如果中国车企因为车辆质量和产品好，那就应该提高工人工资。福特当初给工人的工资就比竞争对手高。虽然福特本人不喜欢工会，但是他的目标是能让每个工人能买得起福特汽车。当时的劳动法规不健全，工会和资方都有黑社会参与，而且汽车被认为是替代马车，属于富人才能拥有的产品，福特是第一个认为可以通过提高工人工资同时靠生产线提高生产效率降低价格。这种方式其他厂商是可以学习的，很快整体汽车行业的价格都降低了。而中国现在搞的两头压榨是无法持续的。中国经济只有靠提高工人工资和待遇才能提高。

几个月前比亚迪无锡厂工人罢工，诉求是要加更多的班…..就是最明显的证据。工厂通过压低小时工资的方法倒逼工人不得不加班增加收入，然后再假惺惺说要执行三班倒。
正常8小时工资显然让工人无法生活，所以工人罢工，要求要加班。。。。
其实你把工人正常工资加上来，谁愿意加班？
中国政府花钱投资了那么多生产能力，大搞产业政策，但并没有惠及普通蓝领工人，中国居民消费占GDP比重只是37%，美国是69%
中国有全世界一半的数控机床，1/3的制造业产能，生产出来本国百姓买不起消费不掉，还是靠国外市场来赚钱，如此依赖外需的经济，对外关系最重要，结果被习近平搞得中国和西方美国关系改开以来最差，比64之后还差，人家怎么还会让你继续靠西方市场赚钱？

新闻联播里天天世界领先，一带一路到处撒钱
说到老百姓工人薪水福利的时候，就开始哭穷，国情这国情那
同样是特斯拉，在美国马斯克成为剥削工人的代名词,特斯拉在美国的用工成本大约只有UAW工人的68%，这还是在三大罢工涨薪30%之前的数据
特斯拉到了中国反倒成了待遇好的代名词,在中国是恶意涨薪，不给国产电动车企业活路，可见中国工人被剥削的程度