宽衣复辟搞的百业凋零，有钱人越来越少了

人们的消费理念慢慢转变了

来自留园官方客户端

 回复11楼:以前神秘的技术在于发动机和变速箱，现在核心在于电池，高端点的世界一线的都用宁德时代， 国产高端也用宁德时代，国内的在想，车机不如国产互联网公司， 电池都用宁德时代 ，但是国产的电池更大 续航更长， 外观国产的也都用欧洲设计的， 除了品牌，品牌又被贴了杂牌电车/ 和诺基亚车机 的标签，那么年轻人 请问 多少人从合资会转去国产？ Taycan 车机 跟国产比 确实就是个幼儿园水平， 不可能比国内造手机的强， 续航根本没办法跟国内100度电池的比， 那剩下的除了外观和标，而且国内年轻人的想法已经发生了很大改变了…更加偏向实用，包括消费观… 这个是我在国内呆了漫长时间的感受… 海外住久的人 可能很多已经不要了解国内现在的变化和想法了…问问你们 多少年没回国了…每次回国又呆了多久….

 回复9楼:我骑自行车我都能拿到项目，招标是做给老百姓看的行，早内定了，谁管你开什么车。。。蛋糕早分完了。

不管是什么豪车，今后在中国都不会好过！

垃圾，蠢狗才买！

说消费降级不买车的 还是有点无脑….估计好几年没回国了… 主要还是电动车对 国外豪车的冲击，电车没太多技术含量， 国内加上互联网厂家在车内的 车机，续航， 合资车没太多就是… 外加控制着抖音小红书， 各种车评人… 豪车很难抗衡…看看抖音的评论 什么BBA 杂牌啥的… 能掏钱买理想极氪蔚来问界的都基本都能买得起BBA 和保时捷，看看极氪009的销量也有个60-70万，问界M7 M9 30-50万， 极氪001 普遍也要28-32万，销量 1万加， 虽然国内经济一般，但是中产比5-10年多了一倍了， 车价又没涨， 市场理论上更大了… 只是国外车企在华 确实更加难了，你跟互联网公司玩的是舆论 广告， 这些欧洲车企根本玩不起 玩不了

没钱了，随便买个破车吧

 回复2楼:
你别说你开个911，和开个小米su7去谈生意你看看把标给谁，刚刚回了趟国有钱人还是该买啥买啥，惨的人是中产，在习近平的领导下，消费被迫降级，房子降价，车子就只有降级了把自己生家姓名交给之后一两年造车经验的宗教品牌

坦白说欧洲车智能化严重不足，车款千篇一律，对年轻人来说根本毫无吸引力

中国人没钱，失业，房产价格下降，换任何国家都同样效果

没钱买就说没钱买，哪来的爱国主义！豪车能给你拉风，也许其赠品就会要你命！

噢…！十四亿妈了个俄爹龟孙子杂种逼又赢妈了个畜生逼了！

這種智商稅的垃圾車終於日落西山了。

19年曾去多伦多访友，坐的就是保时捷卡宴，在401公路上车抛锚了，幸亏是周末，不然小命难保。。。小生怕怕！

都去买国产车了 国产也开始有豪车 国外的没那么吃香 而且性价比也不高 全是品牌效应

来自留园官方客户端

低配macan跟大众有啥区别？