lol

 回复12楼:落后便反思

做不过就搞宣传，不用挣扎了，就算燃油车100年后仍在卖，大多数人也会用电车，除非电动车没发明出来发明了就是更替的开始说明有更换的需要，蜡烛依旧存在，煤油灯也在卖，谁家现在不用电灯？醒醒吧

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从美日欧做起，率先立刻停止对自国电动车的补贴和研发！

 回复1楼:那要看你是在哪个国家？
中国在西部大量的建设光伏和风能电站，超高压输电到东部南部损耗很小，世界最好的技术你可以去查；在产煤区搭配相对应的火电调峰，燃煤技术已经做到156g标准煤一度电，世界最佳记录，集中收集灰尘，污染已经很小了。
以前回去大街上尾气味很重，现在用电车尾气就少很多，噪音也少了。
要以发展的眼光看事物。

 回复1楼:发电厂发电效率比个人的油车效率要高很多。
而且，集中发电可以简化污染治理和监控。

虽然电动车电力的发电厂也会产生温室效应气体，但这完全可以通过对这些排放的气体集中预处理从而减少或去掉温室气体的排放量。但燃油车的排放是分散式的，除非每辆汽车都安装一个尾气处理器，所以在解决温室排放气体方面还是电动车有优势

https://www.khmertimeskh.com/501509179/electric-or-combustion-powered-vehicles-which-is-better/
原文

电厂可以建在山区，
汽车能只在山区跑吗？

欧洲开始反思电动车了

来自留园官方客户端

 回复10楼:比亚迪可不能说，直接封号。遇到比亚迪爆燃，你得说是特斯拉才行。

 回复9楼:要求燃油车排队几年才能摇号，
摇到后花几万才能挂号，
他妈个逼的，
比补贴电动车还要狠毒。
看看比亚迪老板那个得意洋洋的逼样，
坚决支持欧美制裁。

用化石燃料发电，给电动车充电。这感觉和脱裤子放屁一样，输电充电放电的过程造成的损耗都不用计算吗？是真环保还是政治正确？国内有个特殊情况就是燃油车由于政府限制牌照发放才出现了很多人买电动车。这个并不代表都认同电动车。

 回复6楼:你家为何不在发电厂附近?

 回复1楼::
你在想当然。
燃油车热效应几乎平稳在40%。
煤炭发电厂热效应35%到45%。
更多的是35%。
何以见得发电厂污染少?

 回复1楼:我的看法：
1. 气候温和的地区，充电桩足够多的地区，电动车优势大
2. 电动车控制简单，智能化高，乘客更舒适
3. 电动车尤其适合人口稠密的大都市，因为没有排放
4. 电动车不能完全取代燃油车，尤其是军事领域等。理由是电池能量密度太低。在各自合适的领域共存应该是最佳方案

汽车控制污染很难， 热效率也很低。 发电厂规模大，空间足控制污染相对容易。
所以电动车肯定是比燃油车环保的。 不然欧洲和美国就不会那么疯狂地补贴。 可惜，美国欧洲技术落后了， 现在处于两难阶段， 推动电动车会导致燃油车时代建立起来的优势丢失，成为中国技术的跟随者，就没法获取垄断利润了。 不推动电动车，那么美国欧洲编制出来的整个环保和道德外衣就会被脱掉，并且没有穿底裤遮羞。 难啊。

最后一段好像自相矛盾，让我怀疑是人工智能写的。

"驾驶电动汽车可实现零排放，这意味着它可以还清“碳债务”。"
打你妈的逼屁。
还零排放呢，
插头进屁眼就能充电了。
一到冬天没有风就是发电厂的雾霾。

外国掌握了技术，就说自己的产品是最环保的。别人掌握了技术，就说别人的产品是污染破坏环境。

绿色是自己的，
污染是发电厂的。