%。
在本月早些时候宣布新的关税之前，特朗普曾警告主要汽车制造商不得提高价格。汽车制造商和行业供应商表示，要将工厂迁回美国——这是特朗普关税计划的核心目标——可能需要数年时间。
此次缓解汽车关税影响的举措，是在市场动荡和企业、各国强烈游说的背景下，特朗普贸易政策又一次出现调整。继此前暂停部分关税后，这被视为最新的“回撤”。
29日晚间，美国商务部长卢特尼克宣布：美国制造的汽车制造商将在进口零部件时，按照这些汽车的价值获得15%的抵扣额度；所有在美国完成组装且含有85%本土零部件含量的汽车将免征关税。这将帮助国内汽车制造商将供应链迁移到美国。所有在美国制造的车辆均可享受关税减免；关税将适用于在美国生产汽车的外国汽车制造商。关税减免将分三年逐步实施，以便汽车制造商在美国建立供应链。
周一美股收盘涨跌不一，标普500指数与道指小幅上涨，二者均连续第五个交易日上涨。以科技股为主的纳斯达克(17464.1689, 98.04, 0.56%)综合指数收跌0.1%。
《蓝筹股每日趋势报告》创始人Larry Tentarelli在谈到最近的市场走势时表示：“每次回调都成为买入机会，多头已重掌主导权。”
德意志银行外汇策略主管George Saravelos指出，尽管过去一周市场出现复苏，但外国投资者仍然不愿买入美国资产。
Saravelos研究了吸纳海外资金投入美国股票和债券的各类基金的流动后，在研报中写道，数据显示海外对美国资产的购买过去两个月出现了“急停”，而且即使在笼罩市场的乌云似乎开始消散的上周也没有出现逆转的迹象。
“我们的总体结论是，目前的资金流动迹象表明，最好的情况也是美国资本流入正在非常迅速地放缓，而最糟的情况则是从美国资产的持续主动撤资。无论作何解释，作为‘双赤字’货币的美元都面临挑战。”