回复13楼:动力没优势续航没优势？ 张嘴就来啊。
https://auto.zol.com.cn/855/8557017.html
https://www.moto2s.cn/news/50623.html
https://www.sohu.com/a/770096568_121124479
https://m.58moto.com/news/10208048
https://m.sohu.com/a/224606664_221890/?pvid=000115_3w_a&_f=index_pagehotnews_1
http://www.360doc.com/content/23/1023/21/80070368_1101392082.shtml

开汽车驾驶员可能不计较1.5吨的燃油车和1.9吨的纯电车到底区别多大。骑两轮车，30公斤和80公斤的车重区别，是个人上手都能感觉明显，特别是推着进出停车位的时候，尤其女性。

你可能误解我的意思，我说的动力，是指跟摩托车比动力，我说的续航，是指纯电模式下的续航。电动两轮车主流情况是动力弱，只做市区内中低速代步车，这是不争的事实，你非要举出极端例子那当我没说，市占率能超过百分之一吗？另外说续航，电动两轮车续航大部分在200公里以内，好多还不到100，因为市区内代步够用了。然后，现在冒出来个混动版。比动力你比得过大排量摩托车，比续航你那纯电模式能骑20公里以上不？而且两套动力系统增大死重。现在电动两轮车有的都叫电动自行车，重量在25公斤以内，轻便灵活。所以我说，比轻便和续航你比不过纯插电，比动力你又比不过纯燃油。要知道现在中国流行的插混汽车纯电续航一般也在100以上，日常室内代步基本不用烧油，平时就是电车。所以嘴犟没用，让市场证明吧。