回复26楼:傻逼，按照你的逻辑，onlyfan最值钱，不到50个员工雇员，利润超过10亿美元。

 回复19楼::
傻逼反华黄皮老狗

 回复25楼:比亚迪是卖电池，卖手机，又不是白送，那些生产电池生产手机的员工不创造价值吗？说明还是不值钱啊～～

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 回复16楼:傻逼，特斯拉外包工人，供应商工人都不算特斯拉员工。比如比亚迪给特斯拉提供电池，特斯拉就没有这部分工人。比亚迪基本上是全产业链自己生产，供应商就是自己，而且比亚迪还代工手机。
无知就是你这种人。

 回复7楼:按你的逻辑，只要公司员工没跳楼，那我这个资方就绝对没问题……大哥……就是纳粹集中营自杀的也是少数，人的求生意志是很强的，你把人力资源管理的合格标准降到是不是有人自杀上面，你这个管理学学的好啊～～跟奴隶主学的吧？ 对了，黑奴也是一个例子，黑奴自杀的也是少数，看来奴隶主也是没问题，取缔奴隶制干什么？

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 回复12楼:哈哈……只会跟自己20年前比……跟60年前比不好吗？ 只要没饿死就是共产党英明了～～都在一个地球上生活，不是说要和美国比绝对值，而是美国的最低工资是政治体制下资劳双方协议的结果，能不能给中国劳工同等的权利，让中国的劳资双方能更平等的博弈？ 连工会都不让组织的共产党，马克思棺材板压不住了啊

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五毛在监狱是不是也有末尾加刑制！ 🤣

 回复13楼:KPI, OKR， PIP都是美国大厂发明的管理方式。
然而发明OKR的英特尔正在经历公司成立以来最大的危机。
这些眼花缭乱的名词并不重要，最重要的管理层的战略眼光。押对了，🐷都能飞。押错了，神仙也得死。

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汉怂，劣等文化，奴才文化，就活该被压榨。南宋，遥遥领先~~~~~~

它老板那个逼样一看就不是好人

所以老子早就宣布，
永远不会买比亚迪的东西。

比亚迪近百万员工，特斯拉12万员工。特斯拉2023年的营销额比比亚迪还高。
由此可见比亚迪的员工有多不值钱。

 回复4楼:傻子美国加村也一样，过去3人的活，现在2人干，这种做法就是资本主义的产物

末位淘汰发明者是极其反人类泯灭人性的脑残，换岗不行，从事低一级的工作也是办法呀

末位淘汰是美帝公司GE发明的

 回复4楼:那是，美国最低时薪高，为啥还有要打3份工的存在？为啥3000万人还欠学贷？中国就算今天每周只做40小时，也不会比20年前过的差，多工作只不过对生活水准有要求有向往罢了。
至于不管三七二十一所有人提工资，这是受过高等教育的人说得出来的？这就是妥妥的操控高通膨，然后收割人民的积蓄

老韭菜也扛不住了？哈哈哈。
好日子还在后头呢，跟着包子等着享福吧，哈哈哈哈哈。

马斯克说除了赵国政府，他从来没有见过第二个政府不让给工人加工资，和不让降价卖车的

末位淘汰制是常规操作，但公司政策应该尽量做到人性化，公司hr也要注意对员工的疏导

中国企业主比西方资本家坏得多。吃人不吐骨头社会的就是狗日的中国共产党吹嘘的中国特色社会主义。

6-sigma也有百万分之3.4的残次品，每个季度90万人评PIP，这么多年一个跳楼，尼玛这统计学上完全没有任何意义

 回复5楼:我是你爹

 回复1楼:傻逼蠢猪就是你

 回复2楼:比亚迪无锡厂几个月前工人罢工，要求加班就是最明显的证据。
工厂通过压低小时工资的方法倒逼工人不得不加班增加收入，然后再假惺惺说要执行三班倒。
正常8小时工资显然让工人无法生活，所以工人罢工，要求要加班。。。。
其实你把工人正常工资加上来，谁愿意加班？谁愿意去韩国做苦工？谁不想有wlb？

 回复2楼:同样是特斯拉，在美国是剥削的代名词，到中国和国有车厂一比变成待遇好工资高的代名词
特斯拉的员工待遇和时薪，在美国比三大差得多，特斯拉在美国的用工成本大约只有UAW工人的60%,而且坚决反对工会
这个用工成本只有三大汽车厂60%的特斯拉，来到中国，成了恶意涨薪
” 特斯拉又“恶意涨薪”，马斯克这样做，是不给国产车企留活路
中国号称社会主义，连罢工权都不被法院承认，劳动者被资本剥削得比美国要惨得多

如果是特斯拉就是员工问题
如果是比亚迪肯定公司问题
不接受反驳

又没有像富士康那样虐待！感觉就是钱多钱少的问题，心理承受能力比较差