回复24楼:回复19楼:等有市场了再吹哈，概念车咱没少看。
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20年多前电混车出来的时候，很多人都你一样的论调。这几年，纯电车开始普及的时候，很多人也高喊电混车要玩完，结果呢？ 现在各大车厂都开足了马力上电混，就连比亚迪，电混车的销量也几乎已经达到了纯电车的2倍，而两年前，比亚迪的纯电和电混车销量比例，还是1:1。

电混现在玩得转的前提，是把纯电续航里程提高了。而传统的电混纯电续航那完全就是应急情况下停车用了，十分鸡肋。我现在看不上摩托车上电混的一个重要原因，就是在摩托车那么小的体格上，很难实现重量和纯电续航的均衡。当然如果未来技术进步解决了这个问题那也有一定实用性，但此时此刻，我看到的就是鸡肋。此外，这两年电混车流行起来一个重要原因是因为纯电的长途续航不行，400公里以上的续航不行。但是，这是摩托车的主要应用场景吗？本来就是几十公里范围内的交通工具，现有纯电也满足了这个需求，非要弄个电混出来增加里程同时增加重量，有这必要？还有，烧油发电比市电成本更低更方便吗？至少在中国这个世界第一大电动车市场里，我看不到蛋疼骑着电瓶车去加油站加油的必要。或许欧美电费贵有需求吧。