时政·财经·军事 | 生活·家庭·娱乐 | 体坛·历史·科技 | 摄影·旅游·文化 | 移民·教育·就业 | 数码·健康·奇闻 | 社区·评论·问卷
留园网首页 · 新闻速递首页 · 【繁體閱讀】 【网友评论:22 条】 【 热评新闻排行 】 【 热门新闻排行 】 【 即刻热度新闻排行 】 【 72小时神评妙论 】   

成本激增千亿 南加州高铁最新进展大曝光(组图)

新闻来源: 洛杉矶华人资讯 于2024-12-21 13:47:08  提示:新闻观点不代表本网立场

加州高速铁路管理局于上周五(12月13日),发布了一段长约4分钟的新视频,详细介绍了棕榈谷(Palmdale)通往洛杉矶地区的伯班克(Burbank)线路的亮点,以及关键统计数据。

加州高铁项目一直备受期待,然而就目前来看,情况恐怕并不乐观...



01

有什么最新数据披露?

加州高速铁路管理局发言人表示,加州高铁时速将可达每小时220英里以上,项目目标是在3小时内,将旅客从旧金山地区送到洛杉矶地区。

预计整段高铁线路,将设计最终延伸至萨克拉门托和圣地亚哥,总长800英里,并设最多24个车站。



今年6月,加州高速铁路管理局董事会已批准最终环境评估报告,涉及一条大约38英里的铁路线路,从现有Palmdale交通中心附近的棕榈谷(Palmdale)通往洛杉矶地区的伯班克(Burbank)。

这段铁路的中选方案被称为SR14A,多年来备受期待,是大型高速铁路项目的一部分。该路段中有大约30英里的4条隧道,其中2条较长,分别为13.2英里和12.4英里,还有北洛杉矶县的几座1.5英里的高架桥。

据了解,修建隧道主要是为了避免铁路路线出现急转弯和陡峭的坡度,从而确保列车在行驶过程中不会因这些不利条件而需要减速。



根据最新的规划视频,从Palmdale出发的火车将绕过Una Lake,然后沿着Angeles国家森林的方向行驶。



接着,列车将进入第一个隧道,隧道长约12英里。隧道穿过山区后,列车将出现在Hansen Dam Spreading Grounds,并沿现有的Metrolink Union Pacific Corridor继续前进。



最终,列车将到达未来的Hollywood Burbank机场高速车站。该车站下方将有一个约1英里的隧道,通向车站的地下部分。车站将包括地下和地面设施,并且是唯一一个直接与机场相连的车站。



列车将沿着Burbank至洛杉矶项目的路段,紧邻洛杉矶河的地面轨道行驶。在经过Burbank和Glendale后,列车将进入洛杉矶联合车站(Los Angeles Union Station)。

据CHRA南加州地区主管LaDonna DiCamillo介绍,这一段段铁路行驶起来大约需要17 分钟,而开车则要1小时。

02

成本激增千亿美元,工期一拖再拖

加州高速铁路将建立美国首个高速铁路网络,提供一种高效、环保的交通选择,旨在缓解交通拥堵、减少温室气体排放,为加州居民提供除了驾车和乘飞机之外的可行出行方式。

据悉,项目最早在2008年就获批拿资金了,目的是连接加州两大城市洛杉矶和旧金山,并且未来还计划扩建至圣地亚哥和萨克拉门托地区。

然而十几年以来,加州高铁项目进行的都不太顺利。

去年年底,加州高铁项目又从美国交通部拿到了30.7亿美元的拨款。整体项目的成本从最初的约330亿美元,预计将达到890亿美元至1280亿美元,并且而且工期一再拖延。



根据加州高速铁路管理局2024年的商业计划,项目最初计划完工时间是2020年。而现在的目标,则是在2030年~2033年间启动Merced和Bakersfield间的初始运营路段。



加州高速铁路项目虽然有着为未来提供高效、环保交通方式的理想目标,并且自开工以来,已经创造了超过14,600个就业岗位。但目前,该项所面临的争议和挑战也不容忽视。

反对者认为铁路成本不断上升,建设过程中遇到太多挫折,这对于税收负担沉重的加州居民来说是无法承受的。此外,该项目管理不善,导致进度滞后,未能按时交付。

不仅如此,还有环境保护者提出,项目的建设对某些地区的环境和社区造成了影响。例如,铁路线路可能会穿越农业用地或对生态系统造成干扰,尤其是在人口密集的地区。

加州众议员Kevin Kiley就表示将提出一项暂停联邦政府对“失败的加州高铁项目”资助的法案。

			
网编:和评

鲜花(1)

鸡蛋(1)
22 条
【手机扫描浏览分享】

扫一扫二维码[Scan QR Code]
进入内容页点击屏幕右上分享按钮


热门评论当前热评  更多评论...
评论人:albertjia![★高级经济师★][个人频道][个人动态] 2024年12月21日13:55 回复
那啥,都别着急,先搞个十几年的调研,经费肯定是不够的,纳税人要多多出力。
6  
评论人:老董[★睡神★][个人频道][个人动态] 2024年12月21日13:59 回复
再给20年也建不起来!这帮浪费纳税人钱财的垃圾
24  
评论人:灯塔路[♂★★等着注销★★♂][个人频道][个人动态] 2024年12月21日13:59 回复
工期翻倍
费用翻倍
耗材们表示无所谓
习惯了这种模式
8  
评论人:打哈欠[♂☆品衔R4☆♂][个人频道][个人动态] 2024年12月21日14:00 回复
准备好让纽森宣布计划取消, 列为纽森竞选总统的政绩之一: 为加州和联邦政府节省800亿美元。 已经支出的500亿是一笔烂账。 决定不再审计, 因为审计过程将会额外耗费纳税人200亿美元, 不计可能的官司费用。 另外预算列支额外一百亿准备以后可能的官司和赔偿。 (比如签了合同必须叫停, 要赔的)
27  
评论人:杜汉[★品衔R5★][个人频道][个人动态] 2024年12月21日14:00 回复
可以肯定和是.美国的基建水平绝对是超过印度.
1  
评论人:jujubi[★骂脏话被屏蔽★][个人频道][个人动态] 2024年12月21日14:04 回复
加州政府硬推高铁,因为有太多利益集团要捞油水。这就是典型的腐败政府。谁能整治这帮腐败官僚?
23  
评论人:liuyuan59fen[★红尘北游★][个人频道][个人动态] 2024年12月21日15:01 回复
立帖为证,5千亿打不住!
8  
评论人:tomtangwws[★品衔R6★][个人频道][个人动态] 2024年12月21日14:26 回复
没事,美国的高速公路和航空运输十分发达,高铁是建着玩儿的,可有可无————狗粮如是说。
27  
评论人:打哈欠[♂☆品衔R4☆♂][个人频道][个人动态] 2024年12月21日14:03 回复
 回复1楼:列车发出的噪音可能影响沙漠动物的听力。 会影响原住民(已经被白人屠杀死了百年)在地下的安息, 可能要赔偿。
10  
新闻速递首页 | 近期热门新闻 | 近期热评新闻 | 72小时神评妙论 | 即刻热度新闻排行
经济观察】【谈股论金】【股票投资
敬请注意:新闻内容来自网络,供网友多视角阅读参考,观点不代表本网立场!若有违规侵权,请联系我们。
前期相关精彩新闻
新闻速递首页·向留园新闻区投稿·本地新闻·返回前页