说消费降级不买车的 还是有点无脑….估计好几年没回国了… 主要还是电动车对 国外豪车的冲击，电车没太多技术含量， 国内加上互联网厂家在车内的 车机，续航， 合资车没太多就是… 外加控制着抖音小红书， 各种车评人… 豪车很难抗衡…看看抖音的评论 什么BBA 杂牌啥的… 能掏钱买理想极氪蔚来问界的都基本都能买得起BBA 和保时捷，看看极氪009的销量也有个60-70万，问界M7 M9 30-50万， 极氪001 普遍也要28-32万，销量 1万加， 虽然国内经济一般，但是中产比5-10年多了一倍了， 车价又没涨， 市场理论上更大了… 只是国外车企在华 确实更加难了，你跟互联网公司玩的是舆论 广告， 这些欧洲车企根本玩不起 玩不了

以前神秘的技术在于发动机和变速箱，现在核心在于电池，高端点的世界一线的都用宁德时代， 国产高端也用宁德时代，国内的在想，车机不如国产互联网公司， 电池都用宁德时代 ，但是国产的电池更大 续航更长， 外观国产的也都用欧洲设计的， 除了品牌，品牌又被贴了杂牌电车/ 和诺基亚车机 的标签，那么年轻人 请问 多少人从合资会转去国产？ Taycan 车机 跟国产比 确实就是个幼儿园水平， 不可能比国内造手机的强， 续航根本没办法跟国内100度电池的比， 那剩下的除了外观和标，而且国内年轻人的想法已经发生了很大改变了…更加偏向实用，包括消费观… 这个是我在国内呆了漫长时间的感受… 海外住久的人 可能很多已经不要了解国内现在的变化和想法了…问问你们 多少年没回国了…每次回国又呆了多久….