中国媒体新京报日前揭露运油车载送食用油丑闻一事还在发酵，『财新』周六又爆出不仅公路运输，食用油水运也存在混运现象，而且也容易获得假的洗舱证明。

中国媒体『财新』调查发现，不仅公路货运，食用油水运也存在混运现象。财新报道援引一名食用油专用运输船船长对其一名意向客户称：“以前混运没人管，你装好白油运食用油，只要能提供洗舱证明就可以了，而洗舱也不用很严格，自己随便吧搞一下，再开一个假的洗舱证明，粮油企业也不会细看。”这里提到的白油是化工合成油的俗称。

还有一位船舶洗舱公司负责人告诉财新，运完其他油再运食用油在行业里相当普遍，虽然中间需要洗舱，“但你只要给个1200块钱，我们就可以给你直接开具洗舱证明、油气消除证明和换品种证明”。这位负责人表示他们的公司从事洗舱业务已有20多年，客户遍及长江流域。

据报道，新京报7月2日爆出食用油混运丑闻后，粮油企业、海事部门开始严查，洗舱证明也很难拿到。据前面提到的船长说，以前假的洗舱证明最多3000多元就能拿到，现在要上万元了。

新京报上周报道，其记者在河北燕郊目睹了一辆刚送完煤制油的油罐车被装上了豆油。

几名卡车司机在记者询问时表示，罐车在装载食用油、糖浆或其他可食用液体运往批发商和其他企业之前，一般不会清洗罐体。洗罐需要数小时时间，费用至少需要三四百元。

这一事件目前还在发酵，新京报的报道在多次遭遇食安危机的中国民间引发震撼，官方也介入调查。负责采访调查这一事件一个半月之久的『新京报』记者韩福涛被怀疑可能正在遭受巨大压力。

韩福涛和他的团队相关报道发出一周后，一些网友发现韩福涛的微博帐号似已被注销，微博上搜寻“新京报韩福涛”，结果显示“抱歉，未找到相关结果。”一些网友也在网络纷纷发问：“韩福涛你在哪里”，为其团队的安全担心。

过去20多年，中国多次出现食品安全问题，包括臭名昭著的三聚氰胺婴儿配方奶粉事件，以及“地沟油”回收后继续使用事件。