回复14楼:你可能误解我的意思，我说的动力，是指跟摩托车比动力，我说的续航，是指纯电模式下的续航。电动两轮车主流情况是动力弱，只做市区内中低速代步车，这是不争的事实，你非要举出极端例子那当我没说，市占率能超过百分之一吗？另外说续航，电动两轮车续航大部分在200公里以内，好多还不到100，因为市区内代步够用了。然后，现在冒出来个混动版。比动力你比得过大排量摩托车，比续航你那纯电模式能骑20公里以上不？而且两套动力系统增大死重。现在电动两轮车有的都叫电动自行车，重量在25公斤以内，轻便灵活。所以我说，比轻便和续航你比不过纯插电，比动力你又比不过纯燃油。要知道现在中国流行的插混汽车纯电续航一般也在100以上，日常室内代步基本不用烧油，平时就是电车。所以嘴犟没用，让市场证明吧。

那你给讲讲为啥20多年前的电混现在为啥又开始大行其道吧，另外，现在电混的电机和发动机的变速箱都整合一起了，哪儿来的两套动力系统增大死重？？ 比如汽车方面，本田的Civic的2升自然吸气电混都有200马力了，还动力又比不过纯燃油？ 你说的插混才是死重，轻电混是什么死重？？ 你呀，技术狗屁不懂。