回复44楼:你所讨论的是跟此文的主题不同的范畴，现在是新西兰民众要求政府即使是出口活畜有钱赚也不想做了，而不是因为出口活畜没有好的商业效果和利益。
至于你的质疑，如果没有客户买主那新西兰又怎会出口？如果出口活畜像你说的那么低效、毫无益处，又怎会有人买？都是傻比吗？
所以想弄明白为什么进出口活畜我们需要从买方的角度来分析 - 为什么要买这样的东东？？下面一段话来自几年前的报道可以说明情况：
“
澳大利亚的牛肉出口95%以上都是船运为主。
目前澳大利亚出口至中国的牛肉九成左右为冷冻牛肉，经过长途运输，口感质地易受到影响；在本月，据浙江一恒牧业有限公司总经理介绍，人们对牛肉的消费需求如此之大，宁波全年活牛的屠宰量是10万头，在运输的过程中，部分以冰鲜肉形式进口，对储运冷链技术要求较高，成本超出预期，数量无法实现突破。
”

如果觉得长途运输口感受影响， 那就空运呀。 几个小时未必都会影响口感？
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而且， 我已经指出了， 船运活畜， 是会出现掉膘甚至死亡的。
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我按照一吨的肉牛来付钱， 结果到岸牵出来一头半吨的肉牛， 那半吨肉我上哪去找？那我还得找牛棚买饲料把牛养肥再宰， 何苦呢？
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我有养牛的本事， 干嘛买你外国牛啊， 我自己养牛自己杀不好吗？
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更不用说， 万一路上伺候不好，牛死掉了， 算谁的？
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我不管新西兰旧锡兰， 也不管买家是中国还是印度。 我们统筹来看， 就不应该运送活畜。 原因我说的很清楚了。
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现代经济， 就应该发挥比较优势， 什么叫比较优势？就是各自在各自最擅长的领域做事， 然后互相交换最终产品。
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你养牛成本低，质量高， 那就把牛放在你那里养；
我造船成本低，质量高， 那就把船放在我这里造。
然后大家互相交换产品， 互相购买最终产品。