太高大上了。怪不得美帝们嫉妒得咬牙切齿！

反华这帮傻逼完全没看懂，中国想去城市化，对于国土面积广阔的国家，把地方经济拉起来才是皇道，而发展交通缩短时间是必不可少的一步

 回复30楼:今年回国坐了四条线，条条满，一等座几乎买不到。你就别在这里造谣了

好，大大的好，继续加油开倒车。

坐高铁旅行确实比较舒服。不过高铁的利用率很低，绝大部分线路是亏本，所谓盈利是把营业收入作一些调整，亏损推给地方局。买不到票是某些线路的某个日子，许多线路是很空的。只有京沪，可能还有京广是盈利的。它又不能运货，拉动什么经济？这与地铁一样，会是财政负担。

 回复27楼:14亿人无法养活的烧钱巨兽，高铁为何会出现越建设，越亏损现象？
2024-11-13 3974 19
作者: 记者 来源: 工程客微信号
　　从数据上看，高铁其实是一笔“不太好赚”的生意，大部分线路依然是亏损的。根据国铁集团财报数据，尤其是在2020-2023年亏损情况还是比较严重的，负债也很高。

 回复27楼:不仅如此，有媒体统计过一个数据，在2018年，全国18家铁路局中，仅有6家达到盈利。中国国家铁路集团负债超过60000亿，与此相对比的是恒大负债额接近20000亿，也就是说国铁的负债已经堪比3个恒大。
　　实际上，每建设一条高铁线，国铁的亏损额都要扩大。然而，即便如此，2030年前，国铁依旧规划了近3000公里的高铁线。

而重庆到上海则进一步减少到5小时。
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利好从上海去重庆看川妹子

 回复11楼:1，注意信息更新，别每天除了做餐馆就是躲在地下室看独运轮
2，估计你又要改喷土共鱼肉屁民，靠高铁搜刮民脂民膏了
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10月31日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）披露2024年前三季度财务决算。数据显示，国铁集团前三季度实现营业总收入9007亿元，净利润盈利129亿元，铁路建设投资带动作用显著增强，铁路客货运服务品质不断提升，多项运输指标创历史新高。

 回复12楼:跟就是铁公鸡。
实际上这个铁公鸡拉动GDP的做法一直没变过。
但是，人口减少，农村空洞化，这种高铁建设方法，会进一步加大亏损。
有很多照片显示，很多高铁站，长满荒草，从未被使用过。

 回复11楼:就两条线挣钱
而你就座其中一条。

18楼这种监狱发帖蛆，一看就知道是吃屎长大的，一张嘴就喷粪。

建好之前，共党估计就要被推翻了吧。

建好之前，共党估计就要被推翻了吧。

高铁的秘密就在于拆迁

 回复11楼:需求集中在某个时段，例如假期，春节一票难求
或者路段，例如京沪、沪杭
但是建设高铁或者地铁，更多是为了社会效益促进互通
能挣钱最好，只要不是巨亏就行

"国家出资。。。。＂那tm用的是老百姓的钱。

 回复10楼:.
你这头倭孙杂种狗粮，即使到了西方社会也是社会最底层：
1）英文不会几句，只对远在万里的中国喷屎，对自己生活的国家从来不（敢）评论；；
2）社会圈基本都是华人，只能混华人网站；生活在西方，却是个实实在在的局外人
3）被西方人歧视欺负了，只能摸摸鼻子唾面自干。
.
你这样的狗粮杂种最后的结局就是：
1) 被推下铁轨，火车撞死；
2) 被乱枪干死，暴尸街头；
3) 家里的女性被轮奸死；
4) 生出来的崽，男变女，女变男，绝后死；
5) 被歧视后无处发泄，郁闷死；
6) 被清算/抓捕，绞刑死！

 回复16楼:论坛里的狗粮素质最高，尤其是slimane ，那人品简直是狗撵鸭子呱呱叫

四川重慶都是窮逼地方而且人的素質奇醜無比，

 回复11楼:不就是利大于弊吗？
能看懂投资回报关系的人不是那么多！

不计成本
“资本主义耗材经济”能懂吗能理解吗能接受吗
哈哈哈哈哈哈哈哈
——
东方华夏智慧
智能欧洲蛮子能懂吗

看来还是投机倒把多，炒房多的地方高铁赚钱啊。

 回复7楼:能提供沿線工作崗位並帶動經濟,就如美國需要烏克蘭打仗,養軍火商

国内的高铁真是好东西，又快又稳，比飞机舒服多了，每次回国我都坐。就是抢票太难了，实在不理解，票这么紧俏，价格也比飞机便宜不了太多，为什么每年都巨额亏损？是不是有什么猫腻？

来自留园官方客户端

 回复7楼:你想多了，韭菜的生死一文不值！

出轨就埋了五毛粉红，哈哈哈。

修好了，一定要带还沿着这条铁路线，环绕中国玩上几个月，能看到不少精华景点。

当务之急不是扩大投资，而是改善民生民计!!!!!

 回复2楼:都上哪啦

秦城裡的劉部長冤啊

重复建设。

嗨！除了大撒币，就是大浪费，老百姓能不全部献忠吗？哪里来的活路，这些高铁，一年后连影子都见不到了，都是浪费，都是要贪污设的局

刚回国旅游回来 太舒服 太方便了。只要错开黄金周 旅游品质很高 带我妈老太太旅游都很舒服

乌鲁木齐-拉萨 新藏铁路走起