哈哈哈，欧洲想保护自己气车产业，但是you不能损害中国的电动汽车在欧洲的市场扩张权利。找到平衡点很重要!毕竟中国已在空客、农产品、奢侈品、葡萄酒对欧洲开放了市场。

 回复7楼:你说的这些和谈判没有矛盾之处

实际上各国都补贴自己的研发。中国可能补贴的多一些。还是要好好谈判解决。

 回复10楼:关键是补贴多少的问题
欧盟没钱像中国那样大搞产业政策，他们的政府预算大部分花在老百姓福利上

估计最后以某种替代方案成交，大家各退半步

欧盟自己在补贴电车，却用同样的理由来制裁中国。 可笑

看看欧盟现在都谁在掌权？都是霉国盎撒白猪养的狗。拼命损害欧盟的利益去迎合霉国盎撒白猪。

来自留园官方客户端

 回复7楼:你想的比我全面，同意，佩服。

 回复6楼:你说的很对，其实中国完全没有必要靠低价去竞争，而是要靠服务和质量来占领市场。比如价格虽然提高了，但是质保期延长到7年8年，出了毛病免费维修，或者保证5年内做维护都是超低价格。或者建立一个车友俱乐部，定期举办活动，送东西，组织旅游啥的。这样利润也赚到了，消费者也得到了实惠。

“最低价格承诺”是个什么鬼？难不成欧洲人钱多的没处花，嫌中国电车卖便宜了？那多少钱合适？涨一倍，两倍，还是涨到与欧洲本地车一样？好呀，车还是那个车，多卖钱何乐而不为？有了多卖的钱，即便有销售数量限制，也不要紧。中国车企可在售后服务等方面做足文章，如多长时间免费保养、免费更换易损件、软件升级、多长时间旧车换新车价格优惠等，看玩不死他们欧洲厂商！

 回复3楼:冯德莱恩代表的是美国的利益，不是欧盟的利益，懂得都懂，可惜欧盟政客揣着明白装糊涂

哈..哈...先给主子面子..再来私下找回里子。..

被欧盟蠢笑了，俄乌战争去工业化，和中国贸易战，懂王上台再征点汽车关税，好日子还在后面😂😂😂😂😂

来自留园官方客户端

欧盟现在也拿不准，谁知道美国总统选举谁胜出，万一懂王回归怎么办，现在也不能往死里的最中国呀，搞不好还要中国来制衡一下懂王。

分而治之，各个击破，用市场换取真的技术，在中国这边没有能够行得通。
如果真的各个击破的政策，那么各个汽车企业就会为了争取最低的关税，相互更多地出卖自己的核心技术。
说白了，欧美市场就这么大，只要能拿下东南亚，拉丁美，中东，东亚，东欧，西亚这几个重要的、有潜力的市场，也能够中国汽车吃饱的。